|
#1
13-05-10, 09:50
|
|||
|
|||
|
e46 αναβαθμιση-επαναπρογραματισμος
επειδη αντιμετωπιζω προβληματα κομπιασματων στις χαμηλες στροφες με τερμα γκαζι και γενικα παρατηρω μια δυσλειτουργια του εγκεφαλου σκεφτομαι να προβω σε επαναπρογραματισμο του εγκεφαλου απο την αντιπροσωπια.δεχεται το ε46 αναβαθμιση?ποσο κοστιζει περιπου και τι χρονο χρειαζεται?ειναι επικινδυνο για τον εγκεφαλο?
|
|
#2
13-05-10, 10:56
|
||||
|
||||
|
φιλε μου το αυτοκινητο δεν ειναι ''κινητο'' να το κανεις αναβαθμιση και να ερθει στα ισα του ουτε ο εγγεφαλος αρχιζιε να κανει χαζα απο μονος του!!!αυτο που εχεις σιγουρα δεν ειναι προβλημα εγγεφαλου και θελει ολοκληρη διαδικασια! !αρχικα πηγαινε κουμπωσε το σε ενα διαγνωστικο και μετα βλεπεις τι πρεπει να διορθωσεις!!!!!
__________________
Το πάθος Το λάθος Και οι γυναίκες Πληρώνονται!!!
|
|
#3
13-05-10, 12:02
|
|||
|
|||
|
απο ποτε ξερεις εσυ τι διαδικασια εχω κανει εγω για να αντιμετωπισψ το προβλημα?αν μπορεις να απαντηξσεις σε αυτο που ρωταω απαντας αλλιως απλα δες το και φυγε.τι διαδικασια να αρχισω να αλλαζω μπεκ πολλαπλασιατες και αλλα??δεν εισαι καλα μου φαινεται.το μαθαμε τωρα ολοι με το διαγνωστικο.αφου δεν τη βλεπει το διαγνωστικο τη βλαβη.οτι ειμαι junior user δεν σημαινει οτι ειμαι και ασχετος.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη geonazo : 13-05-10 στις 12:06
|
|
#4
13-05-10, 12:35
|
||||
|
||||
|
????
Παράθεση:
|
|
#5
13-05-10, 12:47
|
|||
|
|||
|
Γιαννη δεν μου αρεσει το υφος του φιλου οτν μαλιστα δεν με ξερει καθολου.Σεβομαι ολες τις αποψεις , εχω αναφερθει και σε αλλα σημεια για το προβλημα αυτο οπως και πολλοι αλλοι ιδιοκτητες , απο τη μια μου λεει να παω σε διαγνωστικο και απο την αλλη εχει ηδη ο ιδιος κανει διαγνωση.επειδη δεν μου αρεσουν οι διαπληκτισμοι αναφερω οτι το προβλημα εχει να κανει με ρεταρισματα και μικροκομπιασματα στις χαμηλες κυριως στροφες και ειναι ενα προβλημα που παρατηρειτα σε ολες τις εκδοσεις σε ολα τα αυτοκινητα bmw(αθτο παρατηρησα διαβαζοντας ολα τα threads του forum).επειδη διαβασα διαφορες γνωμες αλλαγη μπεκ πλλαπλασιατων inox αισθητηρες κα και επειδη βλεπω οτο ουτε η εταιρια ουτε εμεις οι ιδιοι καταφεραμε να λυσουμε το προβλημα και προγραμματισμο δεν εχω κανει σκεφτηκα ως τελευταιο αυτο.αν μπορει καποις να απαντησει στην αρχικη μου ερωτηση , ευχαριστω
θεωρω πως το προβλημα εντοπιζεται στον εγκεφαλο μετα απο πολυ ερευνα.
|
|
#6
13-05-10, 13:00
|
||||
|
||||
|
Εγω ειχα το ιδιο προβλημα και ειχε να κανει με τον αισθητηρα λαμδα.Πολλα μπερδεματα στις χαμηλες.Επισης στο Ε46 του ξαδερφου μου ηταν μετρητης μαζας αερας!Κομπιασματα στις χαμηλες στροφες μπορει να'ναι ισως πολλαπλασιαστες-μπεκ!Σε συνεργεια τι σου χουν πει?
|
|
#7
13-05-10, 15:44
|
||||
|
||||
|
Το Luft/Maf δεν ειναι απαραιτητο οτι θα στο βγαζει το διαγνωστικο σαν προβλημα και τα συμπτωματα που αναφερεις φερνουν σε αυτο.Ξεκινα πρωτα με εναν καθαρισμο,σιγουρα θα δεις διαφορα (αν οντως το προβλημα ειναι εκει).Αν δεις οτι βελτιωθηκε αλλά δεν εστρωσε ολοκληρωτικα,τοτε προχωρα σε αλλαγη.Ποσα χλμ εχεις κανει?
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#8
13-05-10, 16:03
|
|||
|
|||
|
65.000 χλμ.αλλαξα πολλαπλασιαστες πριν απο 10.000χλμ περιπου.απο τοτε μου εχει ρεταρει το αυτοκινητο 2 φορες οταν το αναψα αλλα αμεσως επανηλθε.ειχε καταγραψει βλαβη αφλογιστια κυλινδρων.τη σβησαμε και δεν παρουσιατηκε τιποτε απο τοτε εκτος απο κομπιασματα στις χαμηλες στροφες.
|
|
#9
13-05-10, 16:15
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
και μέσα στον παραλογισμό σου έχασες την σαφέστατη απάντηση για το πρόβλημα σου, που σου έδωσε ο φίλος gyiama Ναι, ο εγκέφαλος προγραμματίζεται, ο καινούριος ανταλλακτικός είναι τελείως κενός.. Η διαδικασία απαιτεί ένα οκτάωρο. Ναι, υπάρχει περίπτωση να καεί ο εγκέφαλος στην διαδικασία. Το κόστος είναι 80+ευρώ, ανάλογα τον αντιπρόσωπο.. Αυτός καλύπτει και αν καεί ο εγκέφαλος. Στα υπ'ψιν, οτι έχουν αλλαχτεί τρελές ποσότητες εγκεφάλων στη Θεσσαλονίκη 2 χρόνια μετά τον αρχικό προγραμματισμό. Έδωσα απάντηση στα ερωτήματα σου.. Πάμε και στο πρόβλημα. Εχω Ε46 318ι (1995-2004) Δεν έχω κομπιάσματα, δέν έχω ρεταρίσματα. Εχω 217.000 χιλιόμετρα. Κοινώς, δέν εχουν όλα πρόβλημα όπως λες, ή έχω τη λύση στο πρόβλημα, χωρίς να έχω κάνει επαναπρογραμματισμό. Ο αδερφός μου έχει την Ε92 320 2005 με 130.000 χιλιόμετρα, και ομοίως δεν έχει κάνει επαναπρογραμματισμό. Ούτε κομπιάσματα, ούτε ρεταρίσματα.. Μπορείς να συνεχίσεις την έρευνα σου, γιατί το συμπέρασμα σου δεν ισχύει..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#10
13-05-10, 17:23
|
|||
|
|||
|
rapid fast σε παραπεμπω στο thread ρεταρει και δεν μπορουν να το φτιαξουν στα tread της σειρας 1 και σε ολα εκεινα που μιλουν για αφλογιστια κυλινδρων πολλαπλασιατσες μπεκ .υπαρχει ενα γενικοτερο προβλημα αν δεν το εχεις καταλαβει και μου κανει εντυπωση γιατι σε βλεπω να συμμετεχεις σε ολα αυτα τα treads.μη μου λες λοιπον οτι δεν υπαρχει προβλημα.μεχρι και στη bmw γερμανια εφτασε το ζητημα.στο προβλημα τωρα.δεν μιλας για αντικτασταση του εγκεφαλου αλλα για αναβαθμιση του υπαρχοντος μηπως και περιοριστει το προβλημα.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
