|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
20-07-08, 12:25
|
|||
|
|||
|
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΚΟΝΤΕΡ ΣΕ Ε34 520I
παιδιά θελω την βοήθεια σας εχω το e34 520 και μου εχει βγάλει πρόβλημα στο κοντέρ το αμάξι ήταν αδούλευτο για 6 χρόνια σε γκαράζ και είχε 34000km όταν το είχα βγάλει μετά απο τόσο καιρό για μία εβδομάδα περίπου δούλευε κανονικά μετά άρχισε να κάνει κάτι τρελά απο μόνο του και μετά σταμάτησε τελείος πήγα στην ΒMW και μου είπε επειδή καθόταν το αυτοκίνητο ζεστάθηκε η πλακέτα ίδρωσε και μετά τα 'παιξε εμένα προσωπικά μου φαίνετε λίγο κουφό όλο αυτο ξέρει κανείς απο τι μπορεί να προήλθε; ευχαριστώ προκαταβολικά!
|
|
#2
20-07-08, 12:45
|
||||
|
||||
|
τι σχεση εχει τι κοντερ με το αν δουλευει το οχημα?
οσον αφορα τα ηλεκτρονικα,μετα απο παροδο 6 ετων ,σιγουρα καποιος ηλεκτρολυτικος τα εφτυσε,και σιγουρα ειχε παρεα κατα την καθοδο στον αδη.........μην εκπλησεσε. αν δε κατα την αποθηκευση κρατησε και υγρασιες μεσα στο οχημα(και δεν εννοω νερα αλλα απλη υγρασια),ειναι σιγουρη κατστροφη ελεκτρονικων εξαρτηματων............
|
|
#3
20-07-08, 13:19
|
||||
|
||||
|
Πολυ πιθανον να θελει απλως μπαταριουλες, αυτα εχουν 2-3 μπαταριες επαναφορτιζομενες μεσα που αφου δεν δουλεψαν τοσο καιρο ειναι απολυτως φυσιολογικο να τα εφτυσαν.
Μαλλον καλο θα ηταν να πας σε εναν κοντερατζη και να του πεις να το κοιταξει, αλλαζοντας πρωτα αυτες.
|
|
#4
24-07-08, 17:08
|
||||
|
||||
|
οι μπαταριες δεν εχουν να κανουν με τις ενδειξεις του ταμπλω αλλα για το σερβις (οι 4 πρασινες γραμουλες μια κιτρινη και μια κοκκινη) ..θελει λυσιμο το ταμπλο και να εξετασεις τους αισθητηρες για τα χλμ (κουμπωτο στο διαφορικο επανω) αισθητηρα θερμοκρασιας κλπ...λυσε το ταμπλο και περνα την πλακετα με νεο καλαι...ακομα καλυτερα αν εχεις γνωστο ηλεκτρονικο να το ελεγξει ολο και καποια αντισταση η τρανζιστορακι θα εχει φαει κολλημα τωρα...παντως το τεστ μοουντ το εκανες?αν εχεις το Μ50 το μοτερ παει να πει οτι εχεις και το ψηφιακο χιλιομετρητη..τα μ20 ειχαν αναλογικο οπως τα Ε30...
1)το κλειδι ειναι στη θεση 0..ουτε στη θεση Ι... 2)πατας συνεχομενα το κουμπι για μηδενισμο του μερικου χιλιομετρητη για 5 δευτερολεπτα 3)οσο το κρατας πατημενο γυρνας το κλειδι στη θεση Ι και ξεκιναει το τεστ... αναβουν ολες οι λαμπες και οι δεικτες κανουν βολτες στο ταμπλω...αν δουλεψουν ολα παει να πει το προβλημα δεν ειναι στο ταμπλο αλλα αλλου και εκει ειναι η πιπα... αν το αμαξι δεν πηρε μπρος για 6 χρονια ετοιμασου να αλλαξεις τις φλατζες ολες (καπακι βαλβιδες , φλατζουλα στροφαλου κλπ) φλατζα κεφαλης δεν την αγγιζεις...πολυ σημαντικη ειναι η φλατζα για το καπακι διοτι αν παει λαδι στις μπομπινες τις εκαψες και μια κανει κοντα στα 100 ευρω της μπος...τουλαχιστον εδω τοσο τις πουλανε... οτι αλλο θες εδω εγω θα προτεινα το αμαξι να το αφηνεις επιτηδες στον ηλιο με λιιιγο ανοιχτα παραθυρα διοτι ολο και καποια υγρασια θα εχει πιασει και ετοιμασου για τις φλατζες αντε και καμια μπομπινα Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη nikos_E34 : 24-07-08 στις 17:12
|
|
#5
24-07-08, 18:51
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ουτε το αναλογικο/ψηφιακο κοντερ εχει σχεση. Μ50 μαμα εχει ο αδερφος μου και εχει αναλογικο χιλιομετρητη, τα μοντελα 89 και αρκετα του 90 βγηκαν ετσι.
|
|
#6
25-07-08, 08:59
|
|||
|
|||
|
Το δικό μου είναι το ψηφιακό το έκανα το τεστ αλλά τίποτα δεν κουνήθηκε και απ'ότι είδα έβγαλε μετά code το οποίο πάει να πεί ότι κλείδωσε με λίγα λόγια πήρα κάτω στην αντιπροσωπεία τηλ και μου είπαν ότι θέλει η πλακέτα αλλαγή και μαζί και ένα φις για να δουλέψει του οποίου το κόστος είναι 900€ μου είπαν να κοιτάξω για μεταχειρισμένο έχω ψάξει σε όλες της μάντρες εδώ αλλά τίποτα και λέω να ανέβω προς θεσσαλονίκη πιστεύω εκεί θα βρώ σίγουρα.
|
|
#7
26-07-08, 12:53
|
|||
|
|||
|
κοιτα και εδω http://www.clusterrepairsuk.co.uk/repair-list/bmw/5e34/
|
|
#9
26-07-08, 17:24
|
|||
|
|||
|
μπορεις να μιλησεις μαζι τους και να το στειλεις για ελεγχο και προσφορα επισκευης.τα μεταχειρισμενα δεν ξερεις ποσο θα κρατησουν και τα καινουρια
ειναι πανακριβα Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη haroulis : 26-07-08 στις 17:26
|
|
#10
26-07-08, 21:48
|
||||
|
||||
|
το κοουντ που σου εβγαλε δεν εχει να κανει με κλειδωμα ρε φιλε..ξεκινησαν πρωτα να βγαινουν μερικα τεστ κατι νουμερα και στο τελος κοουντ? πηγαινε αλλαξε ταμπλο εφοσον δεν δουλεψε τιποτα πλακετα καπουτ
τωρα το μ50 να ειχε αναλογικο ταμπλο οπως τα Ε30 εχω τις επιφυλαξεις μου διοτι εχω δει και Ε34 Μ50 του 1990 χωρις αισθητηρα λαμδα και δουλευε κανονικα...οριτζιναλ εξατμιση δεν ειχε πουθενα σημειο για αισθητηρα λαμδα και το αμαξι δουλευε σφαιρα και εκαιγε νορμαλ..παρολο ενας γνωστος με Ε34 Μ20 και ειχε αισθητηρα λαμδα...αλλα το ταμπλο δεν εχω δει Μ50 χωρις ψηφιακο ταμπλο..μηπως ηταν αλλαγμενο?
|
|
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
