#1
|
|||
|
|||
Bmw 316 1600cc m 4os/2004
Παιδιά θα ήθελα την γνώμη σας. Λόγω μικρού πάρκιν πρέπει να αλλάξω το αυτοκίνητό μου, ένα vw, με κάτι μικρότερο. Σε ψάξιμο σε μαγαζιά βρήκα το παρακάτω αυτοκίνητο:
Μου είπε ότι είναι 2004 f.l. (το είδα και στο βιβλίο του) 1600cc με βαλβετρόνικ κινητήρα, ελληνικό. Απλό τελείως αλλά μ αρέσει αυτό (χωρίς ζάντες και αεροτομές). Έχει περίπου 50000 αν λέει αλήθεια (θα το δείξει η αντιπροσωπία πιστεύω αυτό). 13.500ε η τιμή του (είναι και ανταλλαγή στην μέση). Θέλω να σας ρωτήσbω: -αν είναι τιμή είναι καλή -γενικότερα αν έχει βαριά αίσθηση στον δρόμο (δεν είχα πάλι bmw ποτέ μόνο vw) -αν κινήτε οικανοποιητικά, κουλ τελείως οδηγός είμαι καφέ κλπ -γενικότερες ζημιές ή φθορές φυσιολογικές -ο κινητήρας είναι αυτός που είπε? με περισσότερα άλογα και καλύτερη καύση? και ότι άλλο πιστε'υτετε ότι πρέπει να πείτε σαν ενημέρωση. υστ. ευχαριστώ προκαταβολικά |
#2
|
||||
|
||||
Είναι sedan facelift. Τώρα για πραγματική χρονολογία θα φανεί από το VIN (οι τελευταίοι 7 χαρακτήρες, 2 γραμματα και 5 αριθμοί. τα βάζεις στο www.bmwfans.info ή www.realoem.com)
Ο κινητήρας απλά είναι με διπλό βάνος και όχι με valvetronic (Και ας χτυπιούνται κάτω όσοι και αν επιμένουν). Παρόλα αυτά είναι ένας αξιόλογος κινητήρας για 1.6 λίτρα ατμοσφαιρικός. 115ps και 150Nm ροπής. Κινεί ικανοποιητικά το αμάξωμα, αν δεν έχεις ιδιαίτερες απαιτήσεις και με κοντή τελική σχέση μετάδοσης. Ένα παλιό τεστ από το ελεύθερο αρχείο των 4τροχών στο internet(αν μπορεί να σε βοηθήσει). http://library.techlink.gr/4t/articl...9&article=8347 |
#3
|
|||
|
|||
Ευχαριστώ για την άμμεση απάντηση.
Να συμπληρώσω ακόμα ότι με κούρασαν οι ιμάντες και τα ψαλίδια στο vw. Αυτό έχει καδένα αν δεν κάνω λαθος. Βέβαια αλλάζεις και σε αυτό (μου είπε φίλος) κάποια σινεμπλοκ όπως άλλαζα εγώ τα ψαλίδια. Διπλό βανος (εννοείς 16v είναι?) Απαιτήσεις δεν έχω πολλές, μόνο καλή κύλιση να έχει, και να νιώθω στιβαρά, γιατί δεν μπορώ το ``ελαφρύ`` αυτοκίνητο. Γενικά ζημίτσες και φθορές γνωρίζεις κάτι? Και πάλι ευχαριστώ. |
#4
|
||||
|
||||
για πολλους -και για μενα- το Ε46(γενια μοντελου) ειναι το απολυτο 3αρι. Μολις μπεις μεσα και το ξεκινησεις να εισαι σιγουρος οτι θα νομισεις πως μπηκες σε ολοκαινουριο αυοκινητο...Οταν κυκλοφορησε απειχε παρασαγγας και απο τα υπολοιπα αυτοκινητα αλλα και απο το προηγουμενο μοντελο.
Τωρα απο ζημιες, ισως σε καποια ηλεκτρονικα(αισθητηρες σε καποια σημεια-πολλαπλασιαστες) αλλα αν εχει 50.000 χιλ.(που δεν πιστευω) το αμαξι ειναι καινουριο...
__________________
|
#5
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Το πάθος Το λάθος Και οι γυναίκες Πληρώνονται!!! |
#6
|
||||
|
||||
Φίλε μου, έχει συζητηθεί εκατοντάδες φορές.
Ν40Β16 double vanos N45B16 double vanos N42B18 και B20 valvetronic N46B18 και B20 valvetronic double vanos = μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων (συνεχώς μεταβαλλόμενος) Valvetronic = συνεχώς μεταβαλλόμενος χρονισμός βαλβίδων ΚΑΙ βύθισμα βαλβίδων. Αν επιμείνεις θα σου δείξω και στο ETK ότι ΛΕΙΠΕΙ στους 1.6 το servomotor του valvetronic. Στην Ελλάδα και σε κάποιες αγορές μπήκε και ο 1.6. Οι Ν42-Ν46 ήταν ΜΟΝΟ 1.8 και 2.0 λιτρα Edit: Μετά γράφετε ότι κάποιοι απαντούν ερειστικά http://bmwfans.info/parts/catalog/E4..._add_on_parts/ Όπως βλέπεις sedan 316 με Ν45 facelift. Πρόσεξε το (9)...ΛΕΙΠΕΙ... Υπάρχει όμως στο Ν42... http://bmwfans.info/parts/catalog/E4..._add_on_parts/ Ελπίζω να τελειώσει το ανέκδοτο με τα valvetronic εκεί που δεν υπάρχουν... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 18-02-10 στις 11:29 |
#7
|
||||
|
||||
ΝΑΙ εχεις δικιο αλλα σε ολα τα σενταν οι κινητηρες που μπηκαν ειναι οι Ν42/Ν46 ΤΟ 2004 316-1800cc οποτε ειναι βαλβετρονικ!!!!!!με αυτη την εννοια το ειπα και το εγραψα πιιο πανω!!!!στα κουπε εχει μπει και ο Ν45 και Ν40
__________________
Το πάθος Το λάθος Και οι γυναίκες Πληρώνονται!!! |
#8
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μπήκε ο Ν45Β16 για μερικές χώρες και στο sedan κανονικά από 09/2003 μέχρι 01/2005 όπως φαίνεται από το ΕΤΚ. Σε άλλες κυκλοφορούσε το 316 σεντάν και touring ώς 316 με τον Ν42Β18 και Ν46Β18. Το αναφέρουν εντωμεταξύ όλοι οι μαντράδες ότι όλα είναι valvetronic, αλλά και ακόμη και σε αντιπροσωπείες και στα συνεργεία, αποδυκνείοντας ότι κάποιοι ιδιοκτήτες-λάτρεις των BMW γνωρίζουν πιο πολλά για τα αυτοκίνητα τους, ακόμα και από τους αρχιμηχανικούς των επίσημων αντιπροσωπειών. Όσον αφορά το thread του παιδιού. Ιδιαίτερες βλάβες δεν υπάρχουν. Εξαρτάται από το αυτοκίνητο, πως συντηρήθηκε, πόσα πραγματικά χιλιόμετρα έχει κλπ. κλπ. (ακόμα και από τύχη). Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 18-02-10 στις 11:55 |
#9
|
||||
|
||||
1 δεν νομιζω ρε Δημητρη να σου απαντησα ερειστικα συζητηση κανουμε και ισως κανουμε και καποιες διευκρινισεις!!οσο και να εψαξα ο Ν45 δεν τον βρηκα πουθενα σε Ε46 ΣΕΝΤΑΝ!!!! τωρα αν μπηκε οπως και κποιοι αλλοι κινητηρες μονο στην ελλαδα και στην πορτογαλια η μονο στη αμερικη μαλλον δεν αφορα αυτο το αυτοκινητο προκειμενου οτι ειναι απο Γερμανια οποτε και σιγουρα εχει Βαλβετρονικ!!!!
2 τωρα σαν κινητηρας περα πο τις κλασικεσ βλαβες πολλαπλασιαστες αισθητηρα στροφαλου / θερμοκρασιας δεν εχει τπτ περιεργες βλαβες και ειναι γενικα αξιοπιστος με σχετικα καλη αποδοση αν και μαλλον τα 115ps για αυτο το αμαξωμα!!!!!εγω με 20λιτ μοτερ και ειναι σχετικα λιγο!!!!βεβαια ειναι καθαρα θεμα του τι θελει καποιος απο το αυτοκινητο!!!
__________________
Το πάθος Το λάθος Και οι γυναίκες Πληρώνονται!!! |
#10
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τέσπα, όλα οκ...μέχρι την επόμενη φορά που θα συζητηθεί αν είναι valvetronic ο 1.6 To αυτοκίνητο είναι 1600 κυβικά και Ελληνικό όπως γράφει ο kostas_1100gs Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 18-02-10 στις 12:21 |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|