#11
|
||||
|
||||
Aρχικά ήταν 2500 κ.εκ. Valvetronic με 218ps, τώρα είναι 3000κ.εκ. χωρίς Valvetronic, HPI, με 218 ίππους και μια πιο μεγάλη έκδοση με 272 ίππους!
|
#12
|
||||
|
||||
εχω το ιδιο μοτερ και ακομα δεν εχουν βγαλει τπτ αλλα μεσα στο 2008 τηα βγουνε αρκετοι κομπρεσσορες....!
|
#13
|
||||
|
||||
Θα έλεγα να μην περιμένεις compressor kits για τον 2.5 valvetronic των 218ps.
Ο κινητήρας αυτός κυκλοφορεί από το 2005 σε Ε90 (σεντάν) και Ε91(touring) και μόνο υπερκυβισμός υπάρχει για τον 3.0 σε 3.2 με 300ps περίπου από 1-2 εταιρείες. π.χ. G-power G-POWER displacement engine G1 3.2 with Valvetronic Basis 330i, isplacement increase – engine block modification to 3165ccm, 310hp (175kW), torque 325Nm Consisting of 1x equilibrated crankshaft, 6x G-POWER friction reduced sport pistons, 6x G-POWER conrods (equilibrated), complete engine gasket set, water pump, ECM motronic adjustment 3.2 incl. 24 months additional warranty Ϊσως βγούν για τον 3.0 με 218 ps και άμεσο ψεκασμό με διπλό vanos που τοποθετείται πλέον. |
#14
|
||||
|
||||
Όλοι αναρωτιούνται για πράγματα που είναι γραμμένα εδώ και μήνες
Παράθεση:
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...584#post137538 |
#15
|
||||
|
||||
Πλέον ο 2.5 (218ps-250Nm) μπαίνει μόνο στο Z4 2.5si και στο Χ3 2.5si
Σε όλα τα άλλα μοντέλα τοποθετείται ο 3.0 HPI με την χαμηλή διαβάθμιση ισχύος (218ps-270Nm) σαν 325-525 κλπ. Βελτίωση ιδιαίτερη για τον 2.5 valvetronic δεν υπάρχει ουσιαστικά. Για τον άλλο είναι ακόμη νωρίς. Όλοι έχουν δώσει βάση προς το παρόν στο 3.0 turbo μοτέρ και στα diesel. |
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αυτό γνωρίζω και εγώ αλλα είμαι απο τους άτυχους με το 2,5 Το μοτέρ αυτό χρησιμοποιήθηκε και σε άλλα μοντέλα πρίν απο τα 9Χ ή βγήκε για 3 χρόνια και τον σταμάτησαν? Και λέω τον σταμάτησαν γιατί άκουσα οτι και στα Ζ4 Χ3 και Σειρά 5 με την καινούρια χρονιά θα μπαίνει μόνο ο 3λιτρος.
__________________
ICQ, AIM, MSN, SKYPE και άλλες μ@λ@κίε$ δεν έχω. Όποιος με ψάχνει ας πάρει τηλέφωνο. |
|
|