|
#1
23-05-09, 13:09
|
|||
|
|||
|
Περι Ε36 IS
Καλησπερα σας!
Με λενε γιωργο και ειμαι νεος στο φορουμ.Τωρα τελευταια μου εχει καρφωθει στο μυαλο το Ε36 coupe is.. Θα ηθελα να ρωτησω τα εξης.. Τι θα πρεπει να προσεξω κατα την αγορα του? Τι προβληματα βγαζει συνηθως? Ψαχνω για μοντελο κυριως απο 97 και μετα και να ειναι κατα προτιμηση M-pack.Τι τιμες θα λεγατε οτι ειναι φυσιολογικες?Εχω βρει απο 6 μεχρι και 11 χιλιαρικα.. Ευχαριστω προκαταβολικα! 
|
|
#2
23-05-09, 13:16
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Πρωτα ψαχνεις τα βασικα χιλιομετρα χτυπηματα σαπιλες κτλ . . . Μετα δεν για το κυριος μοντελο μην πιστευεις τι λεει ο καθε μαντρας . . . Καλυτερα ειναι να μας δωσεις το vin του αυτοκινητου να σου πουμε ακριβως τι παιζει . . . Οσον αφορα τα προβληματα εγω εχω 3 γνωστους με is που και τα 3 αλλαξαν φλαντζα . . . Η τιμες ειναι οκ αναλογια τα μολτελα και τα εξτρα απο το καθενα . . . Δεν θελω να σε αλλαξω γνωμη αλλα δες και αυτο . . . http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...563#post287563 Με το καλο . . .
|
|
#3
23-05-09, 13:23
|
|||
|
|||
|
ευχαριστω για την αμεση απαντηση χρηστο.
αυτο με το vin εννοεις για το realoem που ειδα γυριζωντας το forum? Οσο για το Ε46 που παραθεσες πιο πανω δεν εχω να διαθεσω τοσα χρηματα και κυνηγαω πιο πολυ 36αρι μιας και μ'αρεσει περισσοτερο..  Οπως και να εχει ευχαριστω!
|
|
#4
24-05-09, 01:35
|
|||
|
|||
|
ναι αυτό εννοεί, βασικά αν είδες το thread που είχα ανοίξει (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=19655) έτυχε μια ανάλογη περίπτωση με ένα cabrio υποτίθετε πως ήταν is αλλα κολοκύθια...τεσπά coupe is βρίσκεις αλλα να την τσεκάρεις πρώτα για κάθε ενδεχόμενο...βασικά ότι και να έχεις σκοπό να πάρεις(..και γάιδαρο αμα ναι) τσεκαρέ το γιατί δεν ξέρεις τι θα σου τύχει
__________________
Indian wisdom : If you are sitting on a dead horse, get off...
|
|
#5
24-05-09, 01:42
|
|||
|
|||
|
Γενικά για να ξέρεις η ιστοσελίδα είναι http://www.realoem.com/bmw/ μπες εδώ και βάλε το VIN της μπέμπας που σαι ενδιαφέρει,θα σου βγάλει τα πάντα,κινητήρας,μήνας χρονολογία κατασκευής κτλ.Επίσης (χωρίς να ξέρω κατα πόσο ισχύει αυτό) έχω ακούσει ότι ένας καλός τρόπος να δείς αν έχει τρακαρίσματα είναι μέσω ασφαλιστικής γιατί αν είχε γίνει πιο σοβαρή ζημιά σε ατύχημα που λογικά θα έμπλεξε και ασφαλιστική στο παιχνίδι μετά, αυτό καταγράφεται οπότε μπορείς να δώσεις το VIN του οχήματος στον ασφαλιστή σου και αυτός να ελέγξει για τυχών ατυχήματα.(επαναλαμβάνω,δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να γίνει αυτό γιατί δεν το έχω κάνει,απλά μου έχουν πει ότι γίνετε..)
__________________
Indian wisdom : If you are sitting on a dead horse, get off... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Fairytale : 24-05-09 στις 11:57 Αιτία: διόρθωση link
|
|
#6
24-05-09, 02:01
|
|||
|
|||
|
Αααα,και κάτι ακόμα που ίσως θα έπρεπε να έχεις υπόψη σου..Κοίτα μπορεί να μην ειμαι ειδικός να σου πω τα προβλήματα του αυτοκινήτου αλλα επειδή και γω ψάχνομαι αυτή τη περίοδο και ενδιαφερόμουνα και εγώ για 318is(δηλαδή ε36) είδα κάτι που με προβλημάτισε κάπως..Η βαθμολογία της Ε36 στο NCAP είναι ανησυχητική,για του λόγου το αληθές δες αυτό:http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx, τώρα βέβαια θα μου πείς "ντάξει δηλαδή αυτός είναι λόγος να μην πάρεις αμάξι? ε πάρε φορτηγό να σαι σίγουρος!!"..τι να σου πω δεν ξέρω,είναι και αυτό μια άποψη,εμένα πάντως μου χτύπησε άσχημα και γενικά τώρα πλέον ψάχνω ε46..σκέψου και το άλλο: όσο να ναι πας τρια μοντέλα πίσω με την ε36,αν θες να την πουλήσεις σε 5-6 άντε και 4 χρόνια,αμα θες λιγότερα, τι θα κάνεις?...εκτός και αν τελικά σαρέσει τόσο πολύ που τελικά το "παντρευτείς" το αμάξι..
__________________
Indian wisdom : If you are sitting on a dead horse, get off... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη CoDa : 24-05-09 στις 02:08
|
|
#7
24-05-09, 11:46
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Επισης ειμαι αρκετα κολλημενος με αυτο το αμαξι , οπου αν υπηρχε τροπος να κοιμαμαι μαζι του θα το κανα..Τελος για αυτο που αναφερεις για μεταπωληση σκεφτομαι να το κρατησω αρκετο καιρο οπου μετα ή θα παει για αποσυρση ή για ανταλλακτικα...
|
|
#8
25-05-09, 09:57
|
||||
|
||||
|
Καλημέρα φίλε Skyline, μπορείς να κοιτάξεις και εδώ στις απαντήσεις που είχαν μου δοθεί σε ανάλογο ερώτημα
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=17762 Οπως και εδώ http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=19289 Η δική μου γνώμη είναι να στραφείς προς Μ44 κινητήρα (1.9). Εχει περισσότερη "ελαστικότητα" απο τον Μ42, πιο γλυκιά λειτουργία και καλλίτερη ροπή στις χαμηλές στροφές.
|
|
#9
31-05-09, 23:47
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
