#11
|
||||
|
||||
ένας φίλος παλιότερα είχε κάνει την ίδια ερώτηση αλλά δεν πήρε σίγουρη απάντηση γιατί ίσως να μην είναι τόσο απλά τα πράγματα.
Τέσπα, τώρα που υπάρχουν πιο πολλές γνώμες και περισσότεροι κάτοχοι Ε92 ίσως θα μπορούσες να ξανα ανοίξεις ένα τέτοιο thread
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#12
|
||||
|
||||
H 325 3.0 ειναι εντελως αντιεμπορικο αυτοκινητο.Πολλα κυβικα και λιγα αλογα...
Αν μπορεις πηγαινε κατευθειαν σε 330 η' 335.Κατι εχω ακουσει οτι καποιοι μαγκες εξω καταφεραν και αναβαθμισαν τα 218 σε 272 μονο με καινουργιο προγραμμα... Δεν ξερω το κατα ποσο αξιζει...
__________________
SIX TURNING,FOUR BURNING... |
#13
|
||||
|
||||
Ναι το δικό μου είναι space grey.
H 325 E92 ξεκίνησε 2.5L αλλά στη πορεία έγινε 3λιτρη για να έχει ίδια γραμμή παραγωγής με την 330
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#14
|
|||
|
|||
απλα το θεμα ειναι οτι το βρισκω καινουριο με δερμα,steptronic, ηλιοροφη,πακέτο καθρεφτών και ζάντες 255 με 45000. εκει προβληματίζομαι και γι αυτο ρωτάω για εκ των υστέρων αναβάθμιση
|
#15
|
||||
|
||||
Μαλλον θα μπορεις μετα να τοποθετησεις compressor kit.....
Ο Ν53Β30U0 εχει ΗΡΙ αλλα οχι Valvetronik...
__________________
SIX TURNING,FOUR BURNING... |
#16
|
|||
|
|||
και οι 2 μηχανες εχουν ακριβως τα ιδια πραγματα στην περιγραφη του προσπεκτ ομως..
|
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
N53 είναι που φοράει το μοτέρ 3λιτρο με 218 άλογα? |
#18
|
||||
|
||||
N53Β30U0 218PS kai N53B30O0 272PS
__________________
SIX TURNING,FOUR BURNING... |
#19
|
|||
|
|||
αρα τελικα γινεται η οχι ι μετατροπη ? σε αυτην την τιμη και με αυτον τον εξοπλισμο δεν αξιζει να προχωρησω? ουσιαστικα μιλαμε για το ιδιο ποσο η και λιγοτερο που λιγο καιρο πριν εκανε ι 320exclusive με steprtronic και μαλιστα χωρις οροφη.
|
#20
|
|||
|
|||
Κανε το ε39 Μ5 να εχεις 400 αλογα
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Thronos : 24-05-09 στις 15:33 |
|
|