|
#11
19-06-10, 10:39
|
||||
|
||||
|
Καλημέρα!!Εγκεφαλικά με τα έκκεντρα λέμεεε!Χαχαχα
Λογικα ποτενσιόμετρα δεν είναι γιατί τα άλλαξα 2-3 μήνες πριν προληπτικά...Μένουν τα άλλα...Θέλω να ελπίζω οτι το VANOS θα το αποκλείσουμε...Ίσως κατι παίζει με τον MAF γιατί πριν από μένα το αμάξι φορούσε αλλη εισαγωγή... Εμένα δεν ανεβαίνει τοσο...Κάνει ένα ελαφρό παίξιμο μεταξύ 900-950 το οποίο περισσότερο το ακούς παρά το βλέπεις στο στροφόμετρο...Απλώς με κλιματισμό γίνεται λίγο πιο έντονο...Ποτέ όμως πάνω απ'τις 1000.............Είδωμεν.... 
__________________
Great minds always think alike... 
|
|
#12
20-06-10, 16:22
|
||||
|
||||
|
σε αυτοκίνητο που δεν εχει αλλαχτεί το ρελαντι για καποιους λόγους θα πρεπει να είναι καρφί στις 850-870!!! οχι παραπάνω!!!
το δικο μου ειναι επιτηδες ψηλά!!! 970 κατα βάση αλλα εχουμε θέμα με τα γαϊδουρια και εχουμε ενα παίξιμο 100 στροφων... ψάξτο πάντως...καμια μικρο βλακεια θα είναι...
__________________
 Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία...
|
|
#13
20-06-10, 17:14
|
||||
|
||||
|
Κι εγώ έτσι ξέρω Nick πρέπει να δουλεύει 850-870....Εμένα είναι λίγο παραπάνω....Θα ενημερώσω το thread αμέσως μολις μάθω και για όποιον άλλο μπορεί να αφορά κάτι τέτοιο...Οψώμεθα!!!!
 Thanks again!
__________________
Great minds always think alike...
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
