Πατινάρισμα???!!!

[330CI]

Ρε μάγκες, έχω ακούσει και διαβάσει οτι ο συμπλέκτης στα 46άρια είναι αυτο-ρυθμιζόμενος.
Αυτό πρακτικά σημαίνει οτι όσο φαγώνεται ο δίσκος, ο συμπλέκτης αυτο-ρυθμίζεται για να "πιάνει" στο σωστό ύψος;;;

Ρωτάω γιατί χτες για πρώτη φορά άφησα μέσα τη δευτέρα ή την τρίτη σχεδόν σταματημένος, και το αυτοκίνητο δεν έπεφτε κάτω απο 1000 στροφές, και φυσικά δεν έσβηνε. Είναι φυσιολογικό αυτό;
Και αν ναι, τότε πως καταλαβαίνεις οτι ο δίσκος θέλει αλλαγή;;;

[stelmaniac]

Δεν εχει σχεση η πρωτη παραγραφος με τη δευτερη που γραφεις. Το πατιναρισμα ειναι το φαινομενο κατα το οποιο το αυτοκινητο λαμβανει ισχυ απο το μοτερ αλλα δεν προχωραει διοτι δεν αποσυμπλεκεται σωστα το σασμαν λογω φθορας του δισκου-πλατω. Για να τεσταρεις τον δισκο κανε το εξης: Βαλε μπροστα το αμαξι με σηκωμενο χειροφρενο, βαλε 4η και αφηνε πολυ μαλακα τον συμπλεκτη μεχρι πανω. Αν στο σημειο αποσυμπλεξης σβησει ακαριαια, δεν υπαρχει προβλημα. Αν παει να ξεκινησει και σβησει δυσκολα, πας για δισκο/πλατω.

Στο αλλο θεμα που λες, τα Ε46 συνηθως κατα την επιβραδυνση με νεκρα κρατουν τις στροφες τους και πιανουν ρελαντι οταν ακινητοποιηθουν τελειως. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΝΑ ΜΗ ΣΒΗΣΕΙ αλλα δεν συνδεεται με το σασμαν.

[nikos_E34]

αυτο σημαινει οτι οι υδραυλικες αντλιες του συμπλεκτη δεν κανουν καλα τη δουλεια τους...και τελειως φαγωμενος να ειναι ο συμπλεκτης αν ξεχασεις ταχυτητα μεσα και σταματησεις κλωτσαει το αμαξι και σβηνει..σε σενα μαλλον καποια απο τις αντλιες δεν δουλευει