Auto start stop Vs Μίζα

[bimmer-corfu]

Χρόνια πολλά σε όλους.
Σε αμάξια με efficient dynamics και auto start stop μήπως φθείρετε η μίζα υπερβολικά και στο τέλος ότι γλιτώνουμε σε καύσιμο θα το πληρώσουμε για αντικατάσταση μίζας?

[ermis1975]

Εμένα προσωπικά αυτό το start-stop με ξενίζει λίγο. Πχ για να λειτουργήσουν κάποια βασικά στο αυτοκίνητο χρειάζεται να λειτουργεί η μηχανή. Πχ κλιματιστικό-καλοριφέρ, υδραυλικό τιμόνι, φρένα! Επίσης σταματάς και θές να ξεκινήσεις γρήγορα και αμέσως....περιμένεις να μπεί μπρός και μέτα?! Κάτι άλλο που δε ξέρω αν είναι μύθος, λέει οτι όταν ξεκινάει το αυτοκίνητο καίει κάτι παραπάνω για την εκκίνηση. Επίσης κρυώνει...ζεσταίνεται. Δεν έχω προσωπική εμπειρία..πείτε μου αν είναι έτσι.!

[NIKOS Z3]

ετσι εχω ακουσει κι εγω για την καταναλωση τωρα για φθορες δεν το νομιζω ετσι κι αλιως η μιζα επισκευαζετε αν χαλασει!!

[boleneger]

Τα συστηματα auto start-stop ειναι κατι πολυ πιο πολυπλοκο απο σκετη μυζα. Η τεχνολογια που βασιζονται ειναι αυτη του αμεσου ψεκασμου αλλα κυριως των ενισχυμενων ενναλλακτηρων οποιοι ουσιαστηκα καβαντζονουν ρευματα για να λειτουργουν τα βασικα οταν το μοτερ ειναι σβηστο στο φαναρι π.χ ECU ,φρενα και παιζουν το ρολο της μιζας . Οταν εχεις π.χ κλιμα τοτε το μοτερ δεν σβηνει. Οσο για την οικονομια μια μιζια σε νορμαλ οχημα ειναι 10δευτερα ρελαντι σε καυσιμο. στον αμεσο ψεκασμο ακομη λιγοτερο. Τα συστηματα auto start -stop αναπτυσονται εδω και δεκα και πλεον χρονια. Βασικη πηγη περιοδικο R&D ΤΕΥΧΟΣ 14. Αν ειπα κατι λαθος παρακαλω διορθώστε με.

[DoctorAbo]

Στα τέλη του Νοέμβρη στη Γερμανία νοίκιασα μια 320D efficient dynamics. Το αυτοκίνητο είχε 25.000 χλμ. Το σύστημα στην αρχή με ξένισε πάρα πολύ αλλα πρέπει να ομολογήσω ότι δούλευε πολύ πειστικά. Πρόλο που ήταν diesel έπαιρνε μπρος ακαριαία μόλις πατούσα το συμπλέκτη για να βάλω πρώτη. Όταν ο κινητήρας ήταν κρύος δεν έσβυνε στα φανάρια . Σε κάθε περίπτωση αν δεν ήθελα να σβύσει αρκούσε να κρατώ το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο. Η κατανάλωση που έδειχνε στο μετρητήρι ήταν της τάξης των 6 και κάτι λίτρων. Με το αυτοκίνητο αυτό έκανα γύρω στα 300 χλμ σε 2 μέρες και κατέληξα στο συμπέρασμα πως αν κολήσεις στο ποτάμι ένα απόγευμα μπαίνοντας στην Αθήνα θα ταλαιπωρηθεί πολύ. Προσωπικά δε θα αγόραζα αυτοκίνητο με τέτοιο σύστημα.
Μιλάω πάντα από την οπτική του οδηγού και όχι από τεχνικής άποψης. Δεν είμαι σε θέση να το κρίνω τεχνικά αλλά φαντάζομαι πως θα έχουν λάβει τα μέτρα τους για να μη χαλάει το πράμα κάθε τρεις και λίγο. Σα μηχανοδηγός όμως δε το ψηφίζω με τίποτα.

[ermis1975]

Πράγματι...αν μπλέξεις σε μποτιλιάρισμα και κάνεις 1 μέτρο κάθε μισό πχ λεπτό το σύστημα θα λειτουργεί full. Λογικά πρέπει να το έχουν προβλέψει, αλλά αν πατάς συμπλέκτη μόνιμα για να μη σβήσει δεν είναι και ότι καλύτερο! Πιθανόν να υπάρχει και τρόπος για να μη σβήνει ποτέ! Το σύστημα αυτό το έχω ακούσει και σε άλλες μάρκες και το κάνουν για φιλικό προς το περιβάλλον αμάξι και οικονομία καυσίμου. Η τεχνολογία εξελίσσεται, αλλά όλα αυτά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα αν χαλάσουν...έμεινες!

[michaelp900]

Ειχα δοκιμασει μια 116i 3D.Εκει π εχει το κουμπι για το PDC εχει και ενα Α μεσα σε ενα κυκλο-βελος (οπως του DTC) οταν ξεκινας μπορεις να το απενεργοποιησεις!

[scania124]

ναι ρε παιδια εχει κουμπι και το βγαζεις εκτος λειτουργιας.ειναι δυνατον να καθεσαι στο φαναρι με πατημενο τον συμπλεκτη,σε μια εβδομαδα δεν θα εχεις δισκο

[Snoopy]

Αρχική Δημοσίευση από scania124

ναι ρε παιδια εχει κουμπι και το βγαζεις εκτος λειτουργιας.ειναι δυνατον να καθεσαι στο φαναρι με πατημενο τον συμπλεκτη,σε μια εβδομαδα δεν θα εχεις δισκο

οχι ρε, αμα ειναι πατημένος τέρμα ο συμπλέκτης δεν έχει φθορά ο δίσκος γιατι δεν ειναι κομπλαρισμένος.
Ο δίσκος τρώγεται η στο πατινάρισμα ή στο μισό πάτημα.
Στην αποσύμπλεξη δεν έχει φθορά, μόνο ο μηνίσκος σου μπορεί να τα δεί όλα απο το πάτημα.

Πάντως είχα δια΄βασει σε κάτι 4 τροχούς, ότι δεν λέει το σύστημα. Ασχετο...

[scania124]

δεν πιστευω να ειναι τυχαιο οτι αρχιζουν να το χρησιμοποιουν και αλλες εταιριες.παντως οταν σταματας στο φαναρι και περιμενεις κανα 2 λεπτα καλα κανει και σβηνει