#1
|
||||
|
||||
τα φώτα σας παρακαλώ - Ε39 530
λοιπόν μοτέρ m54b30
το πρόβλημα: σε χαλαρή οδήγηση έχουμε ομαλή λειτουργία σε φουλ ανοιχτή πεταλούδα, πχ τελείωμα πρώτης, άφημα γκαζιού και αλλαγή σε δευτέρα υπάρχει μεγάλη υστέρηση στην απόκριση...δηλαδή σαν να πεθαίνει στιγμιαία και μετά δίνει απότομα ακούω γνώμες.. |
#2
|
||||
|
||||
#3
|
||||
|
||||
δηλαδή αυτή η βαλβίδα καθυστερεί τη διαδικασία;
το ελπίζω για να μην ψάχνω για προβλήματα στον κινητήρα.. σκέφτηκα ότι ίσως να φταίει και η παροχή βενζίνης σε WOT |
#4
|
||||
|
||||
Ξεμπαξε αυτη (δεν χρειαζεται να αγορασεις αλλη, τη βγαζεις και μπαινει το σωληνακι απευθειας μετα χωρις τη cdv) και μετα για τη βελτιωση της αποκριση του γκαζιου πας σε sprint booster ή σε ακριβοτερη λυση, επαναπρογραμματισμο..
__________________
|
#5
|
||||
|
||||
για την απόκριση του γκαζιού θα κάνω software update στον εγκέφαλο και reset της ηλεκτρικής πεταλούδας...
αλλά πιστεύω δε φταίει η πεταλούδα για την υστέρηση που ανέφερα |
#6
|
||||
|
||||
Είναι πολύ συγκεκριμένος ο τρόπος της καθυστέρησης, πιο πολύ σαν πατινάρισμα.
Αλλά αφού δεν στο κάνει πουθενά αλλού παρά μόνο στην αλλαγή είναι πολύ πιθανό να είναι λόγο CDV |
#7
|
||||
|
||||
όπως και να έχει η βαλβίδα αυτή θα πάει περίπατο ;-)
|
#8
|
||||
|
||||
Πολύ Σωστός!!!
Και δεν χρειάζεται καν αλλαγή, απλά πέταμα. |
#9
|
|||
|
|||
Και ποια τα αρνητικα τις αφαιρεσης της βαλβιδας; δεν θα καταπονουνται πιο πολυ τα ημιαξονια, το διαφορικο κτλ;
|
#10
|
||||
|
||||
δεν υπάρχουν αρνητικά
ο συμπλέκτης δεν έχει σχέση με το διαφορικό και τα ημιαξόνια |
|
|