|
Λάδια Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τα λάδια. |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
|||
|
|||
Η αναρρόφηση γίνεται από πανω. Αφού βγάλουν τη βέργα που δείχνει την ποσότητα των λαδιών, βάζουν ένα σωληνάκι εκεί και μετά τα τραβάνε.
|
#12
|
||||
|
||||
Tελικά δίκιο είχε όποιος έλεγε ότι η τάπα αυτή μπαίνει για να μην μπορούμε να αλλάζουμε τα λάδια μόνοι μας και να πρέπει να απευθυνόμαστε στην αντιπροσωπεία.
Σήμερα πήγα και αγόρασα (από ανταλλακτικά BMW) κανονική τάπα η οποία μοιαζει και μάλλον θα είναι "αθάνατη" έχει μεγάλο κεφάλι και ξεβιδώνει άνετα με ένα απλό καρυδάκι. Τώρα το θέμα είναι να βγάλω την παλιά. Εχω κάνει φοβερή πατέντα που θα τη δοκιμάσω σήμερα το απόγευμα και αν έχω επιτυχία θα βάλω φωτογραφίες της πατέντας για όποιον την έχει πάθει σαν κι εμένα.
__________________
Οι απόψεις είναι σαν τις απολήξεις του ορθού. Ο καθένας έχει από μία! |
#13
|
|||
|
|||
Καλημερα
Ξερει καποιος απο εσας να μου πει που μπορω να βρω μια μικρη αντλια αναροφισης για αλλαζω τα λαδια της μπεμπας μου μονος μου? Sras
__________________
Εαν με κρεμασουν με τους λογικους θα παω αδικα. |
#14
|
||||
|
||||
Υπάρχει χειροκίνητη αντλία αναρρόφησης σε μαγαζιά με ναυτικά είδη. Αυτό γιατί πολλές μηχανές θαλάσσης έχουν πολύ λίγο χώρο κάτω από τη μηχανή.
Μια τέτοια αντλία που είχα πριν από χρόνια ήταν η πιο συνηθισμένη και ήταν μεταλλική με 2 διαφανή ελαστικά σωληνάκια, ένα λεπτό και μακρύ για να μπαίνει στην τρύπα της βέργας κι ένα πιο κοντό και παχύ για να αδειάζει το λάδι. Θεωρώ πολύ πιθανό να έχουν αναβαθμιστεί σε ηλεκτρικές.... Πάντως μάλλον αδειάζεις καλύτερα τον κινητήρα αν ανοίξεις την τάπα από κάτω... |
#15
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αν δεις φίλε μου πως είναι το κάρτερ μετά από αλλαγή με αναρόφηση και πως είναι μετά από το άνοιγμα της τάπας, ίσως και να αλλάξεις γνώμη. Η αναρόφηση ΡΟΥΦΆΕΙ τα ΠΆΝΤΑ, αντίθετα με το άνοιγμα της τάπας.
__________________
Out for all that I can get |
#16
|
||||
|
||||
Και μπένει από την είσοδο τις βέργας ή από εκεί που βάζουμε τα νέα λάδια ρε παιδιά? Ενδιαφέρον θέμα +1
__________________
Πάντα βαριόμουν την ορθογραφία |
#17
|
||||
|
||||
NΑι από εκεί μπαίνει και πρέπει να τερματίσει, δλδ να φτάσει κάτω στο κάρτερ, όπως και η βέργα.
__________________
Out for all that I can get |
#18
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και υποθέτο το κάνη γυαλλί το κάρτερ ε? Να το δοκιμάσο? Θέλω καιρό τώρα να αλάξω λάδια και δεν ξέρω που να ανεβάσω τ'αμαξη γιατή δεν χωράο απο κάτω! Πόσο κάνει μια χηροκίνητη αντλία?
__________________
Πάντα βαριόμουν την ορθογραφία |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αυτό δεν το γνώριζα και να σου πω την αλήθεια δε με απασχολεί γιατί προς το παρόν και άλλα 10 χρόναι δε σκοπεύω να πάρω E90-92-87, αλλά δε μπορεί κάτι θα έχει προβλέψει η BMW. Κοίτα εγώ άλλαξα μια φορά με αναρρόφηση, στη συνέχεια το αμάξι σηκώθηκε στο αναβατόρι για κάτι ψιλοδουλείες, στο κατέβασμα λοιπόν ο μηχανικός κάτι είχε ξεχάσει από κάτω με αποτέλεσμα να χτυπήσει (το ήδη ραγισμένο) κάρτερ και κάποια άλλα πράματα, όταν το βγάλαμε ήταν καθαρό αλουμίνιο. Δε ξέρω βέβαια πως είναι το κάρτερ όταν το αδειάζεις << The Classic Way >> αλλά κάνε το εξής, όταν το κάνεις με αναρρόφηση άνοιξε για έλεγχο την τάπα, θα δεις ότι δε στάζει ΤΊΠΟΤΑ, αντίθετα με τον κλασσικό τρόπο που και μισή ώρα να το αφήσεις πάλι κάτι θα κατουράει. Για τιμή χειροκίνητης δεν έχω ιδέα.
__________________
Out for all that I can get |
#20
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
|
|