Κατανάλωση_Λαδιού

[gkaos]

Αρχική Δημοσίευση από God

Ρε Θαναση...καιει που καιει τα αντερα του απο λαδι...γιατι δεν δοκιμαζεις ενα χοντρο τουρμπο-λαδο που δεν καιγονται ευκολα μηπως βελτιωθει η κατασταση?

Tα Aral Multiturboral 20W50 εχουν 22 ευρω το 5-λιτρο...

δεν θα εχει προβλημα με τα ωστιρια?

[God]

Αρχική Δημοσίευση από gkaos

δεν θα εχει προβλημα με τα ωστιρια?

Με τοσο λαδι που καιει τωρα, λες η πιεση στο καπακι να ειναι σωστη ετσι και αλλιως?

Λυση 'απελπισιας' ειναι, δεν ειπα οτι ειναι σωστο λαδι για τον κινητηρα, προς Θεου. Απλα θα ριξει την καταναλωση λαδιου πολυ και θα κραταει σωστη πιεση το λαδι.

[onyx]

Το ότι χρειάζεται τα λάδια δεν σημαίνει απαραίτητα ότι τα καίει ή για την ακρίβεια υπάρχουν αρκετοί τρόποι να τα κάψει. Από οδηγούς βαλβίδων και τσιμουχάκια, από κυλίνδρους/ελατήρια, από κουζινέτα, από αναθυμιάσεις. Κατά περίπτωση λοιπόν το λάδι βρίσκεται καταλάθος στον θάλαμο καύσης είτε γλυστρώντας γύρω από κινούμενα μέρη είτε εισερχόμενο "νόμιμα" μαζί με το καύσιμο μίγμα (οι αναθυμιάσεις).
Την περίπτωση να υπάρχουν χαλαρωμένες βίδες ή κατεστραμένες τσιμούχες και το λάδι να στάζει πρέπει να την αποκλείσουμε. Επίσης καθημερινός έλεγχος της στάθμης μπορεί να αφαιρέσει (καθάρισμα της βέργας) επιπλέον λάδι....
To ότι καίει δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η πίεση είναι λάθος.
Αντίθετα βάζοντας ένα πολύ παχύ λάδι επιτυγχάνεις τα παρακάτω κακά:
- το πρωί ζορίζεις τη μίζα και την μπαταρία.
- το παχύρευστο δεν ρέει εύκολα μέχρι να ζεσταθεί κι έτσι έχεις τον κινητήρα σου πιο απροστάτευτο στα κρίσιμα πρώτα δευτερόλεπτα/λεπτά λειτουργίας
- αν η πίεση είναι πάνω από ένα όριο ανοίγει βαλβίδα παράκαμψης που σημαίνει ότι πρακτικά δεν υπάρχει ροή λαδιού (πίεση έχεις ροή δεν έχεις). Τότε ούτε λίπανση έχεις, ούτε απομάκρυνση θερμότητας κι ας δείχνει κανονική πίεση....
- δεν θα στροφάρει τόσο ελεύθερα ο κινητήρας και θα αυξηθεί και λίγο η κατανάλωση βενζίνης.
- το παχύρευστο μπορεί να ασκεί μεγάλες πιέσεις και να καταπονήσει τμήματα του κινητήρα. Κάτι που καταπονείται παραπάνω από τις προδιαγραφές του μπορεί να αστοχήσει...
Το καλά είναι ότι:
- θα έχεις έναν ήσυχο κινητήρα
- μεγάλα ιξώδη γενικά αντέχουν στο fuel dilution (εισροή καυσίμου και ανάμιξή του με το λιπαντικό)
- σε κάποιες περιπτώσεις η απώλεια λαδιού θα μειωθεί.

Σε μερικές περιπτώσεις ένα λεπτότερο λάδι αλλά καλύτερης ποιότητας θα μειώσει την κατανάλωση λαδιού!!

[billparas]

Ενας άλλος λόγος κατανάλωσης λαδιού, κατά τη γνώμη μου πάντα και σύμφωνα με αυτό που αντιλήφθηκα στο αυτοκίνητό μου κατά την αλλαγή λαδιών, σήμερα.
Στη σύνδεση κινητήρα με κιβώτιου εφανίζεται διαρροή λαδιού κινητήρα από την τσιμούχα στη σύνδεση των φλαντζών. Επομένως δεν μπορώ να προσδιορίσω την κατανάλωση λαδιού από κινητήρα αν δεν δοιορθωθεί η διαρροή.
κατά λάθος είχα γράψει 300ml/3000km το σωστό είναι 1lt/3000km.

Υπάρχει επίσης διαρροή από την πίσω τσιμούχα του κιβωτίου και χάνει βαλβολίνες. Σήμερα που τα άλλαξα είχε 1,5 lt μέσα.
Είμαι πάλι για συνεργείο αλλά μάλλον θα περιμένω μήπως χρειαστεί δίκο- πλατό αργότερα για να μην πληρώνω εργασία 2 φορές.

Πάλι θα γίνω ανέκδοτο στη δουλειά από τα japan-corean freaks όταν με δουν με τη μηχανή στην Εθνική στο καταχείμωνο να πηγαίνω στη δουλειά
Πλάκα κάνω (βρίσκω πάντα διακιολογίες)

[God]

Αρχική Δημοσίευση από onyx

Το ότι χρειάζεται τα λάδια δεν σημαίνει απαραίτητα ότι τα καίει ή για την ακρίβεια υπάρχουν αρκετοί τρόποι να τα κάψει.

Σωστα, αλλα επειδη ξερω το αμαξι του Θαναση γι'αυτο το ειπα. Δεν εχει εξωτερικες διαρροες, πινει απο καπου λαδι, πιθανοτατα απο τα τσιμουχακια η τους οδηγους των βαλβιδων. Και οταν εχεις διαρροη, ειναι πιθανο να εχεις απωλεια πιεσης και μαλιστα σημαντικη (τρυπα ενα καλαμακι και τραβα να δεις τι γινεται σε σωληνες με απωλεια πιεσης οταν μιλαμε για ρευστα).

Τα λοιπα ολα ειναι σχετικα. Υπαρχουν 'χοντρα' λαδια με μεγαλα ιξωδη με πολυ καλυτερη ροικοτητα απο αλλα μικροτερων βαθμιδων. Φυσικα ειναι και ακριβα λαδια. Επισης δεν εχει σχεση η μιζα/μπαταρια στην εκκινηση γιατι το λαδι δεν ειναι καν στα μερη του κινητηρα την στιγμη της εκκινησης αλλα και η ισχυς που θα εκλεβε απο τον στροφαλο ειναι αμελητεα σε σχεση με την δυναμη της μιζας. Οι φθορες κατα την εκκινηση επισης εξαρτωνται απο το λαδι. Υπαρχουν αρκετα λαδια που αφηνουν 'στρωμα' το οποιο προστατευει τα πρωτα 2-3 δευτερολεπτα που χρειαζεται το λαδι να φτασει σε ολο το μοτερ.

Επισης η βαλβιδα εκτονωσης (παρακαμψης οπως ειπες) δεν κοβει μπαμ και κατω την ροη στο κυκλωμα, αλλιως δεν θα εχεις και πιεση. Να εχεις πιεση και οχι ροη ειναι φυση αδυνατον για οποιοδηποτε ρευστο. Δευτερη διοδο δινει στο λαδι αν ανεβει υπερβολικα η πιεση. Δεν κοβει την ροη του προς τον κινητηρα. Αλλιως μολις περναγαμε τις 5000 στροφες ολοι θα στεγνωναμε απο λαδι! Θα κρατησει την πιεση στο κυκλωμα στα 5.5-6 bar μεγιστο συνηθως και θα επιστρεφει το παραπανισιο λαδι στο καρτερ. Οταν εχεις τετοια πιεση, ροη εχεις και δεν πα να'ναι και μελι.

Τελος, η αυξηση της καταναλωσης ειναι αμελητεα. Πρακτικα, ισως και ανυπαρκτη σε ορισμενα αυτοκινητα. Πηγα απο 5W30 λαδι σε 10W60 με σχεδον τριπλασιο ιξωδες στους 60-70 βαθμους που δουλευει ο κινητηρας μου και δεν ειχα ουτε απωλεια ισχυος ουτε αυξηση καταναλωσης (και το αμαξι το μετραω σε καθε γεμισμα).



Φυσικα οπως εχω ξαναπει δεν προτεινω σε ΚΑΝΕΝΑΝ να βαλει λαδια που δεν προτεινονται για το μοτερ του, εκτος και αν υπαρχει σημαντικος λογος (βελτιωση, προβλημα, συνθηκες)

[thanassis]

όπως ανέφερε και ο God διαρροές δεν έχω και η πτώση της στάθμης εμφανίζεται με την αύξηση των χιλιομέτρων, δηλαδή αν τ αυτοκίνητο είναι σταματημένο δε χάνει τίποτα, αν κάνει λίγα χιλιόμετρα δεν χάνει αυτό που θα έχανε αν έκανε παραπάνω (θέλω να πω ότι δεν είναι κάποια εξωτερική διαρροή, να τα φτύνει από κάποια φλάντζα έξω δηλ.) φλάντζες βαλβίδων παίζει και να ναι αλλά δεν αξίζει να ασχοληθώ με το θέμα!!!! θα δοκιμάσω την επόμενη φορά με κάποιο λάδι 10w40 είτε castrol ή με το γνήσιο της BMW να δω τι θα χάσει.... πάντως όταν βάζω λάδι καταλαβαίνω διαφορά στον ήχο του μοτέρ, δηλαδη για καμιά βδομάδα δουλεύει πιο ήρεμα, μετά ακούγεται ξανά ένας ήχος, ο κλασσικός της BMW του ντουραλουμίνιου αλλά βαρύς (τα ωστήρια δεν θέλουν άλλαγμα αλλά ίσως ακούγονται καμιά φορά λόγω λίπανσης)

[str2004]

Τα 300-400ml στα 10.000Χλμ με αρκετα "σκισιματακια" καθημερηνος ειναι φυσικο????? Λαδια = 5W-40 Shell

[God]

Αρχική Δημοσίευση από thanassis

πάντως όταν βάζω λάδι καταλαβαίνω διαφορά στον ήχο του μοτέρ, δηλαδη για καμιά βδομάδα δουλεύει πιο ήρεμα, μετά ακούγεται ξανά ένας ήχος, ο κλασσικός της BMW του ντουραλουμίνιου αλλά βαρύς (τα ωστήρια δεν θέλουν άλλαγμα αλλά ίσως ακούγονται καμιά φορά λόγω λίπανσης)

Τωρα που το σκεφτομαι, μπορεις να βαλεις και 15W50 Motul 6100. Αυτο εχει μεσα ειδικο απορρυπαντικο που καθαριζει τα υδραυλικα στο καπακι. Ισως βελτιωσει την κατασταση σου λιγο χωρις να ειναι πολυ χοντρο για το μοτερ και δεν κανει πανω απο 30 ευρω το 5 κιλο. (θα σου περισσεψει κιολας)

Αρχική Δημοσίευση από str2004

Τα 300-400ml στα 10.000Χλμ με αρκετα "σκισιματακια" καθημερηνος ειναι φυσικο????? Λαδια = 5W-40 Shell

Αστερι εισαι...φτου μην το ματιασουμε.

[thanassis]

Αρχική Δημοσίευση από God

Τωρα που το σκεφτομαι, μπορεις να βαλεις και 15W50 Motul 6100. Αυτο εχει μεσα ειδικο απορρυπαντικο που καθαριζει τα υδραυλικα στο καπακι. Ισως βελτιωσει την κατασταση σου λιγο χωρις να ειναι πολυ χοντρο για το μοτερ και δεν κανει πανω απο 30 ευρω το 5 κιλο. (θα σου περισσεψει κιολας)

"θεέ" που θα το βρω αυτό το λάδι?????
σ ευχαριστώ πολύ για τ ενδιαφέρον σ!!!

[God]

Αρχική Δημοσίευση από thanassis

"θεέ" που θα το βρω αυτό το λάδι?????
σ ευχαριστώ πολύ για τ ενδιαφέρον σ!!!

Πειραια, η στο φερνουν και στο σπιτι.

http://www.trade-wind.gr/index.php?c...16&prod_id=460

Η και αυτο μπορεις να το δοκιμασεις:

http://www.trade-wind.gr/index.php?c...83&prod_id=386


Το Motul εχει πολλα απορρυπαντικα προσθετα τα οποια θα σου καθαρισουν λιγο το καπακι. Το Castrol ειναι παχυ και δεν περναει απο τυχον διαρροες ευκολα. Οταν θα κανεις την αλλαγη λαδιων σου, μπορεις να δοκιμασεις ενα απο αυτα. Ισως το Castrol, εγω θα το προτιμουσα (μιας και αυτο εχει καθαριστικα προσθετα). Μην σε τρομαζει το 20W/15W, δεν εχουμε κρυα κατω απο -10C εδω οποτε δεν εχει ιδιαιτερη σημασια.