ΚΑΝΤΡΑΝ Ε36αρι-Προβλημα στις ενδείξεις των οργάνων - BMW-Motorsport.gr

κυριακος · #1 14-05-12, 11:12

Ξέρεις κανείς πρακτικά πως αντιμετωπίζεται το γνωστό πρόβλημα στα Ε36 με τον καντράν τους όταν εν κίνηση σε λακκούβα μηδενίζουν οι δείκτες των οργάνων και σε δέκατα του δευτερόλεπτου επανέρχονται στην κανονική τους ενδειξει?(μονο οι βελόνες εννοώ ,οχι το ψηφιακό καντραν και οχι ο φωτισμός)

Ενημερωτικά γράφω οτι αυτό συμβαίνει μονό σε λακκούβα και κύριος απο την αριστερή πλευρά όταν πέσει η ρόδα η σε προεξοχή του δρόμου και οχι πάντα. Δηλαδή σε ευθεία δεν συμβαίνει ποτέ, επίσης μπορεί να πέσουν και οι δυο ρόδες σε μεγάλη λακκούβα και να μην επηρεαστεί καθόλου το καντραν.

Επισης ενημερωτικά γράφω οτι έχει βγει το καντράν και έχουν ελεγχθεί οι τρεις φυσες του οτι δεν έιχαν ξεκουμπώσει και απο την πλακέτα εχει ελεγχθεί μονον η μια πλευρά που φενεται οτι δεν εχει οξειδώσει η ψύχρες κολησεις.

x318big · #2 14-05-12, 13:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από κυριακος

Ξέρεις κανείς πρακτικά πως αντιμετωπίζεται το γνωστό πρόβλημα στα Ε36 με τον καντράν τους όταν εν κίνηση σε λακκούβα μηδενίζουν οι δείκτες των οργάνων και σε δέκατα του δευτερόλεπτου επανέρχονται στην κανονική τους ενδειξει?(μονο οι βελόνες εννοώ ,οχι το ψηφιακό καντραν και οχι ο φωτισμός)

Ενημερωτικά γράφω οτι αυτό συμβαίνει μονό σε λακκούβα και κύριος απο την αριστερή πλευρά όταν πέσει η ρόδα η σε προεξοχή του δρόμου και οχι πάντα. Δηλαδή σε ευθεία δεν συμβαίνει ποτέ, επίσης μπορεί να πέσουν και οι δυο ρόδες σε μεγάλη λακκούβα και να μην επηρεαστεί καθόλου το καντραν.

Επισης ενημερωτικά γράφω οτι έχει βγει το καντράν και έχουν ελεγχθεί οι τρεις φυσες του οτι δεν έιχαν ξεκουμπώσει και απο την πλακέτα εχει ελεγχθεί μονον η μια πλευρά που φενεται οτι δεν εχει οξειδώσει η ψύχρες κολησεις.

δεν μου εχει συμβει ποτε.

κυριακος · #3 14-05-12, 16:52

Είσαι τυχερός x318big ....... εμείς τι κάνουμε είναι το θέμα

LEO328 · #4 14-05-12, 20:20

βαζεις ενα αλλο μεταχειρο κατραν οπως και γω και τελειωνει το θεμα.μην ασχοληθεις για μενα....

κυριακος · #5 14-05-12, 23:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από LEO328

βαζεις ενα αλλο μεταχειρο κατραν οπως και γω και τελειωνει το θεμα.μην ασχοληθεις για μενα....

με τα πάντα ασχολούμαι..........

η αλλαγή καντράν και η παραβιάσει χιλιομέτρων ενός αλλού καντράν είναι πολύ πιο πολυέξοδη και ίσως ριψοκίνδυνη.

gearboxer · #6 14-05-12, 23:19

Κυριάκο, ακούγεται σαν κάποια ψυχρή κόλληση να έχει χαλαρώσει στην πλακέτα και να δημιουργεί πρόβλημα με τους κραδασμούς. Τέτοια θέματα είχαν και τα 30άρια και τα 36άρια. Επειδή είναι λεπτό το ζήτημα οι περισσότεροι απλά αλλάζουν με ένα 50άρι καντράν και το προγραμματίζουν στα παλιά τους χιλιόμετρα.

Στη θέση σου θα το πήγαινα μια βόλτα σε έναν κοινό ηλεκτρονικό να το τσεκάρει με την ησυχία του και ενδεχομένως να φρεσκάρει την όποια χαλαρωμένη κόλληση..

κυριακος · #7 15-05-12, 00:25

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από gearboxer

Κυριάκο, ακούγεται σαν κάποια ψυχρή κόλληση να έχει χαλαρώσει στην πλακέτα και να δημιουργεί πρόβλημα με τους κραδασμούς. Τέτοια θέματα είχαν και τα 30άρια και τα 36άρια. Επειδή είναι λεπτό το ζήτημα οι περισσότεροι απλά αλλάζουν με ένα 50άρι καντράν και το προγραμματίζουν στα παλιά τους χιλιόμετρα.

Στη θέση σου θα το πήγαινα μια βόλτα σε έναν κοινό ηλεκτρονικό να το τσεκάρει με την ησυχία του και ενδεχομένως να φρεσκάρει την όποια χαλαρωμένη κόλληση..

μακάρι να είναι αυτό γιατί οι ψυχρή κόλληση είναι < χοντροδουλειά > οχι ψιλοδουλειά , θέλω να πω δηλαδή οτι δεν είναι κατι εξειδικευμένο. Άπλα πρέπει να σπάσουν τα πλαστικά κλιπσακι που συγκρατούν την πλακέτα για να βγει έξω.Οποτε θα έκανα άνετα αυτή την δουλειά και να σπασω τα πλαστικά κλπισ που είναι μια χρήσης αν και μονο ήμουν 1000% σίγουρος% οτι δεν ειναι αλλη η αιτία
Όποτε μετα ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ξαναπερτσινωθεί η πλακέτα?

gearboxer · #8 17-05-12, 22:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από κυριακος

μακάρι να είναι αυτό γιατί οι ψυχρή κόλληση είναι < χοντροδουλειά > οχι ψιλοδουλειά , θέλω να πω δηλαδή οτι δεν είναι κατι εξειδικευμένο. Άπλα πρέπει να σπάσουν τα πλαστικά κλιπσακι που συγκρατούν την πλακέτα για να βγει έξω.Οποτε θα έκανα άνετα αυτή την δουλειά και να σπασω τα πλαστικά κλπισ που είναι μια χρήσης αν και μονο ήμουν 1000% σίγουρος% οτι δεν ειναι αλλη η αιτία
Όποτε μετα ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ξαναπερτσινωθεί η πλακέτα?

Δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για τίποτα. Είναι πολλοί ιδιοκτήτες που το χουν αναφέρει αυτό στα ξένα φόρουμ, οι περισσότεροι δε κατέληξαν σε κάποιο πρόβλημα σε ψυχρή κόλληση. Γι αυτό και σου είπα να το αναθέσεις σε έναν ηλεκτρονικό να το τσεκάρει και ας βρεί αυτός λύση για τα κλιπς και την συναρμογή. Εννοείται βέβαια να το κάνει για ένα λογικό ποσό..

vaspap · #9 18-05-12, 00:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από gearboxer

Κυριάκο, ακούγεται σαν κάποια ψυχρή κόλληση να έχει χαλαρώσει στην πλακέτα και να δημιουργεί πρόβλημα με τους κραδασμούς. Τέτοια θέματα είχαν και τα 30άρια και τα 36άρια. Επειδή είναι λεπτό το ζήτημα οι περισσότεροι απλά αλλάζουν με ένα 50άρι καντράν και το προγραμματίζουν στα παλιά τους χιλιόμετρα.

Στη θέση σου θα το πήγαινα μια βόλτα σε έναν κοινό ηλεκτρονικό να το τσεκάρει με την ησυχία του και ενδεχομένως να φρεσκάρει την όποια χαλαρωμένη κόλληση..

συμφωνω!!!