Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stratos
air intake temp = Θερμοκρασία εισαγωγής αέρα, συνήθως κοντά στο MAF. Πρέπει να είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος με απόκλιση +2 βαθμούς. Αν είναι παραπάνω σημαίνει οτι τραβάει αέρα απο την μηχανή
barometric pressure = απόλυτη βαρμετρική πίεση περιβάλλοντος. Κειμαίνεται απο 950 έως 1015 ανάλογα με το υψόμετρο και τις καιρικές συνθήκες. Τιμές για Ελλάδα 990 - 1005 για επίπεδο θάλασσας
CALCULATED ENGINE LOAD = Υπολογιζόμενο φορτίο μηχανής. Δηλαδή με ΄τερμα γκάζι σε ανηφόρα είναι 100%, με κανονικό γκάζι εθνική απο 30 έως 60 % ανάλογα την κλίση του οδοστρώματος, το φορτίο του αυτοκινήτου και την φορά του ανέμου
ENGINE COOLANT TEMP ECT = θερμοκρασία ψυκτηκού. Απο 90 έως 104 βαθμούς C όταν είναι ζεστή η μηχανή
EVAP PRESSURE = δεν είμαι σίγουρος. Πιθανόν πίεση στο κύκλωμα του ψυγείου
FUEL PRESSURE = Πίεση καυσίμου στην εισαγωγή. Για αυτοκίνητα χωρίς άμεσο ψεκασμό είναι περίπου 6-8 bar. Να κάνω την μετατροπή σε λίγο και να σου πώ πόσα kPa είναι
fuel trim = Δεν γνωρίζω ακριβώς και για αυτό δεν γράφω μήπως πώ πατάτα
INTAKE MANIFOLD PRESSURE IM PRES = Σχετική πίεση στην εισαγωγή. Είναι αρνητική έως 0 για ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα, ενώ γίνεται θετική στα υπερτροφοδοτούμενα. Όταν τσουλάς χωρίς γκάζι πρέπει να είναι περίπου -0.8 έως - 0.85 bar. Με τέρμα ανοιχτό γκάζι πρέπει να είναι 0 bar
MASS AIR FLOW maf rate = όγκος αέρα που διαβάζει το MAF στην μονάδα του χρόνου. Οι μονάδες συνήθως είναι g/min οπότε μηλάμε για 500 - 900 g/min αλλά δεν βάζω το χέρι μου στην φωτιά.
THROTTLE POSITION = Πόσο ανοιχτή είναι η πεταλούδα του γκαζιού. Ρελανυί 5-8% αν είναι κρύος ο κινητήρας, μπορεί και λιγότερο. 100% με τέρμα γκάζι...
TIMING ADVANCE = Γνωστό και ώς αβάνς στα ελληνικά. Πόσες μοίρες του στροφάλου αργεί να έρθει ο σπινθήρας απο τα μπουζί. Δείχνει επιπορεία ή προπωρεία αν ο σπινθήρας έρχεται πιο γρήγορα. Δυστηχώς εδώ δεν γνωρίζω τιμές. Νομίζω όμως οτι πρέπει να είναι απο -15 μοίρες έως +10 μοίρες για ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα. Κάποιος με περισσότερες γνώσεις μπορεί να μας διαφωτίσει
SPARK = σε ποιά γωνία του στροφάλου έρχεται κανονικά ο σπινθήρας. Δεν ξέρω για τον κινητήρα σου.
MANIFOLD PRESSURE = πίεση στην πολλαπλή εισαγωγή. αρνητικές τιμές όπως περιγράφηκαν πρίν έως 0. Εδώ μπορείς να δείς σχετικές διακυμάνσεις λόγω του συντονισμού του εισερχόμενου αέρα με το άνοιγμα των βαλβίδων. Αν το refresh rate είναι γρήγορο πιθανόν να δεις τρεμόπαιγμα του αναλογικού δείκτη
|
Συμπληρωσα στο αρχικό μου post μερικές τιμές. Ελπίζω να βοήθησαν.
Το σημαντικότερο όμως είναι απο την γωνία της πεταλούδας να δείς την απόκριση της. Έτσι θα δούμε πραγματικές διαφορές που εχεις στην απόκριση με και χωρίς sprint booster. Επίσης μπορούμε να δούμε αν με λίγο γκάζι ανοίγει 100% η πεταλούδα
29-09-09, 18:00
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
