#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
δεν εχω δει εδω κανενα να γραφει αλλαγη μοτερ ,μαλλον θα ντρεπονται να το πουν. μην το παρεις σαν ειρωνια βεβαια. |
#12
|
||||
|
||||
Μιλάς για τα Ν40Β16-Ν45Β16 που είχαν πρόβλημα με τον εκκεντροφόρο προφανώς, τα οποία δεν ήταν valvetronic απλά double vanos...και όχι για τα N42-N46 (Β18-Β20) που είναι βαλβτρονικ και είχαν απλά θέμα με τους πολλαπλασιαστές.
Υπάρχει και συζήτηση για αυτό το πρόβλημα http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ead.php?t=9126 Ν42-Ν46 που να κάηκαν και λοιπά δεν έχω ακούσει...όλοι προσπαθούν(με) να τα σπάσουν(με) για να βάλουν 3λιτρο...αλλά δε σπάνε Ίσα ίσα είναι πολύ αξιόπιστο μοτέρ. |
#13
|
||||
|
||||
Ωχ!Ωχ! Τετοια να διαβαζω και να πηζω, γιατι κι εγω εχω Ν45Β16 μοτερακι, τα χει τα χιλιομετρα του και την ταλαιπωρια του...
|
#14
|
||||
|
||||
Ο rapid δε μιλάει για τον κινητήρα αλλά για το μοτέρ του valvetronic. Μην μπερδευόμαστε. Εγώ πάντως θα «πόνταρα» στον αισθητήρα του στροφάλου...
|
#15
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Μιλάμε για μεγάλη ζημιά; Κόστος; ευχαριστώ |
#16
|
|||
|
|||
Παιδιά με έχετε τρομάξει λίγο...
Το μοτέρ μου έχει 136000 χλμ δεν νομίζω πως είναι πολλά τι λέτε; |
#17
|
||||
|
||||
οχι δεν ειναι πολλα.δεν εχει τιποτε ο κινητηρα σου πηγαινε να το κοιταξεις μην τρομαζεις απλα τα παιδια ο καθενας λεει την γνωμη του και τις γνωσεις του.αλλα αν δεν το κοιταξεις ολα πιθανα ειναι αλλα οπως ανεφερα και στο προηγουμενο μηνυμα μου για μενα δεν παιζει να τρεχει τετοια βλαβη.
|
#18
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#19
|
||||
|
||||
Το πάμε στοίχημα σε ένα φραπέ?
|
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Κάνε μια αυτοδιάγνωση με σφυράκι.... |
|
|