|
BMW Links Εδώ δημοσιεύουμε links (συνδέσμους) από ιστοσελίδες που αφορούν αποκλειστικά BMW! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1301
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το καινούργιο παντα πληρωνεται όπως αυτό. Εαν δεν θέλεις να δίνεις λοιπον λεφτά για καινούργιο κοιτάς μόνο μεταχειρισμένα
__________________
Το να ρωτας τις μηχανες αν μπορουν να σκεφτουν είναι σα να ρωτας τα υποβρυχια αν μπορουν να κολυμπουν |
#1302
|
||||
|
||||
Προφανως και χανεις λεφτα αλλα σε καινουργιο μοντελο θα χασεις 10% με 20% το πρωτο χρονο και μετα αναλογα με τη ζητηση μπορει να μεινει σε αυτο το επιπεδο 2-3 χρονια . Σε αυτο θα χασεις 50% την ιδια μερα , οπως ειπα δεν ειναι συλλεκτικο οχημα ενα της σειρας .
|
#1303
|
||||
|
||||
Παράθεση:
200.000 με τον τίτλο της πιο αδιάφορης Μ3? |
#1304
|
||||
|
||||
Με τον τίτλο της τελευταίας ατμοσφαιρικής Μ3 με πραγματικό V8 που στροφάρει και ενός αυτοκινήτου που δεν φτιάχτηκε με το μυαλό 100% στους ρύπους και την κατανάλωση. Επίσης είναι το τελευταίο Μ3 κουπέ.
Επειδή όλος ο λόγος γίνεται για την σύγκριση με το 46 θα ήθελα να καταθέσω και εγώ την εμπειρία μου ακόμη και αν δεν είχα κανένα από τα 2. Μιας και έχω οδηγήσει αρκετά 46 και 92 (χειροκίνητα πάντα) το 92 είναι ακριβώς αυτό που πρεσβεύει το Μ3, τα κάνει όλα πολύ καλά χωρίς να ξεχωρίζει κάπου και επιπλέον δεν χαλάει σε 100 σημεία όπως το 46. Έχουν περάσει ήδη 10 χρόνια και η αξιοπιστία του σε σχέση με το 46 έχει επαληθευθεί. Για εμένα το 92 είναι καλύτερο συνολικά αυτοκίνητο από το 46 ενώ το 46 έχει μόνο μερικά στοιχεία τα οποία είναι καλύτερα από το 92. |
#1305
|
||||
|
||||
Για άλλη μια φορά με πρόλαβες και θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου
Έτσι ακριβώς είναι φίλε. +100000000000000 Στέλιο αδιάφορη η Μ3 Ε92....? Μήπως μπερδεύεσαι...? |
#1306
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Όσο αδιάφορη μπορεί να είναι μια Μ3. Που φυσικά καμια Μ3 δεν μπορεί να είναι αδιάφορη. Και αυτό που αναφέρω είναι με την έννοια ότι είναι η μονη Μ3 προς το παρόν που πέρασε και δεν είχε τίποτα το αξιοπρόσεκτο. Μετά την γέννηση των Μ3 με την Ε30 έχουμε: 1) M3 E30 χωρίς λογια. Ότι και να πούμε είναι λίγο. Το δείχνει το χρηματιστήριο της σήμερα. 2) Μ3 Ε36 ναι μεν δεν είχε τον απολυτο χαρακτήρα της Μ3 Ε30 έκανε όμως την Μ3 ακόμα πιο άνετη λόγω Ε36 γενικότερα, ένα φοβερό 6πεταλουδο μοτέρ που άνετα δουλεύει ψηλά με κοντα 100hp/lt αλλα ήταν και πολύ πολιτισμένο και γενικά είχε όλες τις ανέσεις που είχαν λιμουζίνες της εποχής. Πραγματικός χιλιομετροφαγος. Καθίσματα που πολλοι ζηλεύουν ακόμα και σήμερα. Τεχνολογικά την εποχή εκείνη πολύ μπροστά. 3) Μ3 Ε46. Το αγαπημένο όλων και δεν μιλάω για εμάς στα φόρουμ. Το λέει όλος ο ειδικός τύπος. Ο ήχος, το πλαισιο, το μοτέρ που στροφαρει σαν λίγα, m differential αλλα ταυτόχρονα στο πιο όμορφο σκαρί που έχει βγάλει η BMW κατά γενική ομολογία. Δυστηχως δεν είναι στο απολυτο 100% λόγω καποιον συγκεκριμένων προβλημάτων. Κυρίως Μοτέρ/πισω πάτωμα. 4) Μ3 Ε92. Ναι μοτέρ V8 αλεξίσφαιρο. Ναι δεν μπορεί κανεις να πει ότι 420 αλογα είναι αδιάφορα αλλα πραγματικά δεν είχε τίποτα καινουριο. Η BMW το έφτιαξε συντηρητικά. Ακολούθησε τα χνάρια της Merc και Audi που είχαν αρχίσει να ταρακουνανε τον θρονο της και απλά έβγαλε ένα Μ με απλες κινήσεις. Είπα είναι η πιο αδιάφορη Μ3. Δεν είπα ότι η Μ3 Ε92 είναι αδιάφορη. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Fanatic : 13-06-17 στις 15:53 |
#1307
|
||||
|
||||
Μπορεί στο χρηματιστήριο να μην έχει τόση αξια, έχει γινει όμως φοβερή δουλεια.
https://www.car.gr/10231773-bmw-m3-csl |
#1308
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Στην Μεσογείων με 3ες και έγραφε άνετα με 1χχ km/h !! Στροφάρισμα ψηλά και ήχο τρελλό από τα εξατμισάκια. Επίσης σαν σασι σίγουρα βαρύτερο αλλά πολύ πιο στιβαρό από το 46άρι. Πραγματικά ένα τέτοιο καλοσυντηρημένο όχημα πιστεύω είναι τοπ αγορά !!
__________________
Ε39 Μ5 |
#1309
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ξαναλέω, δεν θα με χάλαγε ούτε στο ελάχιστο μια Μ3 Ε92. ΔΕΝ πιστεύω όμως ότι στην ιστορία των Μ3 ξεχωρίζει όσο τα υπόλοιπα. Δείτε τι λέει εδώ και ο Chris Harris όταν αναφέρει την Ε92. |
#1310
|
||||
|
||||
|
|