Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικά Θέματα BMW > Φωτογραφίες & Video BMW

Φωτογραφίες & Video BMW Φωτογραφίες & Video BMW

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 17-04-11, 19:00
Το avatar του χρήστη kacey
kacey Ο χρήστης kacey δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-07-2004
Μηνύματα: 962
kacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the rough
Ενας κεντρικος, δυο ημιαξονια, ενα διαφορικο, ΠΟΛΥ μεγαλυτερο βαρος, λιγοτεροι χωροι, κ αυτα ειναι μονο τα βασικα μειονεκτηματα. Για ενα αμαξι που δεν χρειαζεται την πισω κινηση ολα τα παραπανω ειναι τσαμπα χασουρα.
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 17-04-11, 20:13
Το avatar του χρήστη Enema
Enema Ο χρήστης Enema δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 16-07-2007
Μηνύματα: 1.080
Enema is a jewel in the roughEnema is a jewel in the roughEnema is a jewel in the roughEnema is a jewel in the rough
Γιατι τα προσθιοκινητα διαφορικο και ημιαξονια δεν εχουν?
Απλα αν δεν κανω λαθος κιβωτιο+διαφορικο ειναι μαζι.

Τα πισωκινητα βεβαια εχουν και καλυτερη κατανομη βαρους....
__________________

Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο.
Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. -
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 18-04-11, 01:54
Το avatar του χρήστη kacey
kacey Ο χρήστης kacey δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-07-2004
Μηνύματα: 962
kacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the rough
Ακυρο για τα ημιαξονια, πηρα φορα . Το διαφορικο στα πισωκ. εχει ξεχωριστο καβουκι+βαση με οτι αυτο συνεπαγεται για το βαρος κ το κοστος.

Το κλου της κουβεντας ειναι οτι για ενα καθημερινο αυτοκινητο, η καλυτερη κατανομη βαρους, η καλυτερη προσφυση των κινητηριων κ κατευθυντηριων τροχων κ η καλυτερη συμπεριφορα του τιμονιου ειναι ΠΟΛΥ λιγοτερο σημαντικα απο τα παραπανω μειονεκτηματα.
Απάντηση με παράθεση
  #24  
Παλιά 18-04-11, 02:03
Το avatar του χρήστη EVANGELOS
EVANGELOS Ο χρήστης EVANGELOS δεν είναι συνδεδεμένος
εγώ είμαι ο Νίκος Κουκος
 
Εγγραφή: 29-09-2005
Μηνύματα: 5.534
EVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από kacey Εμφάνιση μηνυμάτων
Ακυρο για τα ημιαξονια, πηρα φορα . Το διαφορικο στα πισωκ. εχει ξεχωριστο καβουκι+βαση με οτι αυτο συνεπαγεται για το βαρος κ το κοστος.

Το κλου της κουβεντας ειναι οτι για ενα καθημερινο αυτοκινητο, η καλυτερη κατανομη βαρους, η καλυτερη προσφυση των κινητηριων κ κατευθυντηριων τροχων κ η καλυτερη συμπεριφορα του τιμονιου ειναι ΠΟΛΥ λιγοτερο σημαντικα απο τα παραπανω μειονεκτηματα.
axaxaxxa και πάλι θα συμφωνήσω !!!

το ΛΑΘΟΣ κατ εμέ , που κάνουμε και εμείς αλλά και η BMW μέχρι τώρα είναι ότι

από τη στιγμή που πλέον ΔΕΝ μπορεί να κατασκευάσει ανταγωνιστικό (από άποψη τιμής - επιδόσεων κλπ) ΜΙΚΡΟ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ ΑΜΑΞΙ ...

και από τη στιγμή που ΤΗΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ αυτή η κατηγορία

η λύση είναι είτε μας αρέσει είτε όχι το πακέτο fwd και f/i

τόσο απλό είναι
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 07:53.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.