#41
|
||||
|
||||
Ως ιστορικα αυτοκινητα οριζονται εκεινα που εχουν ηλικια 30 ετων,διατηρουν ολα τα αρχικα τους χαρακτηριστικα και ειναι αριστα συντηριμενα.
Αρα εκεινα για τα οποια η FIVA δια των εκπροσωπων της ανα χωρα αποδεχεται να εκδοσει πιστοποιητικο αναγνωρισεως.Τα τετρατροχα αυτων των ιδιοτήτων και χαρακτηριστικων διαχωριζονται διεθνως σε 2 κατηγοριες..τη Regularity και τη Sporting με βαση της οποιας εκδιδεται η σχετικη καρτα FIA ή FIVA. Στη Regularity το αυτοκινητο θα πρεπει να εχει τη μορφη με την οποια εξιλθε απ'το εργοστασιο,ενώ απαγορεύονται οι αλλαγες στην καρότσα και τοποθετηση κλωβού ασφαλειας (το οχημα επιτρεπεται να μην εχει ζωνες ασφαλειας εαν παρηχθη χωρίς αυτες) Στη Sporting το αυτοκινητο θα πρεπει να διαθετει αγωνιστικες προδιαγραφες της εποχης του,οντας πιστοποιημενο σε καποιο απο τα Group που συνεθεταν αλλοτε τον ανταγωνισμο(group 1,2,3,4,ή αλλο παλαιοτερο) ...ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ.... Αυτονοητη προυποθεση για να εχετε το δικαιωμα να ζητησετε πινακιδες ιστορικου αυτοκινητου ειναι να το κατεχετε νομίμως.Επισης να εχει εκδοθει για αυτο και να ισχυει Πιστοποιητικο Αναγνωρισεως FIVA.Κατοπιν υποβαλλετε στην ΕΛΠΑ με θεωρημενο το γνησιο της υπογραφης αιτηση παραλαβης ιστορικων πινακίδων. Μαζι με την αιτηση προσκομιζετε εις τριπλουν φωτογραφια κοινών διαστασεων που να εικονιζει ταυτοχρονα τη προσοψη και μια των πλευρων. Αφου αυτα τακτοποιηθουν το οχημα περναει απο τεχνικο ελεγχο της τεχνικης επιτροπης για να διαπιστωθει αν ολα εχουν καλως και να εκδοθει Πιστοποιητικο Αναγνωρισης FIVA. Στη συνεχεια ο ιδιοκτητης μεταβαινει στην αρμοδια ΔΟΥ για προσωρινη καταθεση πινακιδων και αδειας ή στο Υπουργειο Συγκ. για οριστικη καταθεσή τους. Μετα ερχεται η σειρα της ΕΛΠΑ απο την οποια παραλαμβανονται οι <<κιτρινες πινακιδες>>με τα αρχικα Ι.Ο. Αδειες κυκλοφοριας αναλογων οχηματων εκδιδει επισης η ΦΙΛΠΑ,που ειναι ενεργο μελος της FIVA. το ιστορικο οχημα δεν πληρωνει τελη κυκλοφοριας,ενω τη βασικη ασφαλισή του την αναλαμβανει η ΕΛΠΑ με μειωμένο τιμολόγιο. Τελος ανα 5 ετη γινεται εκ νεου ελεγχος για να διαπιστωθει αν συνεχιζει να διατηρει τα <<συστατικα>>του |
#42
|
|||
|
|||
Παράθεση:
__________________
σαν πας στη καλαμάτα και ΄ρθεις με το καλό, φέρε ενα κατσαβίδι μαζί κι ενα φακό ! |
#43
|
|||
|
|||
Θα συμφωνήσω με το φίλο που λέει ότι όλα γίνονται στην Ελλάδα, ΕΝΩ ΔΕ ΘΑ ΕΠΠΕΠΕ!
Ας βάλουμε λοιπόν όοολοι ένα λιθαράκι για να μαζέψουμε αυτό το χάος. Φίλοι μου, πινακίδες ιστορικού οχήματος είναι πολύ εύκολο να πάρουν αυτοκίνητα που έχουν ηλικία από 30 και άνω ετών. Όσοι ασχολούμαστε με το αντικείμενο ιστορικών αυτοκινήτων ξέρουμε αρκετές δυστυχώς περιπτώσεις αυτοκινήτων βάναυσα παραποιημένων με αδιανόητες μετατροπές ή αυτοκινήτων πραγματικά ερείπια, επικίνδυνα ή σάπια που έχουν ιστορικές πινακίδες. Είναι ντροπή και τεράστια δυσφήμιση για όλους όσους παλεύουν επί χρόνια για να έχουν στο γκαράζ τους ένα άριστο και αυθεντικό ιστορικό αυτοκίνητο να δίνονται πινακίδες σε «ακατάλληλα» οχήματα. Όσοι λοιπόν σκέφτονται στρεβλά και νομίζουν ότι βγάζοντας ιστορικές πινακίδες σε όχημα «μαιμουδιασμένο» ή σάπιο απλά θα γλιτώσουν έξοδα τελών και ασφάλισης ας το ξανασκεφτούν με σύνεση και λογική ώστε να μη γίνουν «μαύρα πρόβατα»! Για όσους συγκινούνται οδηγώντας, συντηρώντας, ή ακόμα και στη θέα ενός ιστορικού οχήματος, ας απευθυνθούν απευθείας στα γραφεία των 2-3 λεσχών που είναι αρμόδιες για την έκδοση πινακίδων, ας κάνουν απλά τις συγκρίσεις και ας εκδώσουν πινακίδες από τη λέσχη που πιστεύουν ότι είναι περισσότερο αξιόπιστη. Δε θα μιλήσω συγκεκριμένα γιατί πολλοί θα βρεθούν να με κατηγορήσουν ότι είμαι υποκινούμενος, κακόβουλος κτλ. Η διαδικασία είναι απλή. Γίνεται δύσκολη αν αντί να ρωτήσεις το κατάλληλο άτομο, της αντίστοιχης λέσχης, ρωτάς γενικά τους πάντες, και σου λένε οι πάντες ότι έχουν ακούσει κτλ κτλ. Μετά από χρόνια ενασχόληση με τα ιστορικά αυτοκίνητα, και αφού εγώ ο ίδιος και πολύ κοντινά μου άτομα εκδώσαμε αρκετές ιστορικές πινακίδες για τα οχήματά μας, εύχομαι καλή αρχή σε όσους θα μπουν στο κλαμπ, και τους παροτρύνω να μη παραλείψουν να συμμετάσχουν άμεσα σε κάποιο αγώνα ιστορικών αυτοκινήτων που έχει μικρό κόστος και μεγάλες συγκινήσεις. Και όταν λέμε αγώνας, δεν εννοούμε αγώνα ταχύτητας με ταυτόχρονη καταπόνηση αυτοκινήτου και επικινδυνότητα, αλλά αγώνα ταχτικής, ακριβείας, διασκέδασης και χαράς. Ευχαριστώ θερμά, Γιάννης, Χαλκίδα.
__________________
|
#44
|
|||
|
|||
ερώτηση προς τον takis1983:
τη Ε.Ο.Ο.Ε. έχει τωρα δικάιωμα έκδοσης ιστορικών πινακίδων; είχε παλιά και δεν έχει τώρα; δεν είχε ποτέ; συμβαίνει κάτι άλλο; μήπως γνωρίζεις ξεκάθαρα τι συνβαίνει με αυτό το θέμα;
__________________
|
#45
|
|||
|
|||
Παράθεση:
__________________
σαν πας στη καλαμάτα και ΄ρθεις με το καλό, φέρε ενα κατσαβίδι μαζί κι ενα φακό ! |
#46
|
|||
|
|||
Παράθεση:
οπως ειπες κ εσυ απο δω κ απο εκει ακουω διαφορα!! δυστηχως δεν μπορω να σε βοηθησω!
__________________
σαν πας στη καλαμάτα και ΄ρθεις με το καλό, φέρε ενα κατσαβίδι μαζί κι ενα φακό ! |
#47
|
||||
|
||||
δηλαδη λεβεντες εμενα που ο καρχαριας(Ε21) μου γινεται το Μαρτη 30 χρονων απο την ημερομηνια 1ης αδειας , το αμαξι δεν εχει ουτε βιδα ξενη (αν εξαιρεσεις τις ζαντες κ τ φαναρια που εχω φσκ κ τ γνησια)
δεν θα εχω κανενα προβλημα για εκδοση ιστορικων πινακιδων αν πληροι τα παραπανω κριτηρια , ετσι? |
#48
|
|||
|
|||
δε θα έχει απολύτως κανένα προβλημα. θα βγάλεις πινακίδες πολύ εύκολα, χωρίς παρακάλια και απ'ότι διαπίστωσα σήμερα, θα τις βγάλεις σε πού μικρό χρονικό διάστημα.
καλή αρχή λοιπον! (και μη ξεχάσεις, δες το πρόγραμμα των αγώνων regularity ιστορικών αυτοκινήτων και έλα να διασκεδάσεις!
__________________
|
#49
|
|||
|
|||
Έχουμε αυτοκίνητο παρατημένο χωρίς πινακίδες.
Το δύσκολο είναι ότι είχε γερμανικές και ο ιδιοκτήτης τις έχει καταθέσει εδώ και πολλά χρόνια Δεν υπάρχουν χαρτιά στα χέρια του ! Τί κάνουμε ? Μπορούμε να του βγάλουμε ιστορικές πινακίδες ??
__________________
Opel Kadett D GTE Looking for a REAL car ..... |
#50
|
||||
|
||||
Αν βρείς ένα ίδιο αμάξι και του πάρεις την άδεια?
__________________
Lunatic ζούμε,με Μ3 να σε δούμε! |
|
|