#201
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αναφέρω απο τους 4 τροχούς χρόνους απο e46 2000 m52 compressor πάλι της schnitzer καθώς επίσης και απο drive πάλι ένα e46 sedan 320 m52 compressor 4τροχοί 371 Χρόνοι χειροκίνητης compressor 320 E46 coupe 206ps,21,6kgm torque m52 : 0-100km/h-->8,4sec 0-160km/h-->22sec 0-1000μ-->29,4sec/181km/h τελική ταχύτητα 227χλμ/ώρα ρεπρίζ με 3η:80-110km/h-->4,9sec ρεπρίζ με 4η: 80-110km/h-->8 sec ρεπρίζ με 5η:80-110km/h-->10,4 sec λάστιχα 225-45-17 & 255-40-17 βάρος 1365κιλά(κατασκευαστή άρα όχι μετρημένο απο αυτούς) 4τροχοί 371 Χρόνοι χειροκίνητης compressor 320 E46 sedan 199ps, 21kgm torque m52 : 0-100km/h-->8,7sec 0-160km/h-->22,7sec 0-1000μ-->29,7sec/179km/h τελική ταχύτητα 225χλμ/ώρα ρεπρίζ με 3η:80-110km/h-->4,9sec ρεπρίζ με 4η: 80-110km/h-->7,7 sec ρεπρίζ με 5η:80-110km/h-->10,1 sec λάστιχα 245-45-17 βάρος 1365κιλά(κατασκευαστή άρα όχι μετρημένο απο αυτούς) Drive 60 Χρόνοι χειροκίνητης compressor 320 E46 sedan m-pack 199ps, 21,1kgm torque m52 : 0-100km/h-->8,2sec 0-160km/h-->20,9sec 0-180-->27sec 0-400m-->15,2sec/141,2km/h 0-1000μ-->29,1sec/183,4km/h τελική ταχύτητα 230χλμ/ώρα ρεπρίζ με 3η:50-80km/h-->5,1sec 80-110km/h-->4,5sec ρεπρίζ με 4η: 80-110km/h-->7,5 sec 110-140km/h-->7,2sec ρεπρίζ με 5η:80-110km/h-->9,8 sec 110-140km/h-->10,1sec λάστιχα 245-45-17 βάρος 1365κιλά(κατασκευαστή άρα όχι μετρημένο απο αυτούς) 38! βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία, άνεμο 1-2μποφόρ, ρεζερβουάρ στα 2/3
__________________
|
#202
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Πολύ ωραία και ενδιαφέροντα όλα αυτά που μου έγραψες. Παρόλα αυτά εντέλει βρήκα μια καταπληκτική σελίδα που έχει απειρα specifications για ότι αμάξι χωράει ο νους του ανθρώπου. Σου παραθέτω το Link για να δεις τα δικά μου specifications Ε39 520 αυτόματη 150 άλογα (που επιτελους τα βρήκα ) ενώ μπορείς να ψάξεις για ότι άλλο θες! http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=219054 Μια επίσης πολύ καλή σελίδα είναι το http://www.ultimatespecs.com/ |
#203
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
το valvetronic ναι δεν ειχε τερματισει γιατι και φυσουσε πλαγιομετοπικα και ειχε και μερικες κουρσες να βγαινουν αριστερα και να προσπερνανε και να ξαναμπαινουν δεξια ισα ισα για να σε κοβουν παντος ηταν καλοκαιρι και συγουρα ειχε καμια 30+ βαθμους Κελσιου και με το ρεζερβουαρ φουλαρισμενο απο θεσσαλονικη και μεχρι εκει πηγαινα νορμαλ μεχρι 120-130 περιπου παντος μεχρι τα 200 παει σχετικα γρηγορα αλλα μετα αργει πολυ και θελει μεγααααλη ευθεια για να ανοιξει παραπανω αν ανοιγει πραγματικα..... και τετοιες ευκαιριες δεν εχουμε για να τα ανοιγουμε συχνα σε ισιαδια παντα!!!! |
#204
|
||||
|
||||
εχθές γυρνώντας από επαγγελματικό ταξίδι είχα την ευκαιρία να παίξω λίγο με την τελική ταχύτητα των σχέσεων
έβαλα τον ηλεκτρονικό χιλιομετρητή από το κρυφό μενού του υπολογιστή ταξιδιού και εντυπωσιάστηκα από την ακρίβεια των ενδείξεων απόλυτη ακρίβεια με τις θεωρητικές τελικές και απόλυτη ακρίβεια με στημένο ραντάρ που σου δείχνει την ταχύτητα που κινείσαι το επίσημο κοντέρ εσκεμμένα δε δείχνει την αλήθεια που μάλλον το διαφορικό του δίνει |
#205
|
||||
|
||||
τι κρυφο μενου ρε παιδια!!!!
εμενα στον υπολογιστη ταξιδιου εχει : ωρα , θερμοκρασια , Μ.Ο καταναλωσης , Μ.Ο ταχυτητας , αυτονομια ρεζερβουαρ υπαρχουν κι αλλα και δεν τα ξερω??? αν ναι ποια ειναι αυτα και πως μπορω να τα δω????? |
#206
|
||||
|
||||
ναι υπάρχουν κι άλλα μόνο που δεν ξέρω τη διαδικασία Ε46
επίσης παίζει ρόλο αν έχεις μικρό ή μεγάλο υπολογιστή ταξιδιού τουλαχιστον για Ε39 |
#207
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εγώ είχα δοκιμάσει μερικά πράγματα, αλλά βαριέμαι απίστευτα την ενεργοποίηση στην εκκίνηση. Σε εμένα στην ψηφιακή ένδειξη ταχύτητας έδειχνε περίπου 2-3% απόκλιση του αναλογικού ταχύμετρου. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 26-08-11 στις 10:43 |
#208
|
||||
|
||||
εμένα η απόκλιση είναι 4% αλλά δεν είναι αυτό το θέμα..
το θέμα είναι ότι το αυτοκίνητο παίρνει μετρήσεις ακριβείας από τα συστήματά του άσχετα τι δείχνει στο επίσημο ταχύμετρο |
|
|