The new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe.

[BMW Power]

όχι ρε φίλο, μας έσκισες .... http://www.motorsport24.de/m3-e30-s14-motor_/

[InsaneDriver]

Αρχική Δημοσίευση από stef

Η G power δεν κοιμάται όρθια, απλά όπως κάθε επώνυμος βελτιωτής παρουσιάζει αξιόπιστες λύσεις

Ενώ τα άλλα σπάνε κάθε μέρα...
Ότι πείτε.

Εγώ τα έχω γράψει χίλιες φορές.
Κράζουνε στα φόρουμ εταιρείες όπως η racechip ότι δεν είναι αξιόπιστη και παίρνουνε το Module τους και το πουλάνε οι ess ή άλλες επώνυμες εταιρείες.

Αν θέλετε να πληρώνετε 3000 ευρώ ένα πρόγραμμα ή 3000 ένα intercooler καλά κάνετε, πρέπει να ζήσουνε κ οι ''κλέφτες''.

[InsaneDriver]

Αρχική Δημοσίευση από santo

Στην Γερμανία η εταιρία που φτιάχνει τις βελτιώσεις και τις παίρνουν οι εταιρίες φασών : G-Power, κλπ είναι http://www.motorsport24.de/m3-f80-s55-motor_/
Δείτε δουλειά και διάφορα parts που φτιάχνουν οι ίδιοι για το τουρμπιστό..
για πραγματικά 550 άλογα θέλει άλλες τουρμπίνες με πρόγραμμα σκέτο δεν πάει, χωρίς να το πάρεις στο χέρι.

Χρεώνει το ένα τούρμπο 3450 ευρώ...

Λες και είναι πυρηνική τεχνολογία ή ψωνίζεις πλατίνα από τον Καίσαρη.
ΕΛΕΟΣ

Turbolader 404,52 kW (550 PS) 14f82026 3450 €
Beschreibung: Leistungsoptimierter Turbolader für BMW M4 F82 und BMW M3 F80 mit S55 Motor für echte 404,52 kW (550 PS) und mehr. Unser Turbolader ist spaltoptimiert, das Verdichterrad ist geändert. Mit unseren M4 F82 Turboladern kann ein Ladedruck von bis zu 1,6 bar gefahren werden. Eine Softwareabstimmung ist nötig (bieten wir ebenso an). Preis pro Stück.In Kombination mit unserem Kit, bestehend aus Kolben und Pleuel (9,90:1 Verdichtung), können 470,72 kW (640 PS) / 760 NM und mehr realisiert werden.

[stef]

Το ζητούμενο δεν είναι πόσα παραπάνω άλογα θα βγάλει το Χ από το Ψ πρόγραμμα αλλά πώς θα τα αποδίδει μετά απο 80-100.000 χλμ όταν μιλάμε για τουρμπιστά!
Επίσης για την ιστορία ένας από τους καλύτερους προγραμματιστές είναι ο Oliver Neumann.
www.evotech.de
Λες και αυτός ότι χρεώνει ακριβά που έχει φτιάξει ότι αμάξι κοντράδικο κυκλοφορει σε dragtimes μέχρι παντού παγκοσμίως;
Τα προγράμματά του μπορεί να ναι "κονσέρβα" αλλά το μόνο σίγουρο είναι αξιόπιστα

[Fanatic]

Η αληθεια ειναι οτι η G Power παντα ηταν πολυ συντηρητικη στην αυξηση της ιπποδυναμης ακομα και στα kompressor kit.

Δεν ειναι απαραιτητο να θελουν ολοι οι βελτιωτες να πανε στο οριο τα παντα. Αμα καποιος θελει πιο πολυ δυναμη αλλα θελει μακροπροθεσμα το μοτερ να μην βγαλει προβληματα τοτε δεν θεωρω κακο να βγαλει πιο χαμηλα νουμερα απ οτι αλλες εταιριες. Οπως ειπε ο Stef το αμαξι πρεπει να δουλευει "ρολοι" και μετα απο 100.000χλμ (και παραπανω).

[BMW Power]

Η όμορφη πλευρά του καπιταλισμού είναι ότι υπάρχει ελεύθερη αγορά χωρίς παρεμβατισμούς.

Έτσι ο καθένας μπορεί να επιλέξει ανάλογα με το μυαλό και την τσέπη του αυτό που θέλει.

Για εμένα πχ. η απόλυτη ιπποδύναμη δεν λέει τίποτε αν δεν μπορώ να το σπάω ασταμάτητα.

[stef]

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Η όμορφη πλευρά του καπιταλισμού είναι ότι υπάρχει ελεύθερη αγορά χωρίς παρεμβατισμούς. .

Γράψαμε καλά βλέπω Πολ. Οικονομία Δέσμη!!!!χαχαχα

[InsaneDriver]

Αν θέλετε την άποψή μου, καλύτερη αξιοπιστία-δοκιμές από εταρείες που ''σπάνε'' τα αμάξια σε dragstrips, πίστες κτλπ στην Αμερική, δεν υπάρχει.

Προφανώς ο φραγκάτος, κυριλέboy μπορεί να πάει να πληρώσει στον supersprint ή στον schnitzer 2 catless dowpipes 2000 ευρώ, αλλά εμείς που ασχολούμαστε με φόρουμ και ο σκοπός των φόρουμ είναι η ενημέρωση, μπορούμε να ερευνήσουμε και να δούμε ότι από Αμερική μπορείς να πάρεις τους 2 αυτούς σωλήνες με 500 δολλάρια(made in USA κ όχι κινεζιά) και να κάνεις την δουλειά σου με την ίδια ΑΚΡΙΒΩΣ αξιοπιστία...
Αυτός είναι ο σκοπός των φόρουμ.

Ξέρετε πόσες γερμανικές εταιρείες αγοράζουν τα turbo του N54 από αμερικάνικες και μετά τα χρεώνουν ένα 40% πάνω και τα πουλάνε ως δικά τους;

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Αν θέλετε την άποψή μου, καλύτερη αξιοπιστία-δοκιμές από εταρείες που ''σπάνε'' τα αμάξια σε dragstrips, πίστες κτλπ στην Αμερική, δεν υπάρχει.

Προφανώς ο φραγκάτος, κυριλέboy μπορεί να πάει να πληρώσει στον supersprint ή στον schnitzer 2 catless dowpipes 2000 ευρώ, αλλά εμείς που ασχολούμαστε με φόρουμ και ο σκοπός των φόρουμ είναι η ενημέρωση, μπορούμε να ερευνήσουμε και να δούμε ότι από Αμερική μπορείς να πάρεις τους 2 αυτούς σωλήνες με 500 δολλάρια(made in USA κ όχι κινεζιά) και να κάνεις την δουλειά σου με την ίδια ΑΚΡΙΒΩΣ αξιοπιστία...
Αυτός είναι ο σκοπός των φόρουμ.

Ξέρετε πόσες γερμανικές εταιρείες αγοράζουν τα turbo του N54 από αμερικάνικες και μετά τα χρεώνουν ένα 40% πάνω και τα πουλάνε ως δικά τους;

Νομιζω η εξατμιση που περιγραφεις ειναι διαφορετικο παραδειγμα απο το εαν ο Gpower δινει 100 αλογα λιγοτερο απ οτι μπορει να δωσει με τα ιδια specs ανταλλακτικων καποιος αλλος. Εχει να κανει με το ποσο θα πιεσεις τα εξαρτηματα της βελτιωσης σου ειτε αυτο λεγεται τουρμπινα ειτε απλα τα περιφερειακα. Και νομιζω ειναι λογικο οτι σε εναν επωνυμο θα αγορασεις πιο ακριβα απο καποιον που δεν ειναι παγκοσμιως γνωστος. Χωρις να σημαινει οτι ο "λιγοτερο διασημος" δεν ειναι εξισου αν οχι καλυτερος απο τον επωνυμο.

[InsaneDriver]

Αρχική Δημοσίευση από Fanatic

Νομιζω η εξατμιση που περιγραφεις ειναι διαφορετικο παραδειγμα απο το εαν ο Gpower δινει 100 αλογα λιγοτερο απ οτι μπορει να δωσει με τα ιδια specs ανταλλακτικων καποιος αλλος. Εχει να κανει με το ποσο θα πιεσεις τα εξαρτηματα της βελτιωσης σου ειτε αυτο λεγεται τουρμπινα ειτε απλα τα περιφερειακα. Και νομιζω ειναι λογικο οτι σε εναν επωνυμο θα αγορασεις πιο ακριβα απο καποιον που δεν ειναι παγκοσμιως γνωστος. Χωρις να σημαινει οτι ο "λιγοτερο διασημος" δεν ειναι εξισου αν οχι καλυτερος απο τον επωνυμο.

Εγώ δεν είπα ότι δίνει 100 άλογα λιγότερο.

Εγώ είπα ότι οι ''μεγάλοι'' premium Ευρωπαίοι βελτιωτές έχουνε μείνει λίιιιιγο πίσω, ενώ στην Αμερική υπάρχουν εταιρίες αξιόπιστες που έχουν ήδη βγάλει τροποποιημένα turbo και έχουν φτάσει 100 άλογα πάνω από αυτά που παρουσιάζει ο Gpower.