|
Συντήρηση Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τη συντήρηση του αυτοκινήτου μας (service, επισκευές, φανοποιία) |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
||||
|
||||
ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Βλέποντας ένα ρεπορτάζ πριν από λίγες μέρες για τις καταθέσεις πινακίδων και την ακινησία των αυτοκινήτων θορυβήθηκα με κάτι . Ήταν ένας μηχανικός ο οποίος μας έδειχνε ένα κινητήρα από αυτοκίνητο πελάτη του το οποίο είχε καταθέσει πινακίδες εδώ και 2 χρόνια και ο ιδιοκτήτης του το έβαζε μπροστά μια φορά τη εβδομάδα , για να το κραταει ‘ζωντανό’ . Ο κινητήρας κάποια στιγμή έκανε κραου από ότι κατάλαβα και παρέδωσε πνεύμα με μεγάλη ζημιά στα ενδότερα του .
Έχοντας το Μ3 2 χρόνια τώρα χωρίς πινακίδες και ακλουθώντας κι εγώ αυτή την τακτική του μια φορά την εβδομάδα περίπου , αναρωτιέμαι μήπως δεν κάνω καλά ; Μήπως θα πρέπει καλύτερα να το αφήσω ακίνητο και όταν με το καλό βγουν οι πινακίδες να προηγηθεί ένα service και μετά να βγει στο δρόμο ; Ποια είναι η γνώμη σας ;
__________________
|
#2
|
||||
|
||||
H δική μου γνώμη, είναι ότι καλύτερα να το κινείς....
Το θέμα είναι ότι με κίνηση the liapis way...μπορεί να βρεθείς με προβλήματα σοβαρότερα από το ''κραου'' μιας μηχανής.
__________________
Result:Banned by Administrator |
#3
|
||||
|
||||
Η γνώμη μου είναι να μου το πουλήσεις επιτέλους που σε παρακαλάω τόσο καιρό και εσύ με αγνοείς επιδεικτικά. Θα το χαλάσεις το καημένο και δεν θα το έχεις ευχαριστηθεί.
Είναι πολύ καλύτερο να κάνεις μια βόλτα με ζέσταμα κλπ. (όχι απλά το τετράγωνο) από το να το αφήσεις στην τύχη του παρατημένο. Επίσης να αλλάξεις και λάδια άμεσα αν δεν το έχεις κάνει. |
#4
|
||||
|
||||
Ζεσταμα και κυκλους το τετραγωνο του σπιτιου για μιση ωρα περιπου κανω...Λαδια δεν εχω αλλαξει. Σιγουρα το καλυτερο θα ειναι να αλλαχτουν λαδακια να τσεκαριστουν τα μπουζι και να συνεχισω να το κινω εστω και αυτο το λιγο...
__________________
|
#5
|
||||
|
||||
Μιας κ το κάνεις βόλτες γύρω από το τετράγωνο κ δεν έχεις πινακίδες, πέτα πάνω μια πρόχειρη να μην χτυπάει στο μάτι...σαν την παρακάτω...
Πέρα από την πλάκα, το μοτέρ που έκανε κράου, προφανώς ο ιδιοκτήτης του το έβαζε μπρος και το άφηνε στο ρελαντί να ζεσταθεί, όπως έχω δει πάρα πολλούς να κάνουν σε ακινητοποιημένα αμάξια. Αυτό ναι, είναι θάνατος...πέρα από το μοτέρ, υπάρχει κιβώτιο, διαφορικό κλπ. Όλα πρέπει να δουλέψουν. Εσύ το κινείς κανονικά και η μισή ώρα πιστεύω είναι αρκετή. Λαδάκια όπως είπαν τα παιδιά...
__________________
E36 M44B19 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 6ylinder : 31-12-13 στις 09:01 |
#6
|
||||
|
||||
Όταν μπαίνεις στη διαδικασία να το κινήσεις καλό είναι να κάνεις ένα κανονικό heat cycle. Το χειμώνα βέβαια για να ζεσταθεί ο S54 θέλει ώρα και ανάλογα με το πού μένεις, δεν είναι εύκολο ή ανέφικτο.
Εάν κάνεις την ιστορία αυτή, ή βάζεις πινακίδες άλλου πάνω ούτε για πλάκα. Καλύτερα να σε σταματήσουν χωρίς λογικά θα σε αφήσουν με λίγο παρακάλιο. Υπάρχει βέβαια και η λύση με το χαρτόνι Μ από την εφορία, μπελαλίδικη λύση αλλά η καλύτερη για την υγεία του αυτοκινήτου και χωρίς ρίσκο.
__________________
|
#7
|
|||
|
|||
Είδα στην τηλεόραση μια συνέντευξη του Κου Χαραγκιωνη, στο οποίο ανέφερε πως στα εκθέματα του μουσείου του όλα τα αυτοκίνητα δεν είχαν καθόλου υγρά. Μήπως τελικα αυτή εινα η σωστότερη λύση?
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual |
#8
|
|||
|
|||
Σε εκθέσεις δεν έχουν υγρά για λόγους ασφαλείας απότι ξέρω..
|
#9
|
|||
|
|||
Μπορεί να ισχύει και αυτο που λες, αλλα αν θυμάμαι καλα δεν ανέφερε την βενζίνη και μονο, αλλα και λάδια και υγρα φρενων...(νομίζω)
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual |
#10
|
||||
|
||||
Οντως χωρις καθολου υγρα ειναι καλυτερα.. γιατι ολα οξειδωνονται με την παροδο του χρονου και δημιουργουν καταλοιπα και διαβρωση.
|
|
|