Καιρός για τακάκια...

[vasw]

Παιδιά να σας ρωτήσω κάτι που με παραξενεύει. Γιατί στα αυτοκίνητά μας χρειάζεται πρώτα αλλαγή των πίσω τακακιών ενώ στα υπόλοιπα αλλάζουν πρώτα τα εμπρός; Έχει να κάνει με την πίσω κίνηση;

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από vasw

Παιδιά να σας ρωτήσω κάτι που με παραξενεύει. Γιατί στα αυτοκίνητά μας χρειάζεται πρώτα αλλαγή των πίσω τακακιών ενώ στα υπόλοιπα αλλάζουν πρώτα τα εμπρός; Έχει να κάνει με την πίσω κίνηση;

Ναι εχει να κανει και με την πισω κινηση αλλα οχι μονο γι αυτο. Πλεον τα συγχρονα συστηματα πεδησης δεν εχουν μια στανταρ κατανομη ισχυος πεδησης εμπρος πισω οπως παλιοτερα. Αναλογα τις συνθηκες μπορει να 'πιασουν' εξισου δυνατα και τα πισω φρενα και εξισου και αν οχι περισσοτερες φορες ή με περισσοτερη διαρκεια αυτα. Αυτα βεβαια τις περισσοτερες φορες δεν το καταλαβαινουμε καν αφου γινονται τοσο στραπιαια και χωρις 'παρενεργειες' στην οδηγηση. Τετοιες περιπτωσεις ειναι οταν φρεναρουμε πανω σε μια στροφη, σε βρεγμενο, σε χιονι, σε παγο , οταν ειμαστε με αλυσιδες, οταν ξεκιναμε σε μια ανηφορα, οταν 'μας φευγει' σε καμια γλιστερη στροφη ή πλατεια...
Εαν το πλακωνουμε στα παντιλικια με το DTC ενεργοποιημενο ή με πατημενο μια φορα το κουμπι του, δηλαδη να ειναι εντος αυτο απλα να επενεργει με υστερηση, ε τοτε τα πισω φρενα λογικο ειναι να φθαρουν νωριτερα απ τα μπροστα.

Κι εμενα, την προηγουμενη βδομαδα αλλαξα τα μπροστα, μεθαυριο παω για τα πισω. Με νορμαλ οδηγηση παντως εχω υπολογισει 2 αλλαγες μπροστα-1 πισω, καπως ετσι με παει.

[nikosdov116i]

Αρχική Δημοσίευση από giannis 116

Ναι εχει να κανει και με την πισω κινηση αλλα οχι μονο γι αυτο. Πλεον τα συγχρονα συστηματα πεδησης δεν εχουν μια στανταρ κατανομη ισχυος πεδησης εμπρος πισω οπως παλιοτερα. Αναλογα τις συνθηκες μπορει να 'πιασουν' εξισου δυνατα και τα πισω φρενα και εξισου και αν οχι περισσοτερες φορες ή με περισσοτερη διαρκεια αυτα. Αυτα βεβαια τις περισσοτερες φορες δεν το καταλαβαινουμε καν αφου γινονται τοσο στραπιαια και χωρις 'παρενεργειες' στην οδηγηση. Τετοιες περιπτωσεις ειναι οταν φρεναρουμε πανω σε μια στροφη, σε βρεγμενο, σε χιονι, σε παγο , οταν ειμαστε με αλυσιδες, οταν ξεκιναμε σε μια ανηφορα, οταν 'μας φευγει' σε καμια γλιστερη στροφη ή πλατεια...
Εαν το πλακωνουμε στα παντιλικια με το DTC ενεργοποιημενο ή με πατημενο μια φορα το κουμπι του, δηλαδη να ειναι εντος αυτο απλα να επενεργει με υστερηση, ε τοτε τα πισω φρενα λογικο ειναι να φθαρουν νωριτερα απ τα μπροστα.

Κι εμενα, την προηγουμενη βδομαδα αλλαξα τα μπροστα, μεθαυριο παω για τα πισω. Με νορμαλ οδηγηση παντως εχω υπολογισει 2 αλλαγες μπροστα-1 πισω, καπως ετσι με παει.

Τελικά τα πίσω ή τα μπροστά φαγώνονται πιο γρήγορα¨?Μπερδευτήκαμε λίγο.

[kostastnt]

Σε εμένα είχαν φαγωθεί το ίδιο περίπου.. Απειροελάχιστη διαφορά το ότι τα μπροστά ήταν λίγο καλύτερα..

[lefterishatzi]

Σε εμένα σε 316 e92 είμαι στα 33000 χλμ. Τα πίσω λένε 4000 και τα μπροστά 13000 υπόλοιπο. Είναι μεγάλη η διαφορά. Το δικαιολογώ πάντως, μερικώς ,λόγω των χάλια δρόμων της Αθήνας, με αποτέλεσμα να βλέπω συνέχεια τριγωνάκια....

[advanced]

Αρχική Δημοσίευση από giannis 116

Κατ αρχην σου πηρανε ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ!
Εγω αλλαξα σημερα κιολας τακακια εμπρος και καλωδιο και πληρωσα 180€ σε εξειδικευμενο αλλα εκανα και κατι αλλες εργασιες που ηθελα, διαγνωση στον εγκεφαλο, αλλαγη του ραδιοφωνου και προγραμματισμος για το καινουριο, ελεγχο τα φρενα και τα 4 μην ειναι καμια κολλημενη δαγκανα γιατι ειχα υπονοια οτι ισως ειχε κολλησει η εμπρος αριστερη, ελεγχο τον κλιματισμο προληπτικα.

Τωρα αυτο που σου ειπανε με το cbs και τα φρενα ισχυει. Εαν πχ σου εχει βγαλει ενδειξη σερβις σε 1500χμ κι εσυ κανεις ενα δυο φρεναρισματα πανικου και πλακωσεις τα φρενα τοτε υπαρχει περιπτωση να πεσουν τα χιλιομετρα δραστικα και ακομα να ενεργοποιηθει η επαφη του καλωδιου δηλαδη να μην εχει αλλη παστα το τακακι παρα λιγη για να πας σε συνεργειο να αλλαξεις τα φρενα σου.

Η ενδειξη για τα μπροστα που αλλαξε προς τα πανω δυο μπορει να εχουν συμβει πραγματα:
α) Να εκαναν βλακεια και να εκαναν reset και στα μπροστα για μενα το πιο πιθανο
β) Να μετρησαν το παχος στα τακακια και να εκαναν επαναπρογραμματισμο του cbs ωστε αυτο να μετραει τωρα για πιο πολλα χιλιομετρα. Το δευτερο αυτο σεναριο δυσκολο το βλεπω γτ συνηθως τα cbs κολλανε και δε κατεβαζουν χιλιομετρα οποτε επαναπρογραμματιζονται και τους ριχνουν τα χμ δεν τα ανεβαζουν, αλλα παιζει κι αυτο με πολυ μικρες πιθανοτητες.
Για μενα πηγαινε το ξανα πισω και πες τους το αυτο με τα εμπρος τακακια να στην αλλαξουν την ενδειξη οπως πρεπει να ειναι.Εννοειται χωρις να ζητησουν λεφτα ε?! Δες μηπως εχουν κανει reset και για κανα αλλο σερβις οπως πχ λαδια.

Επισης θα σου προτεινα να αλλαξεις συνεργειο, πολλα λεφτα πηρανε, μιλαμε για φαρμακειο! Μα καλα τι χρεωσανε?!

update: επίσημη απάντηση απο το συνεργείο: μηδενίστηκε στο cbs μαζί με τα πίσω φρένα και η ένδειξη για τα μπροστά, δεν μπορούν να κατεβάσουν τα χλμ στη σωστή ένδειξη γιατί ΔΕΝ κατεβαίνουν προς τα κάτω (ακόμα και αν πάω απο εκεί)- δεν τους αφήνει το σύστημα/ μηχάνημα. Δεν υπάρχει κανένα θέμα όμως γιατί όταν θα θέλει μπροστά τακάκια θα μου βγάλει το σήμα με το αυτοκίνητο σηκωμένο σε "ράμπα". Τρέχα γύρευε... Βαρέθηκα!

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από nikosdov116i

Τελικά τα πίσω ή τα μπροστά φαγώνονται πιο γρήγορα¨?Μπερδευτήκαμε λίγο.

Αναλογως με το στυλ οδηγησης υπαρχει περιπτωση μεχρι και τα πισω να φαγωνονται πιο γρηγορα απ τα εμπρος. Με λογικη-νορμαλ οδηγηση φαγωνονται πρωτα τα εμπρος και μετα τα πισω.

[giannis 116]

Αρχική Δημοσίευση από advanced

update: επίσημη απάντηση απο το συνεργείο: μηδενίστηκε στο cbs μαζί με τα πίσω φρένα και η ένδειξη για τα μπροστά, δεν μπορούν να κατεβάσουν τα χλμ στη σωστή ένδειξη γιατί ΔΕΝ κατεβαίνουν προς τα κάτω (ακόμα και αν πάω απο εκεί)- δεν τους αφήνει το σύστημα/ μηχάνημα. Δεν υπάρχει κανένα θέμα όμως γιατί όταν θα θέλει μπροστά τακάκια θα μου βγάλει το σήμα με το αυτοκίνητο σηκωμένο σε "ράμπα". Τρέχα γύρευε... Βαρέθηκα!

Αυτη την ενδειξη κοκκινο αυτοκινητο επανω σε ραμπα μαζι με αναμμενο μονιμα την κοκκινη ενδειξη που ειναι για τα φρενα (αυτη που αναβει οταν εχουμε χειροφρενο), ειχα κι εγω. Κανονικα αναβει οταν εχει ενεργοποιηθει η επαφη του αισθητηρα φθορας. Το περιεργο ηταν οτι σε μενα εμενε αναμμενη 1-2 μερες και μετα εσβηνε! Ο λογος τελικα ηταν οτι ειχαν βλαβη και οι δυο αισθητηρες-καλωδια αλλα και τα τακακια ηταν στα τελευταια τους.
Σημερα αλλαχτηκαν και τα πισω και το πισω καλωδιο σβηστηκαν ολα τα σφαλματα κι ειναι ολα καλα τωρα.

Οσο για το τρεχα γυρευε που λες κι οτι βαρεθηκες, αστα να πανε! Κι εγω το ιδιο!

[KAZA]

Γνωρίζει κάποιος αντιπρόσωπο της textar στην Θεσσαλονίκη; Έναν που ήξερα στην βιλκα δεν τον βρίσκω …..

[kostastnt]

Textar δεν ξερω αλλά πήγαινε μια Στρατουδακη, Αβοκατο.. Μπορεί να έχουν τα γνήσια σε πολύ χαμηλή τιμή ή τα textar χωρίς το σήμα..