|
#91
10-01-10, 19:35
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Εμενα προσωπικα μου εχει τυχει μετα απο αλλαγη πολλαπλασιαστη και επαναπρογραμματισμο της DME να μην ψεκαζει το μπεκ και να θελει αντικατασταση... Οπως επισης να εχω σκασμενους πολλαπλασιαστες και αλλαζοντας τους να εχω παλι τα ιδια...Ηθελε DME..Αρα καηκε απο τους πολλαπλασιαστες... Αυτα ελεγα αρχικα..τιποτα λιγοτερο και τιποτα παραπανω... Μαλλον τα παλικαρια εδω στο Forum σου εχουν δωσει πολυ αξεια και πηρες τα πανω σου... Τελος παντων δεχομαι τη συγνωμη σου και σου υποσχομαι πως δεν θα ξαναπαρω μερος σε οπιαδηποτε συζητηση κανεις εσυ προσωπικα.. Αν εχεις δει τις Foto μου ολα οσα βλεπεις σε συτες τα εχω κανει με τα χερακια μου..ειτε λαμαρινα ειτε μηχανικα μερη ειναι αυτα..και εν μερη καπια βαψιματα.. Αυτες τις λιγες γνωσεις εχω διστυχως.... Να εισαι παντα καλα φιλε.. Και σε ανωτερα...Για να κλεινει το θεμα το δικο μου εδω... 
|
|
#92
10-01-10, 19:40
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Η ΒΜW Hellas δεν εδωσε εντολη σε εναν καμμενο πολλαπλασιαστη να αλλαζοντε ολοι?? Οπως και με ενα μπεκ και παλι να αλλαζοντε ολα ??? Θα μας τρελανεις τωρα ρε φιλε???τι ειναι αυτα που λες??? Δεν ειπα οτι πρεπει αλλα αυτο γινεται...στην αρχη αλλαζονταν μονο το καμμενο εξαρτημα....μην τα γυρηζεις οπως θες... Κανε μου την χαρη λοιπον.... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Panose30m50turbo : 10-01-10 στις 19:43
|
|
#93
10-01-10, 20:08
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Και ξαναλέω, επειδή μπορεί να μην καταλαβαίνω σωστά, γράφω ακριβώς τι έχω καταλάβει και ακριβώς αυτά που έχεις πει, για να μην σε αδικήσω όπως στο πρώτο απαράδεκτο γράμμα μου.. Η BMW Γερμανίας, επειδή έχει 4 ελαττωματικές παρτίδες πολλαπλασιαστών και μπέκ, επιβάλλει αλλαγή για συγκεκριμένες και μόνο σειρές κατασκευής. Δεν είναι γενική οδηγία για όλα τα μπέκ και για όλους τους πολλαπλασιαστές. Απο αυτό που καταλαβαίνω να γράφεις, είναι γενική οδηγία για όλα τα μπέκ και όλους τους πολλαπλασιαστές, και δεν ευσταθεί. Δεν γυρίζω τίποτα απολύτως. Αυτά που έγραφα και πρίν 2 μήνες, αυτά γράφω και τώρα.
|
|
#94
10-01-10, 20:25
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δεν υπάρχει άρα. Αν σου σκάσει τώρα πολλαπλασιαστής θα αλλάξεις εγκέφαλο και μπέκ? Αυτό θα κάνεις κάθε 60.000 χιλιόμετρα? Θα πληρώνεις 1500 ευρώ? Αυτό θα κάνουμε όλοι? Εγώ γιατί άλλαξα πολλαπλασιαστή στο Ε46 και δεν κάηκε ο εγκέφαλος? 560 χιλιόμετρα το έκανα έτσι. Τυχερός ήμουν? Όχι δεν ήμουν, απλά νομίζω οτι σε παίδεψαν και δεν σου άλλαξαν εγκέφαλο μέχρι να φτάσει στο απροχώρητο. Μπορεί να μη το σκέφτηκαν, μπορεί να μη το κατάλαβαν.. Χίλια δύο μπορεί. Με τους φίλους στο φόρουμ, έχουμε αλληλοεκτίμηση. Άλλες φορές συμφωνούμε και άλλες διαφωνούμε. Δεν έχω το δικαίωμα να πάρω τα πάνω μου.. Θέλω να ξαναπάρει οποιοσδήποτε μέρος σε οποιαδήποτε συζήτηση. Δεν είναι υποχρεωτικό να έχουμε την ίδια άποψη ή γνώμη.
|
|
#95
10-01-10, 21:02
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
αλλά αν έκανε διακοπη το κύκλωμα στο ρελαντί δεν θα έπρεπε να βγάζει σφάλμα ο εγκέφαλος? μάλλον ναι πιστεύω, έτσι δεν είναι
|
|
#96
10-01-10, 21:47
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δε νομίζω να έβγαζε βλάβη ο εγκέφαλος, εντολή στο γκάζι για αλλαγή μείγματος πρέπει να δίνει...
|
|
#97
10-01-10, 22:17
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
επανέρχομαι. με τα κλειδιά του αυτοκινήτου στην τσέπη, πήρα μετρήσεις από τη φύσα την ξεκούμπωτη.( εκεί ήταν και πιο ευκολο γιατί ήταν τα θυληκα ας πούμε, μετά προσπαθώ και με τα κάτω τρία ελάσματα της πεταλούδας( έχεις δει από την φώτο πως είναι η πεταλούδα στο ν 43). 1ο ηλεκτροδιο με κροκοδειλάκι στερεωμένο στο ακριανό έλασμα.(εκεί δεν κατάφερα να πάρω σταθερή μετρηση όσο και αν προσπάθησα). όταν ακούμπαγα με το 2ο ηλεκτρόδιο το τρίτο έλασμα πάντα δεν έπαιρνα τιμή. όταν πρωτοακούμπαγε το 2ο ηλεκτρόδιο του ωμομέτρου το μεσαίο έλασμα έπαιρνα τιμή η οποία πολύ γρήγορα και αφού μου έβγαζε και κάποια άσχετα νούμερα πάντα κατέληγε στο 0,00. όταν είχα το 2ο ηλεκτροδιο στον αέρα και το 1ο με κροκοδειλάκι στερεωμένο στο ακριανό έλασμα είχα τιμή 1,00 στο ωμόμετρο. τέλος να επισημανω πως κατα τη διάρκεια όλων αυτών τα κλειδιά του αυτοκινήτου ήταν στην τσέπη. σου φαίνονται αυτά λογικά ή απλώς είμαι τελέιως ανίκανος να μετρήσω??!!!!???.....
|
|
#98
11-01-10, 07:58
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
1. συγκεκριμένοι αριθμοί σειράς beck υπάρχει οδηγία να αντικαθίστανται όταν αστοχεί έστω και ένας 2. συγκεκριμένοι αριθμοί σειράς πολλαπλασιαστων αντικαθίστανται από βελτιωμένη έκδοση Αν και το 1 μου το κάνανε αμέσως την 1η φορά που εμφανίστηκε το προβλημα, για να μου παραδεχτούν το 2 και να προβούν σε αντικατάσταση έπρεπε πρώτα να ακινητοοιηθει το όχημα μου 3 φορές σε ένα μήνα και να προηγηθούν 3 επισκέψεις σε συνεργεία και επιστολή στην BMW Hellas. Ακόμη όμως δεν έχω πιστει πως υπάρχει βελτιωμένη έκδοση πολλαπλασιαστων ή μου το ανέφεραν για να «ησυχασω»
|
|
#99
11-01-10, 08:55
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Η μέτρηση που έκανες και ξεκίνησε απο ψηλά και κατέληξε στο 0, νομίζω περνάει μέσω πυκνωτή. Αυτό το ηλεκτρόδιο, μαζί με του 1, λογικά θα σου έδειχναν και συνέχεια με το πολύμετρο στο buzzer..
|
|
#100
11-01-10, 09:04
|
|||
|
|||
|
Κοινοποίηση επιστολής
14 ημέρες μετά την κοινοποίηση της επιστολής μου σχετικά με το θέμα στην BMW Hellas δεν έχω λάβει ακόμη γραπτή απάντηση. Σε σημερινή τηλεφωνική επικοινωνία που είχα με την BMW Hellas αρνήθηκαν να μου δώσουν στοιχεία επικοινωνίας του προϊσταμένου του τμήματος After Sales. Ακολουθεί η επιστολή που έστειλα καθώς και ημερολόγιο απαντήσεων. http://docs.google.com/View?id=dg645v83_153cfgmb9f6 Οι σκέψη μου είναι πλέον να κοινοποιήσω την επιστολή και το ημερολόγιο απαντήσεων σε BMW Γερμανίας και Ελληνικό και Γερμανικό τύπο.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
