|
|||||||
| Υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα εκτός από BMW Εδώ μπορούμε να συζητήσουμε για μοντέλα αυτοκινήτων άλλων εταιρειών (Ναι, υπάρχουν και τέτοια) |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα εκτός από BMW Εδώ μπορούμε να συζητήσουμε για μοντέλα αυτοκινήτων άλλων εταιρειών (Ναι, υπάρχουν και τέτοια) |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#21
14-07-11, 22:38
|
||||
|
||||
|
Kαλό το ss, αλλά πράγματι δεν ακούγονται τα καλύτερα για το τιμόνι του, απ'όσο γνωρίζω δεν βγαίνει εκτός το esp και ένας 1600άρης κινητήρας έχει περισσότερες προοπτικές βελτίωσης από τον 1400άρη της fiat, αν φυσικά κάτι τον ενδιαφέρει κάτι τέτοιο.
Εμφανισιακά όμως είναι πολύ όμορφο και αν αυτό είναι το κύριο κριτήριο κάποιου, τότε σίγουρα το punto είναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο απ'το opc. Και πάλι όμως, το rc είναι κατά τη γνώμη μου καλύτερη επιλογή.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong 
|
|
#22
14-07-11, 23:51
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
__________________
|
|
#23
15-07-11, 09:14
|
|||
|
|||
|
Το swift είναι πολύ καλά στημένο και παιχνιδιάρικο με το πίσω μέρος αλλά σαν μειονέκτηματα α) ο κινητήρας του δεν είναι τόσο πρόθυμος όσο οι τούρμπο ανταγωνιστές του β) η θέση οδήγησης είναι πολύ ψηλή (για τα γούστα μου τουλάχιστον) γ) έχει πολύ κοντό 5άρα σασμάν (θυμίζει κλιμάκωση 106 με 13/59) που σημαίνει οτι για 140 χλμ σταθερά στο ταξίδι πρέπει να πηγαίνεις σταθερά με 4500 στροφές.
Τo punto abarth έχει ΠΟΛΥ πρόσφυση, αποτελεσματικό στις στροφές, αλλά δεν είναι παιχνιδιάρικο (ποιό είναι θα μου πείτε απο τα καινούργια...) ενώ οι επιδόσεις του λόγω μικρής τουρμπίνας δεν είναι οι αναμενόμενες. Φυσικά είναι κουκλί και ως abarth punto και ως abarth 500.
|
|
#24
15-07-11, 09:33
|
||||
|
||||
|
Μιας και το πιάσαμε το θέμα... έχω οδηγήσει το abarth essesse και πολλές περισσότερες φορές το grande t-jet.... Πήρα πίσω όλα αυτά που έλεγα τόσα χρόνια για τη Fiat. Και τα 2 είναι πολύ καλά και το t-jet που είναι και του γαμπρού μου τρώει πολύ σκίσιμο και πολλά χιλιόμετρα (ήδη βρίσκεται στα 70000 κοντά) και το μόνο που έχει βγάλει είναι βάσεις μηχανής (που υποψιάζομαι ότι είναι το σημείο που πάσχει...αν και τονίζω τρώει πολύ σκίσιμο). Εντάξει το τιμόνι τους δεν είναι BMW αλλά δεν το λες άθλιο. Θα το χαρακτήριζα σπορ τιμόνι πόλης και όχι βουνού αλλά απόψεις είναι αυτές....
Το Suzukaki τώρα είναι ένα αυτοκίνητο που θα είναι δίπλα σου στο φανάρι....125 άλογα (και θα λέει αλήθεια)... θα φύγετε και δε θα σπινιάρει σχεδόν καθόλου (κάτι σαν launch control)... και αν καταφέρεις να τον πιάσεις πριν τα 215 θα είσαι άρχοντας.... Α-ΠΙ-ΣΤΕΥ-ΤΟ σασμάν, εκλπηκτικό, ΤΕΛΕΙΟ..... και στις στροφές καταργεί την κακοφημία του προγόνου του.... Τώρα για το OPC... Πανέμορφο αμάξι. Πολλή δύναμη από λίγα κυβικά. Επίσης λίγο σπινιάρισμα (για αμάξι χωρίς launch control). Δυστυχώς μου έχει ξεφύγει από ένα test drive αυτό αλλά θα το ήθελα. Σημαντική παρατήρηση που ίσως να μη ξέρετε μερικοί.... Το corsa OPC μοιράζεται το ίδιο πλαίσιο-σασί με το Grande punto. Αν πετύχετε 2 τέτοια δίπλα προσέξτε τα καλύτερα και αν είναι και τα καπώ πάνω θα δείτε ακόμα πιο τρομακτικές ομοιότητες στο χώρο του κινητήρα... Εμείς "σφαζόμαστε" κι αυτοί συνεργάζονται...
__________________
Όταν ήμουν μικρός ήθελα να μάθω να καταλαβαίνω τους ανθρώπους. Τώρα που το μαθαίνω θα προτιμούσα να ήμουν μικρός... 
|
|
#25
15-07-11, 09:35
|
|||
|
|||
|
Corsa, mito, punto είναι το ίδιο πλαίσιο... όπως και opel astra, alfa giulietta, fiat bravo, lancia delta!
|
|
#26
15-07-11, 10:28
|
||||
|
||||
|
Mοιάζουν απίστευτα μεταξύ τους....
 Εγώ έναν φίλο μου που ρώτησα που έχει Corsa OPC (προσοχή δεν το ξεσκίζει) το προσέχει πάρα πολύ και μου λέει δεν έχει χρειαστεί τίποτα το αμάξι...πάρα πολύ αξιόπιστο και γρήγορο. Αυτοί που ρωτήσατε εσείς τους πίνουν το αίμα?είναι κοντράκιδες? Γιατί μόλις μου είπατε ότι τα ΟPC βγάζουν προβλήματα πραγματικά απόρρησα...
__________________
Lunatic ζούμε,με Μ3 να σε δούμε! 
|
|
#27
15-07-11, 15:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Η καλύτερη επιλογή είναι το rc - δε ξέρω τι λέει το polo gti - αλλά μιας κ πλέον δεν οδηγούνται όπως πρέπει, παίρνεις ένα rallye+τουρμπίνα rc+πρόγραμμα+i/c, κ μπορείς πλέον να γράφεις αξιοπρεπείς κόντρες στα forum.
__________________
|
|
#28
15-07-11, 18:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#29
15-07-11, 18:34
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
ΣΙΓΑ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΠΟΥ ΕΧΕΙ! (αν και είναι όντως καλύτερο απο της Fiat)
|
|
#30
15-07-11, 19:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Με το τιμονι του μινι, ενα κλικ να κανεις εχεις αλλαξει λωριδα. Το πουντο ειναι η μεγαλυτερη πατατα της κατηγοριας. Δεν υπαρχει πουθενα στις συγκρισεις. Το μινι και το κλιο ειναι οι βασιλιαδες.
__________________
Τουριστας!!!  Παράθεση:
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
