|
#11
31-01-10, 00:45
|
||||
|
||||
|
Εγώ πήγα στον ηλεκτρολόγο μου ένα απλό διακοπτάκι του 1-2€ και μου το σύνδεσε. Δε ξέρω τι ακριβώς έκανε αλλά έχω την αίσθηση πως απλά παρεμβαλλόταν σε κάποια ασφάλεια.
Ούτε στο 36αρη ούτε στο 39αρη είδα ποτέ κανένα σφάλμα. Κόστος εγκατάστασης δε θυμάμαι αλλά μιλάμε για κάτι αμελητέο.
__________________
http://s2.bitefight.gr/c.php?uid=21279 
|
|
#12
31-01-10, 01:05
|
||||
|
||||
|
φιλος σε Honda ειχε τραβηξει καλωδιο απο πισω απο την τρομπα...
κατω απο την μοκετα και ειχε βαλει διακοπτη μεσα απο την φουσκα στον λεβιε ταχυτητων ακρη-ακρη...οποτε λογο της ελαστικοτητας της φουσκας ψηλαφιζε με το δαχτιλο και ανοιγε ή εκλεινε τον διακοπτη και μια φωτο....απο Ε30 ειναι ...αλλα σε κοκκινο κυκλο εβαλα το σημειο οπου απο κατω ηταν ο διακοπτης και "κοιτουσε" στο πλαι στην πλευρα του λεβιε δλδ 
|
|
#13
31-01-10, 05:28
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#14
30-09-11, 10:35
|
||||
|
||||
|
Επαναφέρω το θέμα με το διακοπτάκι και θα ήθελα να ξέρω αν αναλαμβάνει κάποιος καλός ηλεκτρολόγος να τοποθετήσει κάτι τέτοιο σε αυτοκίνητα νέας γενιάς.
με ενδιαφέρει άμεσα όπως και πολύ κόσμο φαντάζομαι....
__________________
Don't drive fast, just fly low!
|
|
#15
30-09-11, 18:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
10 λεπτά είναι να το κάνεις μονάχος σου.. Σιγά, ένα σώμα κόβεις, περνάς 2 καλώδια μέσα απο το κουτί του εγκεφάλου, χώνεις και το διακόπτη και τέλειωσες...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#16
30-09-11, 19:53
|
|||
|
|||
|
Επειδή και στο δικό μου ( δεν έχω BMW ) το έκανα αυτό έχω να καταθέσω την άποψή μου ....
Λοιπόν , εγώ κόβω το ρεύμα ( καλώδιο ) που πάει στην αντλία βενζίνης ! Επειδή η αντλία βενζίνης ( ηλεκτρική 3 bar ) καταναλώνει 6 ampere έπρεπε να βρώ το αντίστοιχο διακοπτάκι ! Και 6 αμπέρ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΥΝΕΧΕΣ ΡΕΥΜΑ δεν είναι ίδιος με 6 Αμπέρ εναλλασόμενο ! Έλα όμως που το αντίστοιχο διακοπτάκι ήταν ΔΙΑΚΟΠΤΑΡΑ και δεν μπορούσες εύκολα κάπου να το κρύψεις ! Το σημείο που διάλεξα στο αμάξι μου είναι τέτοιο όπου ταίργιαζε τέλεια ένα μικρό απλό διακοπτάκι πορτατίφ ! Αυτό το διακοπτάκι έδενε τέλεια με το σημείο τοποθέτησής του ! Τι έκανα λοιπόν ?? Έβαλα ένα ρελέ ( Bosch 4 πολικό ) να κόβει την γραμμή ρεύματος της αντλίας και ο κρυφός διακόπτης να ελένχει τον ρελέ ! Με αυτό το κόλπο δεν υπήρχε θέμα Ampere στον διακόπτη και το ρελέ αντέχει μέχρι 30 A ! Το σχεδιάγραμμα είναι απλό , είναι όπως να συνδέσεις φώτα με ρελέ ! ΑΛΛΑ ο ρελές να πέρνει ρευμα (86) από την παροχή ρεύματος που πάει στην αντλία ! Δηλαδή απο το ίδιο το καλώδιο που κόβει , ΠΡΙΝ το κόψιμο !
__________________
Opel Kadett D GTE Looking for a REAL car ..... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimpas : 30-09-11 στις 19:59
|
|
#17
30-09-11, 19:57
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Σε ένα κύκλωμα( συνεχές ρευμα με ωμικές αντιστάσεις όχι RLC ) παντού περνάει το ίδιο ρεύμα (Ampere) Οπότε δεν υπάρχει κάποια διαφοροποίηση ! ΠΧ μπαταρία(+) --------------Αντλία βενζίνης-------------Μπαταρία (-) Και από τα 2 στοιχεία , και απο τα καλώδια το ίδιο ρεύμα περνά ! Γιατί να κόψει κάποιος μετά την αντλία και όχι πριν ??? Τι ακριβώς εννοείς με την λέξη "Σώμα" και τι με την λέξη "Ρεύμα"
__________________
Opel Kadett D GTE Looking for a REAL car .....
|
|
#18
30-09-11, 20:14
|
||||
|
||||
|
Επειδή δεν έχω την παραμικρή ιδέα για να το κάνω μόνος μου σε αυτότο αυτοκίνητο. μπορείτε να μου πείτε κάποιον που να μπορεί να το αναλάβει χωρίς να γίνει ζημιά?
αυτό ζητάω
__________________
Don't drive fast, just fly low!
|
|
#19
30-09-11, 21:10
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οταν κόβεις ρευμα, περνάει πάντα ανάστροφο ρευμα κατά την διακοπή, και αν δεν το κάνεις μέσω ρελέ, καίς ότι δεν είναι ασφαλισμένο με δίοδο αντεπιστροφής..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#20
30-09-11, 22:38
|
|||
|
|||
|
Αυτό γίνεται στα πηνία του ρελέ Και σε οτιδήποτε έχει πηνίο ( και διαρρέεται από συνεχές ρεύμα ) και μπορεί να δημιουργήσει back emf .
H αντλία έχει πηνίο ( μερικές ) και εμφανίζεται αυτό το φαινόμενο , ο κατασκευαστής όμως θα έχει προβλέψει για να υπάρχει "προστασία" όταν κανονικά ανοίγει το κύκλωμα της αντλίας-σβήνει το αμάξι ! Στο πηνίο του ρελέ βάζουμε την δίοδο έτσι ώστε η τάση που θα παραχθεί όταν ανοίξει το κύκλωμα του πηνίου του ρελέ , που θα δημιουργηθεί στα άκρα ( 85 και 86 ). Όταν το πηνίο του ρελέ ΔΕΝ διαρρέται από ρεύμα εκείνη την στιγμή που ανοίγουμε το κύκλωμα , "το καταρρέον μαγνητικό πεδίο δημιουργεί μια αιχμή ηλεκτρικού ρεύματος που θα μπορούσε να βλάψει το υπόλοιπο κύκλωμα" ( πηγή:http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%97%...BC%CE%BF%CF%82 ) . Εκεί ναι βάζουμε μια δίοδο ( και μερικές φορές και μια αντίσταση σε σειρά με την δίοδο ) για να ΜΗΝ δημιουργηθεί ΤΟΞΟ ( σπίνθήρας ) ανάμεσα στις επαφές ( 85 86 ) του ρελέ ! Και πάλι ρωτάω : Γιατί πρέπει ο διακόπτης ( ή διακόπτης ή ρελέ ) πρέπει να είναι από την Αρνητική Πλευρά της αντλίας = σώμα και όχι από την θετική ( πριν από αυτή ) ???? Ρίξε μια ματιά εδώ http://www.bcae1.com/ Στον τομέα Relay
__________________
Opel Kadett D GTE Looking for a REAL car .....
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
