αισθητηρες λαμδα σερά 1

[angel4]

Το μόνο που έχω είναι το έγγραφο της εγγυήσεως το οποίο κ αυτό είναι στα Γερμανικά αν και δεν λέει κ πολλά.Τέλος πάντων κ εγώ Γιάννη λέω καλύτερα σε μη εξουσιοδοτημένο κ όχι μόνο για τέτοιες ζημιές αλλά κ για τα απλά σέρβις του αυτ/του γιατί οι αντιπροσωπείες κ εκεί χτυπάνε λίγο με την δικαιολογία ότι το βάζουν στον υπολογιστή για προγραμματισμό του εγκεφάλου κτλ. λες κ τα άλλα συνεργεία μη εξουσιοδοτημένα δεν έχουν την εξειδίκευση η τα κατάλληλα μέσα να το κάνουν..

[giannis 116]

Σωστος!



Και ειδικοτερα αν εισαι και εκτος εγγυησης, ε, τοτε δε το συζηταμε για αντιπροσωπειες πλεον.

[angel4]

Μετά τη τοποθέτηση των αισθητήρων λάμδα χρειάζεται προγραμματισμός του αυτοκινήτου στον έλεγχο ? ή παραμύθια μου είπαν στην αντιπροσωπεία για να δικαιολογήσουν το μεγάλο ποσό αντικατάστασης που μου ζητούν ? γύρο στα 650 ευρώ για αντικατάσταση κ προγραμματισμό μου είπαν
Όποιος γνωρίζει ας απαντήσει , Ευχαριστώ !
+ Τι προβλήματα μπορεί να παρουσιάσει το αυτοκίνητο λόγο αισθητήρων βλάβης αισθητήρων λάμδα ?

[kpapus]

Σχετικά με τον αισθητήρα λ..Έχω μια 116ι 122hp του 2009 με 4500χλμ.. Πήγα προχθές να βγάλω κάρτα καυσαερίων σε ιδιωτικό ΚΤΕΟ και δεν μου έβγαλαν γιατί πρόλο που τα καυσαέρια ήταν φυσιολογικά ο αισθητήρας λ ήταν εκτός ορίων.. Πήγα στην αντιπροσωπεία και δεν βρέθηκε κάτι στο διαγνωστικό.. Μου έβγαλαν και κάρτα γιατί προβλέπεται ότι ο λ θα πρέπει να είναι εντός των προκαθορισμένων ορίων ή ανάλογα με το τι προβλέπει ο κατασκευαστής.. Μου έδειξαν και ένα χαρτί το οποίο περιμένω να μου το στείλουν κιόλας.. Δυστυχώς τιμές δε θυμάμαι αλλά θα τις ποστάρω αργότερα.. Έχει αντιμετωπίσει κανείς ίδια κατάσταση?

[giannis 116]

Ειχε παρομοιο θεμα αλλο ενα μελος του φορουμ ο Nikos120i με 120i με τα 170 PS με την καρτα καυσαεριων. Κατι απλα δεν παει καλα στον τροπο μετρησης των καυσαεριων σε σχεση με αυτους τους κινητηρες αμεσου ψεκασμου. Στειλε του πμ για να σου δωσει περισσοτερες πληροφοριες.
Οταν το πηγες να στο μετρησουν την 1η φορα μηπως δεν ηταν καλα ζεσταμενο τ αμαξι;..
Τι βενζινη βαζεις;
Το αυτοκινητο μηπως το ζεσταινεις στασιμο ή το βαζεις μπροστα και το ζεσταινεις εν κινησει με χαμηλες στροφες στο μοτερ για λιγα χιλομετρα;.. Υπαρχει λογος που ρωταω αυτα.

[kpapus]

Φίλε Γιάννη,όπως φαίνεται και από τα λίγα χλμ το αυτοκίνητο δεν το κινώ και πολύ. Βενζίνη βάζω πάντα απλή και το ζεσταίνω εν κινήσει με χαμηλές στροφές.Όταν το είχα πάει πρέπει να ήταν οριακά ζεστό. Εξήγησέ μου το λόγο γιατί πραγματικά με ενδιαφέρει.Θα πρέπει να το ψάξω περισσότερο??

[giannis 116]

Τ ο οτι το ζεσταινεις εν κινησει με χαμηλες στροφες ειναι σωστο γιατι αν το ζεσταινες στασιμο θα ειχες 'δηλητηριασει' τους καταλυτες με ακαυστη βενζινη που θα περναγε μεσα απ τα καυσαερια. Οταν το μοτερ ειναι κρυο ο εγκεφαλος ρυθμιζει το μιγμα καυσιμου αερα να ειναι πλουσιο σε καυσιμο ωστε να πιασει θερμοκρασια λειτουργιας γρηγορα. Γι αυτο το λογο πρεπει να το ζεσταινουμε εν κινησει με χαμηλο φορτιο ωστε να υπαρχει ικανοποιητικη ροη καυσαεριων, να ζεσταινονται και οι καταλυτες και να μη μενει ακαυστη βενζινη σε αυτους καταστρεφοντας τους. Οποτε απο θεμα προθερμανσης ειμαστε οκ.
Τωρα απο θεμα ποιοτητας βενζινης που μπορει να εκανε κακο στους αισθητηρες, ας υποθεσουμε και πως κι εκει ειμαστε οκ αν εσυ βαζεις απο εμπιστα βενζιναδικα, βεβαια στη χωρα μας δεν εισαι ποτε σιγουρος ειδικα γι αυτο το θεμα.
Να ξερεις πως το μοτερ στο αυτοκινητο σου δουλευει με αμεσο ψεκασμο καυσιμου απ ευθειας στους θαλαμους καυσης και οχι στην εισαγωγη αερα οπως ειναι το γνωστο injection. Τετοια μοτερ δουλευουν σε συνηθεις συνθηκες και με νορμαλ φορτιο, με 'φτωχο' μιγμα καυσιμου-αερα για περισσοτερη οικονομια. Επισης να ξερεις πως για να μετρηθουν τα καυσαερια θα πρεπει το μοτερ να ειναι καλα ζεσταμενο εως ξεσκισμενο! Να φανταστεις μου ειχε τυχει προσφατα να παω για καρτα μετα απο μια διαδρομη 35 χιλιομετρων απο κρυο αμαξι, διαδρομη που περιελαμβανε εθνικη οδο και κινηση πολης. Επειδη περιμενα λιγακι μεχρι να μετρηθει τ αμαξι, αυτο φαινεται κρυωσε και η πρωτη μετρηση δεν ηταν καλη. Μετα απο κανα δυο καλα ξερογκαζα στο συνεργειο ξαναζεσταθηκε και μετα μετρησε καλα. Και σκεψου πως το δικο μου μοτερ ειναι το παλιοτερο με injection και οχι αμεσου ψεκασμου.
Ελπιζω να σε βοηθησα λιγακι, για πιο πολλες πληροφοριες στειλε πμ στο μελος του φορουμ που ανεφερα πιο πριν που ειχε παρομοια περιπτωση με τη δικη σου.

[kpapus]

Για την ιστορία παραθέτω τα νούμερα από το ιδιωτικό ΚΤΕΟ:

λ: min0.97, max 1.03, δική μου μέτρηση 1.687

[angel4]

Καλησπέρα σ όλους , Τελικά ο έλεγχος σε μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο έδειξε ότι ο ένας αισθητήρας έχει "πρόβλημα" κ όχι κ οι δύο όπως μου είχαν αρχικά στην αντιπροσωπεία αλλά με τον έλεγχο που το έκανε το οι αισθητήρες μετρούσαν κανονικά κ έβγαλα κ κάρτα καυσαερίου κ δεν έδειξε τίποτα , με λίγα λόγια δεν χρειάζονται ακόμα αλλαγή τελικά. Για τα μαγνητάκια οικονομίας καυσίμου τι γνώμη έχετε ??? Ευχαριστώ !

[mike21]

Αρχική Δημοσίευση από angel4

Καλησπέρα σ όλους , Τελικά ο έλεγχος σε μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο έδειξε ότι ο ένας αισθητήρας έχει "πρόβλημα" κ όχι κ οι δύο όπως μου είχαν αρχικά στην αντιπροσωπεία αλλά με τον έλεγχο που το έκανε το οι αισθητήρες μετρούσαν κανονικά κ έβγαλα κ κάρτα καυσαερίου κ δεν έδειξε τίποτα , με λίγα λόγια δεν χρειάζονται ακόμα αλλαγή τελικά. Για τα μαγνητάκια οικονομίας καυσίμου τι γνώμη έχετε ??? Ευχαριστώ !

πεταμένα λεφτά,αρκετοί πήραν κανένας δεν είδε διαφορά