|
#11
06-01-11, 13:19
|
|||
|
|||
|
Κοίτα, χωρίς να έχω ιδέα τι πρόβλημα έχει το αμάξι σου αυτό που κάνω εγώ πλέον είναι να πηγαίνω σε 1-2 συνεργεία να παίρνω γνώμες, να ρωτάω εδώ και μετά ξεκινάω από την πιο φθηνή λύση μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα αν δεν έχω μάθει πως ακριβώς διορθώνεται... Αν και ο άσος εκτός από λ δεν μου έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα, στα άλλα αμάξια που έχω που είναι πιο ζημιάρικα αυτή η μεθοδολογία μου έχει γλυτώσει χρόνο και χρήμα...
|
|
#12
06-01-11, 14:43
|
||||
|
||||
|
Ότι και να αλλάξεις - αν αλλάξεις κάτι - φρόντισε το παλιό ανταλλακτικό να το κρατήσεις.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#13
06-01-11, 14:56
|
||||
|
||||
|
Φιλε μου λυπαμαι που αλλος ενας κατοχος σειρας 1 ταλαιπωρειται απο ηλεκτρονικα 'φαντασματακια'. Κι εγω παθων εδω και καιρο με παρομοιο προβλημα. Μια φορα το μηνα περιπου μου 'πεταει' κι εμενα ενδειξη check engine, το μοτερ ρεταρει, δεν ανεβαζει στροφες και δε κραταει ρελαντι με νεκρα. Μολις το σβηνω, βγαζω το κλειδι το ξαναβαζω, εκκινω κι ολα καλα. Χωρις check και λειτουργει μια χαρα, εκτος οτι εχει πεσει η αποδοση κι εχει αυξηθει η καταναλωση μονιμα και χωρις ρεταρισματα και check engine.
Εως τωρα εχω κανει κι εγω software update σε εξειδικευμενο αλλα μη εξουσιοδοτημενο συνεργειο, στο ιδιο συνεργειο εχουν γινει αρκετες διαγνωσεις, μια αλλαγη MAF, εχω βαλει καινουρια μπουζι (πριν την ωρα τους προληπτικα), εχω βαλει καινουριο φιλτρο αερα, το οποιο το τσεκαρα προσφατα και ειναι πεντακαθαρο, εχω αλλαξει προληπτικα το φιλτρο βενζινης που παει πακετο με ρυθμιστη πιεσης καυσιμου, κι αυτο προληπτικα αν και δε προβλεπεται αλλαγη του και γενικα τ αμαξι κανει ολα τα σερβις του και παραπανω ευλαβικα. Βενζινη βαζω απο συγκεκριμενα βενζιναδικα αξια εμπιστοσυνης. Επισης εχει βγει ο εγκεφαλος, εχουν ελεγχθει ολες οι κολλησεις στην πλακετα και εχουν καθαριστει και σφιχτει καλα ολες οι επαφες στις φισες που κουμπωνουν σ αυτον. Και το προβλημα εκει, μια στο τοσο κανει την εκνευριστικη του εμφανιση και η καταναλωση στα υψη και η αποδοση ψωφια. Στη διαγνωση που εγινε στο εξειδικευμενο που το παω εδειξε βλαβη εγκεφαλου τελικα και τιποτα αλλο. Για πιο σιγουρα το πηγα σε αλλα 2 συνεργεια, το ενα εξουσιοδοτημενο, και οι 3 συνολικα διαγνωσεις εδειξαν το ιδιο προβλημα και ολοι συμφωνουσαν οτι φταιει ο εγκεφαλος, δηλαδη παω για αλλαγη του μολις βρω λιγο χρημα και χρονο. Δυστυχως ενας καινουριος με ΦΠΑ, εγγυηση κλπ κανει 1200€. Εγω σου ευχομαι να μην ειναι κατι τετοιο και να ειναι κατι πιο απλο και πιο φτηνο βεβαια. Για συνεργεια θα σου στειλω πμ για να μη φανει διαφημιση.
|
|
#14
09-01-11, 20:44
|
|||
|
|||
|
φίλε αν θέλεις να κάνεις οικονομία άλλαξε εγκέφαλο. όσο οξύμωρο και αν ακούγεται, πράγματι το πρόβλημα είναι οι εντολές του εγκεφάλου. έχω αλλάξει εγώ αισθητήρες εκκεντροφόρου προληπτικά και τίποτα. άρα ή το ίδιο το μοτερ φταίει. χλωμό ή ο εγκέφαλος. πράγμα πολύ πιθανό...
μέτρησε και καυσαέρια να δεις τι βγάζεις. είναι σταθερές οι τιμές? όσο αφορά service, εξειδικευμένο στην Εύβοια....
|
|
#15
09-01-11, 21:03
|
||||
|
||||
|
Γιατι να φταιει ο εγκεφαλος ντε κ καλα κ οχι το εκαστοτε προγραμμα του,γενικα???
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη NICK BMW LOVER : 09-01-11 στις 21:08
|
|
#16
09-01-11, 21:17
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οταν πηρα τον Ασσο υπηρχαν εμφανεις τρυπες στην αποδοση του κινητηρα κατω απο τις 2000σ.α.λ. ....Οταν εγκατεστησα το Firmware 36.1.1. εξαφανιστηκαν οι τρυπες και ο κινητηρας εγινε απιστευτα γραμμικος με ανεπαισθητη αυξηση στην καταναλωση...
__________________
SIX TURNING,FOUR BURNING...
|
|
#17
09-01-11, 23:40
|
|||
|
|||
|
όλη η σειρά ε-87 και ε-9χ ένα και κοινό πρόβλημα έχουν. τον ελλατωματικό από τον εγκέφαλο έλεγχο της βαλβίδας του βάνος εξαγωγής. η διορθώνεται σε όσους είναι τυχεροί από firmware, η αλλιώς θέλει αλλαγή ο εγκέφαλος. ( όπως με το ν-46 μοτέρ που είχε γίνει ανάκληση για ελατωματική δίοδο στον εγκέφαλο με ίδια με τα δικά μας συμπτώματα...)
εγώ πάλι όσους επαναπρογραμματισμούς εγκεφάλου και να έκανα. που τώρα πρέπει να είναι 4 ή 5 δεν εξαφάνισε το πρόβλημα. πως το εξαφάνισε σε άλλους δεν ξέρω? μόνο μία έιχε σχετική επίοδραση που μάλλον μου μείωσε την κατανάλωση, δυνάμωσε το αυτοκίνητο αλλα΄το θέμα των κομπιασμάτων μόνο το περιόρισε...
|
|
#18
10-01-11, 05:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#19
10-01-11, 10:01
|
||||
|
||||
|
Σας ευχαριστώ όλους, θετική μπήκε μόνο στον taz, επειδή οι άλλοι έχουν πάρει ήδη και το σύστημα δεν το επιτρέπει.
Έκλεισα ραντεβού σε εξουσιοδοτημένο για αύριο και θα σας ενημερώσω για τυχόν εξελίξεις. Μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην απόδοση ή στην κατανάλωση του αυτοκινήτου (το check engine παραμένει αναμένο)- το αυτοκίνητο έχει κάνει περίπου 10χλμ τις τελευταίες μέρες και τον περισσότερο καιρό παραμένει παρκαρισμένο στο γκαραζ. Αύριο η πρώτη εργασία στο εξουσιοδοτημένο θα είναι η αναβάθμιση του λογισμικού στην τελευταία έκδοση.
|
|
#20
10-01-11, 14:24
|
||||
|
||||
|
Update στον εγκεφαλο ειχε γινει το καλοκαιρι με την πιο ενημερωμενη και προσφατη. Το προβλημα εξακολουθησε να υπαρχει και οι επομενες διαγνωσεις που εγιναν σε αλλα δυο διαφορετικα και αγνωστα μεταξυ τους συνεργεια ολες εδειξαν οτι υπαρχει καποιο μονιμο σφαλμα στον εγκεφαλο κι αυτος χρειαζεται αλλαγη. Καυσαερια εχω καλα, τωρα δεν εχω κρατησει καρτες περασμενων ετων ωστε να συγκρινω ακριβως τιμες, αλλα παντα εβγαζα καρτα. Μαλιστα πριν λιγες μερες το περασα ΚΤΕΟ και δεν ειχα κανεναν θεμα με τα καυσαερια, ξαναβγαλε καρτα κανονικα.
Πριν λιγο το αφησα στο εξουσιοδοτημενο για τη μεταμοσχευση. Θα γινει δοκιμη με εναν μεταχειρισμενο κι αν πετυχει η εγχειρηση' θα τη βγαλω καθαρη με 'μολις' 700€ περιπου. Αλλιως παμε για εντελως καινουριο και η τιμη εκτοξευεται στα 1300€ περιπου. Με τις υγειες μου... 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
