#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ακου εκει να ανοιξουν μοτερ απ την εμπειρια τους...Τι λε ρε μεγαλε πες τους, και τα ευρω απ την τσεπη σου φιλε μου, απ την εμπειρια τους θα σου φυγουν και εκτιμω, μαλλον τζαμπα. Ασε, εχω καει απο συνεργειατζηδες και 'γκαραζιερηδες΄, δηθεν 'γκουρου' και...μπουρου! Και για να ξεκαθαρισεις το θεμα μετρησης συμπιεσης. Η μετρηση συμπιεσης στα βενζινοκινητα μοτερ γινεται βγαζοντας τα μπουζι απο ολους τους κυλινδρους, βαζοντας ενα οργανο μετρησης συμπιεσης στη θεση των μπουζι, εναν εναν τους κυλινδρους, και στρεφοντας τη μιζα μετριεται και καταγραφονται οι τιμες της συμπιεσης στο οργανο. Αυτο, τιποτα αλλο, ουτε να δουλευει το μοτερ, ουτε ΝΑΣΑ κι επιστημες... Για μενα, κι επειδη θα σου ζητησουν στανταρ ενα σκασμο λεφτα ακομα και γι αυτην την απλη εργασια, παρε τ αμαξι και πηγαινε το πουθενα αλλου. Αν επιτρεπεται σε ποιο συνεργειο το εχεις παει; Αν δε θες να γραψεις δημοσια, στειλε πμ. |
#12
|
|||
|
|||
Δυστυχώς άκρη δεν βγάζω.
Έχει γίνει μέτρηση στους 2 πρώτους κυλίνδρους και η συμπίεση είναι σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Σήμερα θα γίνει έλεγχος και στους άλλους 2. Δεν παίρνω όμως απαντήσεις για το τι μπορεί να είναι το πρόβλημα. Μου είπαν του τύπου ότι μπορεί να είναι καμένη μια βαλβίδα. Άλλα όταν τους είπα πως δικαιολογεί πεσμένη συμπίεση σε όλους τους κυλίνδρους δεν είχαν κάποια απάντηση. |
#13
|
||||
|
||||
ειναι τοσο δυσκολη η μετρηση της συμπιεσης που χθες εγινε στους 2 κυλινδρους και σημερα αν τα καταφερουν θα γινει και στους αλλους 2???κατι δεν μ ακουγεται καλα
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!! |
#14
|
||||
|
||||
Η μέτρηση της συμπίεσης γίνεται βγάζοντας τα μπουζί,
αφού πρώτα περιστρέψεις σε θέση συμπίεσης τον κάθε κύλινδρο ξεχωριστά.. Μετά πρεσσάρεις μέσα αέρα και βλέπεις πόσο απώλεια έχεις.. Δέκα λεπτά δουλειά είναι όλη η φάση..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#15
|
|||
|
|||
αυτο θα το κανουν σιγουρα και για τους υπολοιπους το θεμα ειναι τι μπορει να ειναι αυτο το οποιο μπορει να το προκαλεσει...
γιατι δεν ειναι κατι μεμονομενο για καθε κυλινδρο ειναι κατι γενικο... |
#16
|
||||
|
||||
εγω δεν μπορω να καταλαβω πως σου λενε κατευθειαν πρεπει να ανοιξουμε μοτερ
μετα μετρανε μονο τους 2 κιλινδρους συμιεση(αν τους μετρησαν) και σου λενε πεσμενη και δεν μετρνανε και τους αλλους μετα λενε για καμενη βαλβιδα...αλλα μια καμμενη βαλβιδα δεν γινεται να εχεις πτωση συμπιεσης και στους αλλους..... το αυτοκινητο εν κινησει σου εσβησε ή το πρωι ξερω γω που πηγες να ξεκινησεις? η λογικη η δικια μ λεει οτι αν ειχε καει βαλβιδα θα το ειχες καταλαβει..και αν ειχε γινει κατι χοντρο θα ειχε γινει ενω δουλευε η μηχανη
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!! |
#17
|
|||
|
|||
To προηγούμενο βράδυ μια χαρά δούλευε. Το πρωί όταν ξεκίνησα. Επίσης το σύστημα χρονισμού που είναι μια πιθανή αίτια για να το ελέγξεις πρέπει να ανοίξεις τον κινητήρα?
Γενικά προβλήματα δεν είχα στο αμάξι... |
#18
|
||||
|
||||
ο χρονισμος εχει και αισθητηρα
αν χαλαση μαλον δεν θα περνει μπροστα το πιο λογικο ειναι να πας το αμαξη καπου αλλου για αρχη στο ειπανε σχεδον ολοι τι περιμενεις?
__________________
|
#19
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Αν κάποιος έχει ιδέα απο κάποιο καλό συνεργείο ας μου στέιλει πμ |
#20
|
||||
|
||||
λεω να μην γραψω απο χθες π διαβαζω το θεμα αλλα δεν κρατιεμαι..
πηγαινε σε αλλο συνεργειο. μην τους πεις οτι το πηγες αλλου, ούτε τι βλαβες σου ειπαν οι αλλοι. ακουσ' εκει μετρησαν τους 2, τους αλλους 2 μετα.... για τα πανηγυρια!
__________________
αλλαξα υπογραφη |
|
|