Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Γενικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #3431  
Παλιά 17-06-15, 20:08
Το avatar του χρήστη stef
stef Ο χρήστης stef δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 19-05-2004
Μηνύματα: 3.881
stef is just really nicestef is just really nicestef is just really nicestef is just really nice
Πείτε στους κομπογιαννήτες τους μαντράδες μας, όταν βρουν τέτοια αμάξια να ζητήσουν χρήματα, όχι μετα απατεωνίστικα.....


http://www.pistonheads.com/classifie...lution/4238799
__________________
BMW-SHEER DRIVING PLEASURE

Καλοκαιρινές διακοπές για πάααντα...!
Απάντηση με παράθεση
  #3432  
Παλιά 14-07-15, 15:40
Το avatar του χρήστη georgepap
georgepap Ο χρήστης georgepap δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 18-12-2008
Μηνύματα: 374
georgepap is on a distinguished road
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6711889/
__________________
Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται, διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία._Ισοκράτης.
Απάντηση με παράθεση
  #3433  
Παλιά 15-07-15, 00:50
Το avatar του χρήστη georgepap
georgepap Ο χρήστης georgepap δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 18-12-2008
Μηνύματα: 374
georgepap is on a distinguished road
Κι'άλλο γνησιο..

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6671378/
__________________
Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται, διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία._Ισοκράτης.
Απάντηση με παράθεση
  #3434  
Παλιά 15-07-15, 09:21
Το avatar του χρήστη m_power_lunatic
m_power_lunatic Ο χρήστης m_power_lunatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 10-07-2004
Μηνύματα: 2.509
m_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to behold
To μπλέ ειναι με ξενα νουμερα και τοοοοσα χρονια το κυκλοφορουσε με νουμερα απο αλλο Ε30 απλο αφου ειμαστε κοροιδα εμεις και περιμενουμε να ειμαστε νομιμοι βεβαια στην υγεια των κοροιδων.

Το δευτερο το ζηταγε 30.000 ευρω και γρηγορα-γρηγορα επεσε ενα 5.000 μπαμ-μπαμ στα 25.000 ευρω.Eιναι απο τον ΟΔΔΥ και ας μην το γραφει-το γνωριζω το αμαξι-ητανε στο Μεσολογγι πριν και κατασχεθηκε λογω ναρκωτικων.

Θα βγει και αλλο πραμα προς πωληση προσεχως,η κρισάρα βοηθαει φουλ!

Ο αλλος με τα 80.000 χιλιαρικα και χωρις ουτε καν αριθμο πλαισιου συνεχιζει τον χαβα του χαχαχαχαχαχαχαχα!!!!!
__________________

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη m_power_lunatic : 15-07-15 στις 09:26
Απάντηση με παράθεση
  #3435  
Παλιά 15-07-15, 09:28
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 8.712
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
Τώρα έχει ξένα του Μίχα Γιάννη?

Πάντως είναι βαμμένο από λευκό.....
__________________


www.bmw-motorsport.gr
Απάντηση με παράθεση
  #3436  
Παλιά 15-07-15, 09:41
Το avatar του χρήστη m_power_lunatic
m_power_lunatic Ο χρήστης m_power_lunatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 10-07-2004
Μηνύματα: 2.509
m_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to behold
Ξενα εχει Δημητρη απλα στον δρομο το κυκλοφορει με αλλες πινακιδες απο αλλο Ε30,πολυ ανευθυνο εκ μερους του και επικινδυνο μιας και μπορει να διωχθει για σωρεια αδικηματων,πλαστογραφια-λαθρεμπορια κτλ.Μιλαμε για μια δεκαετια ποινη φυλακισης και μακαρι να μην ακουμπησει ανθρωπο.

Μεγαλη βλακεια παντως....απαραδεκτος τουλαχιστον για να μην πω κατι αλλο.
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #3437  
Παλιά 12-08-15, 13:21
Το avatar του χρήστη Sport_Evolution
Sport_Evolution Ο χρήστης Sport_Evolution δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 12-05-2010
Μηνύματα: 79
Sport_Evolution will become famous soon enough
Απίστευτο κι όμως αληθινό. Όπως φαίνεται, επωλήθη σε τιμή ρεκόρ για απλή (non Evo) E30 Μ3! Φυσικά το εξωπραγματικό κόστος ανακατασκευής συνέβαλε τα μάλα.
http://www.willstonecars.com/bmw-m3.html

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Sport_Evolution Εμφάνιση μηνυμάτων
Αντί να ασχολείστε με πανάσχετους έλληνες πωλητές και τα σαράβαλα που πουλούν ως δήθεν κοσμήματα της αυτοκίνησης (με 650 μετατροπές σε συνεργεία τύπου Μαστρομήτσου που δεν γνωρίζει το σφυρί από το κατσαβίδι) εστιάστε σε μία ουσιαστικά καινούργια Ε30 Μ3 (1987) με κόστος ολικής ανακατασκευής στην BMW (καθίστε παρακαλώ)...127,500 Ευρώ!

Με λιγότερα από 2000 km μετά την ανακατασκευή, τιμή...168,000 Ευρώ και φωτογραφίες που μιλούν από μόνες τους:
http://www.pistonheads.com/classifie...actory/4322938

Όπως λέγαμε παλιά, μετά από αυτό, όλες οι άλλες είναι απλώς οδοντόκρεμες...

Γ. Ν.
Απάντηση με παράθεση
  #3438  
Παλιά 13-08-15, 21:36
Το avatar του χρήστη m_power_lunatic
m_power_lunatic Ο χρήστης m_power_lunatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 10-07-2004
Μηνύματα: 2.509
m_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to behold
Θεωρώ με το φτωχό μυαλό μου οτι η εντολή που δόθηκε ητανε να αλλαχθουνε τα πάντα άσχετα αν κάποια μπορούσανε να επαναχρησιμοποιηθουνε συν το κόστος των πανάκριβων εργατικών της BMW.

Θέλω να πω οτι η κατάσταση της πριν την ανακατασκευή αποκλείεται να ητανε ανάλογη των 120...φευγα χιλιάδων ευρω γιατι θα πρεπει να ητανε το μεγαλύτερο ερείπιο ever.

Το παράλογο ειναι οτι καποιος έδωσε ενα premium 40+ χιλιάδων ευρω και την αγόρασε.......έπαιρνε dtm sport EVO.
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #3439  
Παλιά 14-08-15, 00:12
Το avatar του χρήστη Sport_Evolution
Sport_Evolution Ο χρήστης Sport_Evolution δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 12-05-2010
Μηνύματα: 79
Sport_Evolution will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic Εμφάνιση μηνυμάτων
Θεωρώ με το φτωχό μυαλό μου οτι η εντολή που δόθηκε ητανε να αλλαχθουνε τα πάντα άσχετα αν κάποια μπορούσανε να επαναχρησιμοποιηθουνε συν το κόστος των πανάκριβων εργατικών της BMW.

Θέλω να πω οτι η κατάσταση της πριν την ανακατασκευή αποκλείεται να ητανε ανάλογη των 120...φευγα χιλιάδων ευρω γιατι θα πρεπει να ητανε το μεγαλύτερο ερείπιο ever.

Το παράλογο ειναι οτι καποιος έδωσε ενα premium 40+ χιλιάδων ευρω και την αγόρασε.......έπαιρνε dtm sport EVO.

Γιάννη, προφανώς αγοράστηκε ως επένδυση ή για να προστεθεί σε συλλογή και όχι για να οδηγηθεί. Επειδή το θέμα των DTM αγωνιστικών Μ3 ανακύπτει συχνά και μερικοί αναρωτιούνται γιατί να πληρώσουν μεγάλα ποσά για μη αγωνιστικές Μ3 την στιγμή που μπορούν με τα ίδια χρήματα να αγοράσουν εργοστασιακή αγωνιστική Μ3 (π.χ. Schnitzer), ακολουθούν μερικές διευκρινήσεις , όχι τόσο για σένα που τα ξέρεις όσο για κάποιους που ίσως δεν τo έχουν σκεφθεί διεξοδικά.

1. Η DTM E30 M3 δεν μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα στον δρόμο (τουλάχιστον στην Αγγλία που γνωρίζω) όπως και κάθε άλλο καθαρόαιμο αγωνιστικό όχημα. Μπορεί να χρειαστούν μετατροπές όπως π.χ. για το ελάχιστο ύψος από τον δρόμο (12 cm) και άρα για την ανάρτηση, τις εκπομπές ρύπων για τον ετήσιο τεχνικό έλεγχο όπως και τα φώτα (συμπεριλαμβανόμενων των πλαϊνών), την εξάτμιση (ηχομόνωση), το ABS, τα ελαστικά επίσωτρα, τους προφυλακτήρες, τις αεροτομές, και άλλες πριν το όχημα λάβει άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας μετά από ενδελεχή έλεγχο. Τέτοιες αλλαγές αλλοιώνουν τον χαρακτήρα, την εμφάνιση και την απόδοση του αυτοκινήτου.
2. Η DTM E30 M3 είναι κάθε άλλο παρά φθηνή. Περί το έτος 2000, αγωνιστική 2.3 L Ε30 Μ3 στους Munich Legends στην Αγγλία άλλαζε χέρια για 50,000 λίρες στερλίνες όταν οι ακριβότερες Sport Evolution κόστιζαν 24,000 λίρες, ήτοι υπερδιπλάσια τιμή. Πάντα έβλεπα και περιεργαζόμουν τέτοιες αγωνιστικές M3 στις σχετικές επισκέψεις και συζητήσεις μου με τους Munich Legends. Καινούργιες εργοστασιακές αγωνιστικές Μ3 κόστιζαν 150,000 λίρες, πολύ υψηλό ποσό στις αρχές της δεκαετίας του 1990. (Ανοίγω παρένθεση εδώ για να πω ότι κάποτε (ίσως πριν 15 χρόνια) ρώτησα τον Barney στους Munich Legends πόσο πουλά την πορτοκαλί Μ1 Procar του Niki Lauda που είχε τακτικά στην έκθεσή του. Μου είπε λοιπόν ότι μου την δίνει για 50,000 λίρες. Του είπα αστειευόμενος ότι του δίνω 25,000! Αν ήξερα τότε τι θα ακολουθούσε με τις τιμές… Τώρα δίνω 100,000 λίρες και αγοράζω μόνο τον προφυλακτήρα που λέει ο λόγος.)
3. Το κόστος συντήρησης ανά χιλιόμετρο είναι πολύ υψηλό. Ανταλλακτικά δεν υπάρχουν παρά από δεύτερο χέρι ή επανασχεδιασμένα/ανακατασκευασμένα και κόστος πολλών χιλιάδων Ευρώ ακόμα και για <<απλά>> κομμάτια της ανάρτησης. Χαρακτηριστικά αναφέρω ότι τα sliding throttles που χρησιμοποιήθηκαν σε κάποιες Μ3 κόστιζαν μεταχειρισμένα πριν αρκετά χρόνια πάνω από 6000 λίρες στερλίνες, το κιβώτιο ταχυτήτων πάνω από 12000 ευρώ, κινητήρας 2.5 λίτρων με αγωνιστικές εργοστασιακές προδιαγραφές μάλλον πάνω από 30000 ευρώ, και πάει λέγοντας. Χαρακτηριστικά επίσης αναφέρω ότι περί το έτος 2000 αν θυμούμαι σωστά, ο Barney μου είχε προσφέρει καινούργιο αγωνιστικό S14 κινητήρα 2.3 λίτρων (286 PS) της Schnitzer από την Γερμανία μαζί με τα ηλεκτρονικά του, κόστους 12000 λιρών. Η τιμή πάντως ήταν πολύ καλή αν σκεφθεί κάποιος ότι νέος εργοστασιακός κινητήρας της Sport Evolution τότε κόστιζε περί τις 8000 λίρες και το μπλοκ μόνο κόστιζε τουλάχιστον 2500 λίρες.
4. Η DTM E30 M3 με 2.5 λίτρα κινητήρα 330+ ίππων σε αγωνιστικούς ρυθμούς και κόφτη κοντά στις 9,400 στροφές/λεπτό χρειάζεται ανακατασκευή κάθε 2500 χιλιόμετρα. Περιττό να πούμε ότι ο κινητήρας είναι σχετικά αδύναμος κάτω από τις 6000 στροφές/λεπτό (μέγιστη ροπή περίπου στις 7500 στροφές/λεπτό). Η 2.3 λίτρων ραλύ Μ3 και κόφτη στις 8200 στροφές/λεπτό μπορεί να αντέξει 35000 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί ανακατασκευή (προφανώς όχι συνεχώς στον κόφτη όπως η DTM).
5. Το κιβώτιο ταχυτήτων με τροχούς ευθέων οδόντων απαιτεί αποφασιστικές κινήσεις για αλλαγή ταχύτητας. Ο ιψίσυχνος ήχος που παράγει μαζί με το διαφορικό είναι ανυπόφορος χωρίς ωτασπίδες ή κράνος. Αυτά σε συνδυασμό με το κουτί εισαγωγής αέρα και την εξάτμιση είναι αρκετά για να προκαλέσουν ημικρανίες.
6. Η σχέση συμπίεσης είναι περί το 12.0-12.5:1 και δεν γνωρίζω να υπάρχει αισθητήρας κρούσης. Κατά συνέπεια απαιτείται βενζίνη με αριθμών οκτανίων αρκετά πάνω από 100 για να αποφευχθεί η καταστροφή.
7. Οι μονομπούλονοι τροχοί για τις τελευταίες αγωνιστικές 2.5 L Μ3 απαιτούν υπερ-τριπλάσια ροπή σύσφιξης σε σχέση με κοινούς τροχούς 4 ή 5 μπουλονιών. Σε διαφορετική περίπτωση, πάτε αδιάβαστοι (μεταφορικά ομιλώντας)!

Αυτά προς το παρόν για να μην κουράζω πολύ. Είναι προφανές από τα ανωτέρω σχόλια ότι αγωνιστικές Μ3 (ειδικά η 2.5 λίτρων DTM) είναι τελείως ακατάλληλες για κυκλοφορία στον δρόμο και απαιτούν πίστα και βαθιές τσέπες.

Γ. Ν.
Απάντηση με παράθεση
  #3440  
Παλιά 14-08-15, 07:52
Το avatar του χρήστη m_power_lunatic
m_power_lunatic Ο χρήστης m_power_lunatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 10-07-2004
Μηνύματα: 2.509
m_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to beholdm_power_lunatic is a splendid one to behold
Thumbs up

Πολυ ωραια τα στοιχεια απο τις συζητησεις με τους M.L τα ευχαριστηθηκα και ειδαμε και διαχρονικα την εκτιναξη τιμων.

Οπως σωστα λες και το καταλαβαινουμε ολοι οτι δεν τιθεται συγκριση τιμων απλης με αγωνιστικης απλα εγω το συγκρινω πολλες φορες για να προσδιορισω την εκτιναξη τιμων που καπου μου φαινεται σε καποιες περιπτωσεις παραλογη.

Εγω θα προτιμουσα μια δρομισια evo2 ή Sport evo στα ιδια λεφτα.

Παντως ειναι ωραιο να ξερει καποιος οτι για να γινει μια Μ3 Ε30 καινουργια απο τα χερια του εργοστασιου και για να μπει ουσιαστικα σχεδον ολο το το ΕΤΚ πανω της χρειαζονται τα προαναφερομενα χρηματα.
__________________
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 13:54.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.