Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά X > Σειρά X - Τεχνικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 26-04-07, 07:48
Το avatar του χρήστη sephiablau
sephiablau Ο χρήστης sephiablau δεν είναι συνδεδεμένος
Junior User
 
Εγγραφή: 25-04-2007
Μηνύματα: 25
sephiablau is on a distinguished road
Τι λαδι στα Valvetronic

Γεια σας Παιδια, ειναι το πρωτο μου θεμα που γραφω

Λοιπον, η αιωνια ερωτηση για τα Valvetronic: ΤΙ ΛΑΔΙ ΝΑ ΒΑΛΩ??
Εχω δοκιμασει της BMW 0w-40, 5w-40, 5w-30. Το ιδιο και ενα φιλαρακι μου, Σε ολες της περιπτωσεις, εκαιγε λαδι. Καψιμο, οχι αστεια, στα 10000χλμ. πανω απο 1λιτρο- ΑΝΕΤΑ!!

Εαν βαλω ενα 10w-40, πολυ πιθανων να μην καψει, αλλα παιδια....αφου ρε γ... τα Valvetronic δεν εχουν προδιαγραφες για 10w-40!!!
Τι να κανω δεν ξερω Και μην μοθ πει κανεις οτι εχει προβλημα ο κινιτηρας μου διοτι εχουν και αλλοι πολυ την ιδια απορια. Να συμπληρωσω μονο, οτι με αφτα τα λαδια δεν καιει σταγωνα στην Γερμανια. Σιρουρα εδω εχει αλλες καιρικες συνθηκες αλλα.....10w-40?? Ελεος
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 26-04-07, 13:06
Το avatar του χρήστη matrixlord
matrixlord Ο χρήστης matrixlord δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-04-2007
Μηνύματα: 350
matrixlord is an unknown quantity at this point
Σε ποιο ακριβώς μέρος της Ελλάδας είσαι?
__________________
Μην ξεχάσουν αυτοί που έχουν μπροστοκίνητο να τραβήξουν χειρόφρενο όταν θέλουν να κάνουν Drift!
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 26-04-07, 13:44
Το avatar του χρήστη InsaneDriver
InsaneDriver Ο χρήστης InsaneDriver δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-06-2004
Μηνύματα: 2.868
InsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to behold
Δεν δικαιολογείται να καίει ένα λίτρο λάδι στα 1000 χιλιόμετρα φίλε μου.

Κάτι άλλο παίζει.

Εγώ έχω βάλει 5-40 , 5-30 και 0-30 και δεν έκαψε ποτέ παρόλο που του πίνω το αίμα.
__________________

"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 26-04-07, 13:55
Το avatar του χρήστη Fanis
Fanis Ο χρήστης Fanis δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
 
Εγγραφή: 15-09-2004
Μηνύματα: 1.134
Fanis will become famous soon enoughFanis will become famous soon enough
Στα 10.000 ή 1.000 χλμ σου καίει το 1 λίτρο? Γιατί αν είναι στα 10.000χλμ, τότε είναι μέσα στα αποδεκτά πλαίσια που ορίζει η BMW.
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 26-04-07, 13:58
Το avatar του χρήστη Chalyps
Chalyps Ο χρήστης Chalyps δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 08-02-2007
Μηνύματα: 903
Chalyps will become famous soon enoughChalyps will become famous soon enough
ουτε οι wankel δεν πίνουν τόσο....
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 26-04-07, 14:17
Το avatar του χρήστη stefos
stefos Ο χρήστης stefos δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 17-01-2006
Μηνύματα: 715
stefos will become famous soon enoughstefos will become famous soon enough
είναι γεγονός ότι καέι τα λάδια αυτά ο vavletronic κινητήρας γιατί είναι αρκετά "ψιλά" σαν λάδια και ειδικά όταν τον ζορίζεις κάίει...και εγώ με 5-30 και λιγότερο με 5-40 έκαιγα λάδια (είχα κάνει και σχε΄τικό θρέντ) αλλά από αλλαγή σε αλλαγή έφτανε μαξιμουμ 500 ml. Τώρα πλέον χρησιμοποιώ 10-40 και δεν καέι σχεδόν τίποτα, το πολύ 50-100 ml. Στην αντιπροσωπία που ρώτησα για τι λάδια χρησιμοποιούν και τι θα πρέπει να βάζω μου είπαν ότι βάζουν 5-30 και ότι δεν πειράζει να το κάιει, άλλά και τα 10-40 που βάζω στον κινητηρα εγώ μου είπαν ότι δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα απολύτως. Εγώ αυτό που παρατήρτησα με την αλλαγή από 5-30 σε 10-40 είναι ομοαλότερη λειτουργεία, περιορισμένος θόρυβος από τον κινητήρα, ενώ μετά από 10 λεπτά ζορίσματος το λάδι γίνεται λεπτόρευστο και στροφάρει αρεκτά πιο΄γρήγορα ο κινητήρας. Το 5-30 "κροτάλιζε" πρισσότερο ο κινητήρας, ζαστενόταν ακαριαία (χειμώνα-καλοκαίρι) και στρόφαρε αμέσως. Η άποψη που έχω σχηματίσει είναι ότι κακό δεν κάνουν τα 10-40, ειδικά με τις 40άρες που βαράει εδώ το καλοκαίρι, και παρέχουν καλύτερη προστασία στον κινητήρα με μόνη επιβάρυνση την μειωμένη ευστροφία σε ρυθμούς βόλτας (γιατί μετά από ζόρισμα το λάδι γίνεται νεράκι). Αυτά. Εγώ προσωπικά θα συνεχίσω να βάζω 10-40....
__________________

Μεγάλωσα αλλά δεν έγινα 330....
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 26-04-07, 14:46
Το avatar του χρήστη sephiablau
sephiablau Ο χρήστης sephiablau δεν είναι συνδεδεμένος
Junior User
 
Εγγραφή: 25-04-2007
Μηνύματα: 25
sephiablau is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν δικαιολογείται να καίει ένα λίτρο λάδι στα 1000 χιλιόμετρα φίλε μου.

Κάτι άλλο παίζει.

Εγώ έχω βάλει 5-40 , 5-30 και 0-30 και δεν έκαψε ποτέ παρόλο που του πίνω το αίμα.
Παιδια, οχι στα 1000 χλμ.!!!! στα 10.000 χλμ. 1λιτρο, μπορει και κατι παραπανω.
Εχω συνηθισει να μην ελεγχω ποτε την σταθμη του λαδιου και τωρα....που υποτηθετε οτι πηρα κατι σωστο.....φοβαμαι πριν καθε μεγαλο ταξιδι να μην μεινο απο λαδια!!
Παντος , stefo, ειμαι παρα πολυ διστακτικος για το 10w-40!!
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 26-04-07, 16:22
Το avatar του χρήστη Dim77
Dim77 Ο χρήστης Dim77 είναι συνδεδεμένος
Super Moderator
 
Εγγραφή: 13-10-2006
Μηνύματα: 7.618
Dim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant future
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stefos Εμφάνιση μηνυμάτων
είναι γεγονός ότι καέι τα λάδια αυτά ο vavletronic κινητήρας γιατί είναι αρκετά "ψιλά" σαν λάδια και ειδικά όταν τον ζορίζεις κάίει...και εγώ με 5-30 και λιγότερο με 5-40 έκαιγα λάδια (είχα κάνει και σχε΄τικό θρέντ) αλλά από αλλαγή σε αλλαγή έφτανε μαξιμουμ 500 ml. Τώρα πλέον χρησιμοποιώ 10-40 και δεν καέι σχεδόν τίποτα, το πολύ 50-100 ml. Στην αντιπροσωπία που ρώτησα για τι λάδια χρησιμοποιούν και τι θα πρέπει να βάζω μου είπαν ότι βάζουν 5-30 και ότι δεν πειράζει να το κάιει, άλλά και τα 10-40 που βάζω στον κινητηρα εγώ μου είπαν ότι δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα απολύτως. Εγώ αυτό που παρατήρτησα με την αλλαγή από 5-30 σε 10-40 είναι ομοαλότερη λειτουργεία, περιορισμένος θόρυβος από τον κινητήρα, ενώ μετά από 10 λεπτά ζορίσματος το λάδι γίνεται λεπτόρευστο και στροφάρει αρεκτά πιο΄γρήγορα ο κινητήρας. Το 5-30 "κροτάλιζε" πρισσότερο ο κινητήρας, ζαστενόταν ακαριαία (χειμώνα-καλοκαίρι) και στρόφαρε αμέσως. Η άποψη που έχω σχηματίσει είναι ότι κακό δεν κάνουν τα 10-40, ειδικά με τις 40άρες που βαράει εδώ το καλοκαίρι, και παρέχουν καλύτερη προστασία στον κινητήρα με μόνη επιβάρυνση την μειωμένη ευστροφία σε ρυθμούς βόλτας (γιατί μετά από ζόρισμα το λάδι γίνεται νεράκι). Αυτά. Εγώ προσωπικά θα συνεχίσω να βάζω 10-40....

Συμφωνώ απολύτως.
Και εγώ 10-40 βάζω στο 2.0 valvetronic και δεν καίει καθόλου. Για την Ελλάδα ειδικά το καλοκαίρι δε νομίζω να αντέχει το 0-30 ή 5-30 και ειδικά σε ζόρισμα!
Εαν βάζεις 0-30 απλά τσέκαρε το να συμπληρώνεις.
Πάντως η ποσότητα που λές ότι σου καίει δεν ειναι φυσιολογική.
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 26-04-07, 19:08
Το avatar του χρήστη matrixlord
matrixlord Ο χρήστης matrixlord δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-04-2007
Μηνύματα: 350
matrixlord is an unknown quantity at this point
Εγώ επιμένω! Σε ποιο μέρος της Ελλάδας είσαι? Άλλο χειμώνα κάνει στην Κρήτη που μένω εγώ και άλλο στην Θεσσαλονίκη.
__________________
Μην ξεχάσουν αυτοί που έχουν μπροστοκίνητο να τραβήξουν χειρόφρενο όταν θέλουν να κάνουν Drift!
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 26-04-07, 21:43
Το avatar του χρήστη InsaneDriver
InsaneDriver Ο χρήστης InsaneDriver δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-06-2004
Μηνύματα: 2.868
InsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to beholdInsaneDriver is a splendid one to behold
Yπάρχει ένα πολύ καλό τόπικ από αυτά τα παλιά, τότε που ο Μιχάλης-Μpower είχε την όρεξη να ασχολείται και δεν τον είχαμε απογοητεύσει με όσα κάνουμε στο φόρουμ...

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...hp?t=79&page=2

-> Σημείωση οτι το ιξώδες που βλέπουμε στα λάδια δεν σημαίνει οτι λάδια με το ίδιο ιξώδες συμπεριφέρονται το ίδιο στις ίδιες συνθήκες. Δηλ. ένα 0-30 longlife-01 FE αντέχει στις ίδιες υψηλές θερμοκρασίες με 10-60 (που δεν είναι longlife)

Εγώ χρησιμοποιώ 0-30 κ 5-30 και δεν καίει ποτέ τίποτα. Κάτι άλλο πιστεύω ότι φταίει. Είναι πολύ το 1 λίτρο στα 10.000 χιλιόμετρα για ένα συμβατικό μη Μ/// μοτέρ.

Υ.Γ: Καλό είναι να υπάρχει ένα κεντρικό τόπικ για τα λιπαντικά το οποίο να είναι sticky ώστε να βρίσκονται όλες οι πληροφορίες μαζεμένες και να μην ανοίγουμε όλοι από ένα τόπικ.
__________________

"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 18:41.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.