|
#21
26-06-12, 07:52
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#22
26-06-12, 14:34
|
||||
|
||||
|
Ναι ετσι παει..ολο το μοχλικο πηγαινει περιπου 1-2 ποντους προς τα πισω..ετσι ειναι εμενα 6 χρονια τωρα!Φτιαχνεται ομως ο ιδιος μοχλος χωρις να μπλεξεις με αλλαγες σασμαν και τετοια.....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#23
28-06-12, 17:38
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#24
28-06-12, 22:55
|
||||
|
||||
|
Φορας καβουκι μεγαλο TYP188 απο 325,με 3.15 βημα(και το Μ3 ιδιο βημα εχει) και μπλοκε.....Κι ερχομαστε στο εξης:Απ'οτι καταλαβα αυτη τη στιγμη που μιλαμε φορας μοτερ 325 με σασμαν 318ις,αξονα ???? και διαφορικο 6κυλινδρου μπλοκε.Επι του προκειμενου λοιπον λογω του σασμαν οι ταχυτητες εχουν ερθει ολες ενα κλικ πισω(περιπου 2 ποντους για την ακριβεια,οποτε βαλε το σασμαν του 320 και θα λυθει το θεμα.Με την αλλαγη των βασεων θα λυσεις καποια προβληματα που εχεις αλλα πολυ φοβαμαι οτι αξονας μεταδοσης σου ειναι απο 4κυλινδρο(4.9cm μακρυτερος) και κομμενος-ραμμενος για να ταιριαξει στο διαφορικο σου.Δυστυχως ομως ειναι προχειροδουλεια,προφανως οχι ζυγισμενος οποτε κι εχεις αυτο το τρεμουλο στον πισω αξονα.Πας επειγοντως για αξονα απο 325(1512mm μηκος)....Αυτα προς το παρον...τσεκαρε τα κι επανερχομαστε...
Υ.γ ολοι οι αξονες των Ε36 πλην του Μ3 εχουν 4 βιδες στο τελος τους και 3 στην αρχη....οποτε μην αγχωνεσαι...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stunt Mike : 28-06-12 στις 22:58
|
|
#25
29-06-12, 09:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τηλεφωνικά ούτε η bmw δεν θα έβγαζε άκρη ΩΡΑΙΟΣ!!! ο φίλος!
__________________
S50 B32
|
|
#26
29-06-12, 18:37
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 ευχαριστω ρε φιλος παντως για ολη τη βοηθεια!ξεκαθαρισε το τοπιο μου...θα κανω λοιπον οτι αλλαγες βγαλαμε συμπερασμα και για οτι τυχει επανερχομαι!σημερα μου ηρθανε και οι βασεις (100 eurουλακια) και συνεχιζω..Υ.Γ:εαν κανω πατεντουλα στον λεβιε να ερθει στα μετρα του με κοπτοραπτικη???τι γνωμη εχεις?για να μην ανεβοκατεβαζω σασμαν που βαριεμαι... 
|
|
#27
29-06-12, 18:41
|
||||
|
||||
|
ααα και κατι που ξεχασα!τον αξονα αυτον τον φορουσε και πριν το αμαξι και δεν μου εκανε κανενα απολυτως προβλημα...οποτε δεν μου πολυκαθεται οτι ειναι θεμα αξονα αυτο..θεμα και με τις βασεις του διαφορικου δεν εχει...τι αλλο παιζει να ειναι?μετα που εβαλα το μοτερ αρχισε να το κανει...
|
|
#28
02-07-12, 01:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οσονα αφορα τον μοχλο,πρεπει να κοπει το υπομοχλιο(ΠΡΟΣΟΧΗ OXI O ΜΟΧΛΟΣ!!!) περιπου 1.7-2cm για να'ρθουν οι ταχυτητες στη θεση τους.....καλυτερα να πας σε καποιον που το'χει ξανακανει....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#29
02-07-12, 07:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#30
02-07-12, 11:14
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το διαφορικο βουιζει οταν εχει προβλημα,δεν χοροπηδαει τ'αμαξι,ουτε τρεμει.....Κι οταν σπασει οριστικα,πιστεψε με το καταλαβαινεις..Εσυ εχεις θεμα μεταδοσης και οχι διαφορικου.Παντως καλο ειναι να κατεβασεις και να μετρησεις με ακριβεια τον αξονα,για να σιγουρευτουμε....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
