Ρύθμιση συμπλέκτη?

[God]

Αρχική Δημοσίευση από graphe36

Κατι τελευταιο. Ποιες οι επιπτωσεις εαν αλλαχτει μονο ο δισκος. Καποιος αλλος μου ειπε οτι το δισκοπλατο θα ειναι οκ με τοσα λιγα χλμ. Εχει βαση η ειναι εντελως λαθος?

Ρωταω τοσα καθως οι γνωσεις μου απο μηχανικα δεν ειναι τοσο πλουσιες οπως στον ηλεκτρολογικο τομεα δυστηχως.

Ευχαριστω

Θα στο θέσω απλά.

Έστω το πλατώ είναι οκ και το ρουλεμάν το ίδιο. Έστω ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα μηχανολογικό, συμβατότητας, "πατούρας", παραφυσικό, κτλ.

Ο δίσκος μόνος του κοστίζει περί τα 85-90€, το πλατώ 40-50€, το ρουλεμάν 20-35€. Αλλά το σετ, 140€. Επίσης θέλεις τοποθέτηση, κατεβάζοντας σασμάν, 80 με 100€.

Παίρνεις δίσκο, τον αλλάζεις, πληρώνεις 90 + 80 = 170€ αντί 220€. Είσαι κατά 50€ πλουσιότερος.

Σε 10-20-30 χιλιάδες χλμ, την ακούει το ρουλεμάν, αφού δεν αλλάχθηκε και έχει χιλιομετράκια στην πλάτη του, που όπως είπαμε κάνει 20€. 20€ λοιπόν το ρουλεμάν και άλλα 80€ κατέβασμα σασμάν πάλι.

Οπότε, η ερώτηση είναι, ποιά είναι η γνώμη σου για τον τζόγο;

[graphe36]

Οκ αυτο περιμενα να ακουσω. Απλα το κανω τοσο θεμα γιατι, λεφτα ΔΕΝ υπάρχουν. Παντως ησουν παλι πολυ σαφης.

Ευχαριστω πολυ.

[Dim77]

Εγώ είχα παρόμοιο πρόβλημα με εσένα. Ο δίσκος δούλευε καλά, αλλά το πεντάλ είχε 10 cm διαδρομή. Έφτανε μέχρι επάνω.

Τελικά επειδή είχα και αρκετά χλμ, είπα να τον αλλάξω. Αλλάζουμε δισκοπλατό λοιπόν. Ο δίσκος είχε ακόμα πάρα πολύ, το πλατό ήταν ξεκούρδιστο (??? ). Φταίει αυτό? Δεν ξέρω.

Με το καινούριο είναι τέλειο, αν και έχω κάνει μόνο 5 km από την επισκευή για να γυρίσω σπίτι από το συνεργείο.

Άλλαξε το ολόκληρο όπως σου λένε τα παιδιά πιο πάνω, εφόσον δε σε ικανοποιεί. Αν δεν καίγεσαι, άστο.

Το πεντάλ ρυθμίζεται μόνο σε παλαιότερα αυτοκίνητα με μηχανικό συμπλέκτη. Όχι υδραυλικό.

[teo21]

Μια ερωτηση για να μην ανοιγω νεο thread! Γιατι η 5η σχεση στο κιβωτιο μπαινει πιο δυσκολα απο τις υπολοιπες? Εχω αλλαξει δισκο πλατο (καμια διαφορα), βαλβολινες (μικρη διαφορα σε ολες τις σχεσεις) και ακομα το κανει. Κολλαει ο λεβιες στην κινηση απο νεκρα προς δεξια και θελει περισσοτερη δυναμη... Σα να θελει λιπανση καπου. Θελει ανοιγμα το σασμαν?

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Μια ερωτηση για να μην ανοιγω νεο thread! Γιατι η 5η σχεση στο κιβωτιο μπαινει πιο δυσκολα απο τις υπολοιπες? Εχω αλλαξει δισκο πλατο (καμια διαφορα), βαλβολινες (μικρη διαφορα σε ολες τις σχεσεις) και ακομα το κανει. Κολλαει ο λεβιες στην κινηση απο νεκρα προς δεξια και θελει περισσοτερη δυναμη... Σα να θελει λιπανση καπου. Θελει ανοιγμα το σασμαν?

Δεν σε πιάνω..
Ο λεβιές στην κίνηση δεξιά κολλάει, ή η πέμπτη μπαίνει πιο δύσκολα??
Μήπως και τα 2??

[konc]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Μια ερωτηση για να μην ανοιγω νεο thread! Γιατι η 5η σχεση στο κιβωτιο μπαινει πιο δυσκολα απο τις υπολοιπες? Εχω αλλαξει δισκο πλατο (καμια διαφορα), βαλβολινες (μικρη διαφορα σε ολες τις σχεσεις) και ακομα το κανει. Κολλαει ο λεβιες στην κινηση απο νεκρα προς δεξια και θελει περισσοτερη δυναμη... Σα να θελει λιπανση καπου. Θελει ανοιγμα το σασμαν?

Πιθανότατα γιατί έχεις βάλει 5η κάτι χιλιάδες φορές λιγότερες από τις υπόλοιπες και ο λεβιές έχει ακόμα την σωστή αντίσταση στην κίνηση πρoς τα δεξιά. Με άλλα λόγια πρόβλημα δεν αποτελεί το κόλλημα προς τα δεξιά, αλλά το μη-κόλλημα προς τα αριστερά που έχεις συνηθίσει και θεωρείς πλέον σαν φυσιολογικό. Μην ξεχνάμε, μερικά Ε36 είναι πια πάνω από 20 ετών και τα περισσότερα συνομίλικά τους θυμίζουν περισσότερο τη χύτρα που ανακατέβει ο δρουίδης παρά σαζμάν.

@Rapid: "Κολλαει ο λεβιες στην κινηση απο νεκρα προς δεξια"

[teo21]

Κολλαει στην κινηση απο νεκρα προς τα δεξια. Το αμαξι ειναι απο γερμανια οποτε χλωμο να μη δουλευε η πεμπτη... Κι αυτο να ειναι ομως πως διορθωνεται?? Δεν ειναι θεμα αντιστασης. Δεν επρεπε να δουλευει ετσι. Κανει ενα σκαλωμα κ καποιες φορες κολλαει κιολας δεξια κ θελει βοηθεια για να επανελθει στη νεκρα.

[God]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Κολλαει στην κινηση απο νεκρα προς τα δεξια. Το αμαξι ειναι απο γερμανια οποτε χλωμο να μη δουλευε η πεμπτη... Κι αυτο να ειναι ομως πως διορθωνεται?? Δεν ειναι θεμα αντιστασης. Δεν επρεπε να δουλευει ετσι. Κανει ενα σκαλωμα κ καποιες φορες κολλαει κιολας δεξια κ θελει βοηθεια για να επανελθει στη νεκρα.

Aν δεν είναι υπερβολικά έντονο, είναι φυσιολογικό. Η 5η και η όπισθεν έχουν ελατήριο αντίστασης ώστε να μην μπερδευτείς και τις βάλεις αντί για 3η ή 1η αντίστοιχα. Λογικά η 5η σου θα πρέπει να βρίσκει περίπου ίδια αντίσταση με την όπισθεν - απλά υπολόγισε και ότι "σπρώχνεις" ανάποδα, οπότε ίσως να σου φαίνεται λίγο περισσότερη.

[teo21]

Δεν ειναι φυσιολογικο ενα σκαλωμα που κανει. Παντως σε αλλο 36αρι μοντελο 92 που οδηγω η 5η σχεση μπαινει πολυ χαλαρα οπως οι αλλες. Αυτο τελος παντων ειναι θεμα που λυνεται μεσα απο το κιβωτιο ή απο τον επιλογεα μεσα στη καμπινα? Αν λυθει ο λεβιες και λιπανθει μεσα απο τη καμπινα θα γινει κατι?

[God]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Δεν ειναι φυσιολογικο ενα σκαλωμα που κανει. Παντως σε αλλο 36αρι μοντελο 92 που οδηγω η 5η σχεση μπαινει πολυ χαλαρα οπως οι αλλες. Αυτο τελος παντων ειναι θεμα που λυνεται μεσα απο το κιβωτιο ή απο τον επιλογεα μεσα στη καμπινα? Αν λυθει ο λεβιες και λιπανθει μεσα απο τη καμπινα θα γινει κατι?

Μέσα στην καμπίνα δεν έχεις τίποτα. Ο λεβιές καταλήγει σε μία μπίλια όπου συγκρατείται από μία πλαστική θήκη/ασφάλεια πριν καταλήξει από κάτω. Μπορεί να έχει ψιλοστραβώσει το μπράτσο του επιλογέα ή ο σύνδεσμος να έχει χαλάσει. Είναι από κάτω αυτά.