#1
|
||||
|
||||
First BMW F80 M3 video
|
#2
|
||||
|
||||
Για ένα πράγμα είμαι σίγουρος.
Τα ///Μ είτε ατμοσφαιρικά, είτε τούρμπο, είτε υβριδικά, είτε πετρέλαιο, είτε υγραέριο, είτε ηλεκτρικά, θα είναι πάντα κολασμένα και θα κάνουν και φοβερό ήχο... |
#3
|
||||
|
||||
Εγώ χαίρομαι γιατί τα specs της νέας Μ5 δείχνουν ότι έδωσαν προσοχή τα ///Μ τουρμπομοτέρ να μην κρεμάνε ψηλά όπως τα απλά τουρμπάτα. (το μοτέρ της 1 Μ Coupe δεν θεωρείται Μ μοτέρ, γιατι δεν είναι, προλαβαίνω σχόλια)
|
#4
|
||||
|
||||
Σωστός ο Νίκος για το μοτέρ.
Μια απορία. Η νέα 3αρα δεν έχει κωδικό F30 και όχι F80? |
#5
|
||||
|
||||
.......
Αν δεν ειναι εξακυλινδρο σε σειρα με την ανατριχιλα του........πανε αυτες οι καλες εποχες.....
__________________
|
#6
|
||||
|
||||
Παράθεση:
PS. Πάντως αν η BMW κάποτε έφτιαχνε κινητήρα V6...θα ανέσταινε νεκρούς ο ήχος...είναι θέμα αρμονικών (βλ. L.J.Setright) |
#7
|
||||
|
||||
Eννοω τα ''παλια καλα'' εξακυλινδρα........///Μ3 Ε36 και Μ3 Ε46 και Μ5 Ε34......
__________________
|
#8
|
||||
|
||||
...που στο ανεβασμα λεγονται διέσεις και στο κατεβασμα, υφέσεις....!!!!!
__________________
|
#9
|
||||
|
||||
Απο οσο διαβαζω σε ιστοσελιδες με θεμα BMW, το επομενο Μ3(ή Μ4 το coupe απο οσο λεγεται) κατα πασα πιθανοτητα θα ειναι V6 tri- turbo με χωρητικοτητα 3,2 - 3,5 και ισχυ πανω απο 450 ιππους. Την περιοδο αυτη η BMW τεσταρει στο 4πορτο σασι διαφορες επιλογες κινητηρων με την επικρατεστερη ομως απο οσο λενε την λυση του V6
|
#10
|
||||
|
||||
|
|