|
|||||||
| Projects Εδώ γράφουμε με λεπτομέριες αξιόλογες μετατροπές κάθε είδους (μηχανικές, ηλεκτρονικές, ηλεκτρικές, ηχητικές κ.α) που έχουμε κάνει στα αυτοκίνητά μας, περιγράφουμε τη διαδικασία και τα κόστη. Ιδανικά βάζουμε και φωτογραφίες. |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
11-03-09, 09:43
|
||||
|
||||
BMW 2002 DRIFT PROJECT
ETIMAZETAI BMW 2002 1971 ME MOTER 2.5 E34 ΚΑΙ ΠΙΘΑΝΟΝ TURBO
|
|
#2
11-03-09, 13:43
|
||||
|
||||
|
γιατί? τι σου έκανε?
το πιό ακατάλληλο αυτοκίνητο για αυτή την δουλειά, και που πραγματικά είναι κρίμα να το χαλάσεις για να φτιάξεις κάτι, που σίγουρα θα το έκανες καλύτερα με ενα ΜΚ2 μια μάντα ενα εσκορτ ...
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα.
|
|
#4
11-03-09, 14:08
|
||||
|
||||
|
ας το πιάσουμε καθαρά θεωρητικά.
τα 02 για όσους τα έχουν ζήσει έχουν ενα χαρακτηριστικό. Την ευκολία να κάνει πάντες με λίγα χλμ, αλλά και την αδυναμία να κρατηθούν πλαγιασμένα για πολύ και με πολλά χλμ. Αυτό ειναι μειονέκτημα που πηγάζει από τον σχεδιασμό της ανάρτησης. καθαρά θεωρητικά, το ιδανικό αυτοκίνητο για ντρίφτ, έχει αρνητικό κάμπερ μπροστά και μηδενικό πίσω. Τα 02 από κατασκευής , έχουν το αντίθετο. ας πάμε στα πρακτικά, δεν ξέρω σε ποιο σημείο της υλοποίησης βρίσκεσαι. προσωπικά με θλίβει το γεγονός ότι ενα 02 θα σφαχτεί. Και εξηγώ. Για να μπεί το Ε34 επάνω,θέλεις κόψιμο στον καθρέπτη, και φτιαχτό τούνελ, πιθανότατα θα βάλεις και άλλη γέφυρα πίσω και πάει λέγοντας. Πολλά έξοδα και πολλές πατέντες , σε ενα αυτοκίνητο που δεν κάνει γ αυτή την δουλειά. Αν το γουστάρεις, να στο πω λαικά, φτιάξε ενα καλό βολτάδικο. Αν θέλεις σωνει και καλα ντριφτάμαξο, βρές κανα φόρντ ή κανα όπελ.
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα.
|
|
#6
12-03-09, 08:48
|
||||
|
||||
|
ΗΔΗ ΕΧΕΙ ΦΤΙΑΧΤΕΙ Ε21 ΜΕ 2.5 Ε34 ΧΩΡΙΣ ΚΟΨΕ ΡΑΨΕ ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΗ DRIFTΑΡΕ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ. ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΘΕΛΕΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ ΚΑΛΗ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ, ΓΙΑΤΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΕΙΧΑ ΠΑΡΕΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΟΛΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΥΣΙΜΟ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ.
|
|
#7
12-03-09, 10:09
|
||||
|
||||
|
μοδα ειναι θα περασει....
__________________
|
|
#8
12-03-09, 10:18
|
||||
|
||||
|
Άλλο το Ε21 και άλλο το 02 χωροταξικά τουλάχιστον....
Πιστεύεις το να μπορέσεις να το κάνεις "ντριφταδικο" με ότι αυτό απαιτεί θέλει λιγότερα λεφτά ?? Τα καλύτερα αμάξια για αυτή την δουλειά όπως προείπε και ο yiannis 2002 είναι ford & opel όπως και ένα Ε30 που είναι μανούλα σε αυτά, πιστεύω θα μπλέξεις πολύ περισσότερο με αυτό που θες να κάνεις παρά με την ανακατασκευή και στο τέλος θα ξενερώσεις θα το πετάξεις και θα πάει χαράμι.
|
|
#10
12-03-09, 10:30
|
||||
|
||||
|
Κρίμα, πραγματικά κρίμα, τέτοια αμάξια καλό είναι να μένουν με τα γνήσια χαρακτηριστηκά τους (κινητήρα κτλ) ή με performance αλλά της εποχής τους.
Από την άλλη πάλι καλά που υπάρχουν άτομα που κάνουν τέτοιους << βανδαλισμούς >> (χωρίς να μιλάω προσβλητικά για το πρόσωπο ΟΠΟΙΟΥ το κάνει, αλλά συγνώμη, έτσι είναι), γιατί τότε η αξία των ΓΝΗΣΙΩΝ, των ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΓΝΗΣΙΩΝ ανεβαίνει. Εγώ λέω να μη το κάνεις, βρες ένα Ε30 (που βρίσκεις πιο εύκολα), γδύστο ΤΕΛΕΙΩΣ, πάρε ένα 25άρι με μπλοκέ, ή κόλλα το δικό του διαφορικό και λυώστο στο drift, έτσι και το αμάξι δε θα ευνουχίσεις και θα περάσεις και καλύτερα. Γιατί άλλο κόστος έχουν τα ανταλλακτικά για το Ε30 άλλο για το -02, επίσης στο Ε30 μπαίνει σχεδόν κούτα το 3500 από το 535.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
|
|
και απο εμένα...Καλύτερα μια καρότσα απο Ε30...
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
