|
#331
05-11-15, 08:18
|
||||
|
||||
|
Μάριε έχεις κάνει το diesel τούμπανο!!!
|
|
#332
05-11-15, 08:31
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Το δικό μου έμεινε όπως γράφει η υπογραφή μου.....και αρκετό είναι....μου αρκεί για να κάνω πλάκα σε κάτι i, Si, Gti, TFSI κλπ.... 
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#333
05-11-15, 08:47
|
||||
|
||||
|
Είναι ωραία "μπαξήματα" αυτά και πάλι μπράβο
|
|
#334
13-11-15, 21:25
|
||||
|
||||
|
.....γερασμένο (σχεδόν 8ετίας), καρβουνιάρης (Diesel) και με 100.000ΧΛΜ σχεδόν στο δρόμο.....αλλά πάει καλούτσικα....α, είχε και ένα VW Scirocco 1.4 TSI κάπου στο δρόμο, κάποια στιγμή.....Χαχαχαχαχαα
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#335
10-01-16, 19:15
|
||||
|
||||
|
Καλησπέρα,
σκέφτομαι για νέο project-δώρο εορτών για μένα, μια μπάρα θόλων αλουμινίου, την παρακάτω......  Για πείτε μου λίγο οι γνώστες του αντικειμένου, ποια είναι τα υπέρ και τα κατά της μπάρας θόλων..... ΥΓ: Bonus extra δώρο, μια θήκη γυαλιών στη θέση της χειρολαβής του οδηγού, αυτήν... 
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#336
11-01-16, 00:40
|
||||
|
||||
|
Εγω εφτιαξα το Σεπτεμβρη μια για το καθημερινο ( vw polo 1.4 101hp ) και η διαφορα στο turn in η μερα με τη νυχτα . Τι εννοω , σε στροφη δευτερας κλειστη ανηφορικη που εβγαζε στανταρ υποστροφη του πατησα το γκαζι τερμα και εστριψα αποτομα το τιμονι στη φορα της στροφης και ηταν η πρωτη φορα που η μουρη πηγε εκει που ηθελα εγω .
Για εμενα αξιζει και με το παραπανω .
|
|
#337
22-01-16, 22:26
|
||||
|
||||
|
Το καθιερωμένο ΚΤΕΟ περάστηκε με επιτυχία ως αναμενόταν, με την ένδειξη των (8ετιας με 99.000ΚΜ στην πλάτη τους!!) αμορτισέρ να αποτελεί ευχάριστη έκπληξη (85%_84% εμπρός - 74%_73% πίσω)!
Αρνητική έκπληξη η ένδειξη βάρους του αυτοκινήτου, που έφτασε τα 1657 Kg χωρίς οδηγό!! Επιπροσθέτως, νέα δυναμομέτρηση για το αμάξι μου, μετά από σχεδόν 2 χρόνια από την προηγούμενη..... Στην αρχή η ένδειξη έφτασε στο 215,7 ΗΡ αλλά το στιγμιαίο check engine (Fuel Boost too high) στο τέλος της διαδικασίας (με το RaceChip) με ανάγκασε να κατεβάσω την ρύθμιση σε πιο ασφαλή ρύθμιση. Τελικό αποτέλεσμα 209,2 ΗΡ στην ασφαλή ρύθμιση χωρίς error codes ή Check Engine.
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#339
06-05-16, 09:00
|
||||
|
||||
|
Πολύ ωραία, είναι όντως carbon? πόσο κόστισε?
|
|
#340
06-05-16, 09:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
ναι είναι Carbon.....από Αθήνα από https://www.zefkas.gr/ ...προσφορά 70€....
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
