Σκληρή ανάρτηση λόγω υπερβολ.σύγκλισης

[grlag]

Παιδιά γνωρίζετε οτι η υπερβολική σύγκλιση που βάζουν κάποια μαστόρια κάνουν την ανάρτηση κούτσουρο και νομίζουμε οτι ευθύνονται τα αμορτισέρ;
Η BMW δίνει π.χ. για την Ε46 τις εξής τιμές: Μπροστά: Camber -1,3 έως -0,7
Caster +6,9 έως 7,9
Σύγκλιση (+) 0,08 έως 0,19
Πίσω: Camber -2,0 έως -1,5
Σύγκλιση (+) 0,13 έως 0,23 Εμένα μου είχε βάλει ο αθεόφοβος μάστορας +3mm μπροστά σύγκλιση και το αυτοκίνητο ήταν κούτσουρο και στο τιμόνι και γενικά στο δρόμο.Μετά από την επιμονή μου (το έπαιζε και εγωιστής. "Εγώ κάνω τη δουλειά αυτή 30 χρόνια.Δεν ξέρω τι να βάλω;Η BMW θα μου πει!) έβαλε +0,08 μπροστά και το αυτοκίνητο είναι τώρα πανάλαφρο σε τιμόνι και γενικά στο δρόμο.
Πίσω έχω σύγκλιση +20. Θα έπρεπε να βάλω για καλύτερα +15.Αμορτισέρ φοράω τα Bilstein Sport.

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από grlag

Παιδιά γνωρίζετε οτι η υπερβολική σύγκλιση που βάζουν κάποια μαστόρια κάνουν την ανάρτηση κούτσουρο και νομίζουμε οτι ευθύνονται τα αμορτισέρ;
Η BMW δίνει π.χ. για την Ε46 τις εξής τιμές: Μπροστά: Camber -1,3 έως -0,7
Caster +6,9 έως 7,9
Σύγκλιση (+) 0,08 έως 0,19
Πίσω: Camber -2,0 έως -1,5
Σύγκλιση (+) 0,13 έως 0,23 Εμένα μου είχε βάλει ο αθεόφοβος μάστορας +3mm μπροστά σύγκλιση και το αυτοκίνητο ήταν κούτσουρο και στο τιμόνι και γενικά στο δρόμο.Μετά από την επιμονή μου (το έπαιζε και εγωιστής. "Εγώ κάνω τη δουλειά αυτή 30 χρόνια.Δεν ξέρω τι να βάλω;Η BMW θα μου πει!) έβαλε +0,08 μπροστά και το αυτοκίνητο είναι τώρα πανάλαφρο σε τιμόνι και γενικά στο δρόμο.
Πίσω έχω σύγκλιση +20. Θα έπρεπε να βάλω για καλύτερα +15.Αμορτισέρ φοράω τα Bilstein Sport.

Δε νομίζω η υπερβολική σύγκλιση να έχει να κάνει με τη σκληροτητα...εκτός αν εννοείς πιο απότομο με πιο νωθρό τιμόνι,ναι,τότε παίζεις εκεί...και κατ'αρχήν ποιός του είπε να πειράξει τη γεωμετρία; Υποτίθεται πρέπει να μένει σταθερή σε αυτά τα νούμερα διότι το αμάξι γίνεται δύσκολο εκτός αυτών...και καλά όλα τα άλλα....μα ρυθμίζει και κάστερ;και σε τι νούμερα στα λέει; σε πόντους χιλιοστά ή σε μοίρες όλα αυτά;

[grlag]

Αρχική Δημοσίευση από nassosbmw1

Δε νομίζω η υπερβολική σύγκλιση να έχει να κάνει με τη σκληροτητα...εκτός αν εννοείς πιο απότομο με πιο νωθρό τιμόνι,ναι,τότε παίζεις εκεί...και κατ'αρχήν ποιός του είπε να πειράξει τη γεωμετρία; Υποτίθεται πρέπει να μένει σταθερή σε αυτά τα νούμερα διότι το αμάξι γίνεται δύσκολο εκτός αυτών...και καλά όλα τα άλλα....μα ρυθμίζει και κάστερ;και σε τι νούμερα στα λέει; σε πόντους χιλιοστά ή σε μοίρες όλα αυτά;

Εγώ απλά έγραψα τα νούμερα της BMW δεν πείραξα όμως Caster & Camber διότι δεν χρειαζόταν.Μετά από αλλαγή αμορτισέρ φίλε μου είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση.

[E36 RULES!!]

Kαι ποιος σου ειπε οτι το πανάλαφρο τιμόνι ειναι καλό πράγμα?????

Συγκλιση-Αποκλιση-Camber θελει πολυ ψάξιμο, ανάλογα με τις απαιτησεις σου και τα οδηγικά σου γούστα... Εννοειται πως τις πειραζουμε χιχιχιχι

Άσχετο: Φιλος μου (και μελος εδω) εχει Cooper με -2,5 camber μπροστα... Και δεν το εχει κανει για το look...

[stauros772000]

Η συγκλιση των τροχων ουδεμια σχεση εχει με την σκληροτητα των αμο...στον μπροστινο αξονα βαζουμε εως και +5mm,αναλογως πως φρεναρουμε.οι ακραιες τιμες προς τα πανω αλλα και προς τα κατω,επιρεαζουν μονο την ευσταθεια ή οχι κατα το φρεναρισμα,και κατα ενα μικρο ποσοστο,την κατευθυντικοτητα στην εναλαγη διευθυνσης.

στον πισω αξονα κανει δουλεια η αρνητικη συγκλιση ελεω πισωκουνας,κατα την επιταχυνση στην ευθεια αλλα και στα στροφιλικια.στα εμπροσθοκινητα εχει μικροτερο ρολο,στο επιπεδο του φρεναρισματος.

[tsilis]

Αρχική Δημοσίευση από grlag

Παιδιά γνωρίζετε οτι η υπερβολική σύγκλιση που βάζουν κάποια μαστόρια κάνουν την ανάρτηση κούτσουρο και νομίζουμε οτι ευθύνονται τα αμορτισέρ;
Η BMW δίνει π.χ. για την Ε46 τις εξής τιμές: Μπροστά: Camber -1,3 έως -0,7
Caster +6,9 έως 7,9
Σύγκλιση (+) 0,08 έως 0,19
Πίσω: Camber -2,0 έως -1,5
Σύγκλιση (+) 0,13 έως 0,23 Εμένα μου είχε βάλει ο αθεόφοβος μάστορας +3mm μπροστά σύγκλιση και το αυτοκίνητο ήταν κούτσουρο και στο τιμόνι και γενικά στο δρόμο.Μετά από την επιμονή μου (το έπαιζε και εγωιστής. "Εγώ κάνω τη δουλειά αυτή 30 χρόνια.Δεν ξέρω τι να βάλω;Η BMW θα μου πει!) έβαλε +0,08 μπροστά και το αυτοκίνητο είναι τώρα πανάλαφρο σε τιμόνι και γενικά στο δρόμο.
Πίσω έχω σύγκλιση +20. Θα έπρεπε να βάλω για καλύτερα +15.Αμορτισέρ φοράω τα Bilstein Sport.

Μπορείς σε παρακαλώ να μας πεις πού βρήκες αυτές τις τιμές για εργοστασιακή Ε46?
Θα μου κάνει μεγάλη εντύπωση να δίνει η BMW camber -1.7 και caster +6.9-7.9
Mακάρι να δηλαδή, αλλά δεν....!

Εννοείται πώς πειράζουμε τις τιμές,αρκεί να ξέρουμε τι θέλουμε και ο μάστορας να ξέρει τη δουλειά του..

Η BMW στα μή Μ μοντέλα τουλάχιστον, έχει διαλέξει τιμές ευθυγράμμισης που ευνοούν την αρχική υποστροφή , και οι τιμές που αναφέρεις μόνο αυτό δεν κάνουν
Επίσης, για δεδομένο ύψος αυτοκινήτου, το camber και το caster δεν είναι ρυθμίσιμα,παρά μόνο με "κόλπα" ,ενώ και η σύγκλιση-απόκλιση είναι ρυθμισμένη για άνεση και μέγιστη "ασφάλεια" (μην ξεχνάμε ότι πίσω από το τιμόνι ,συνήθως βρίσκομαστε μέσοι οδηγοί, παρά τα περί του αντιθέτου δηλούμενα απο πολλούς)

[grlag]

Αρχική Δημοσίευση από tsilis

Μπορείς σε παρακαλώ να μας πεις πού βρήκες αυτές τις τιμές για εργοστασιακή Ε46?
Θα μου κάνει μεγάλη εντύπωση να δίνει η BMW camber -1.7 και caster +6.9-7.9
Mακάρι να δηλαδή, αλλά δεν....!

Εννοείται πώς πειράζουμε τις τιμές,αρκεί να ξέρουμε τι θέλουμε και ο μάστορας να ξέρει τη δουλειά του..

Η BMW στα μή Μ μοντέλα τουλάχιστον, έχει διαλέξει τιμές ευθυγράμμισης που ευνοούν την αρχική υποστροφή , και οι τιμές που αναφέρεις μόνο αυτό δεν κάνουν
Επίσης, για δεδομένο ύψος αυτοκινήτου, το camber και το caster δεν είναι ρυθμίσιμα,παρά μόνο με "κόλπα" ,ενώ και η σύγκλιση-απόκλιση είναι ρυθμισμένη για άνεση και μέγιστη "ασφάλεια" (μην ξεχνάμε ότι πίσω από το τιμόνι ,συνήθως βρίσκομαστε μέσοι οδηγοί, παρά τα περί του αντιθέτου δηλούμενα απο πολλούς)

Τις βρήκα εδώ ---> http://www.bimmerfest.com/forums/arc...p/t-15552.html
αλλά υπάρχουν και αλλού με μικροδιαφορές.

[grlag]

Αρχική Δημοσίευση από E36 RULES!!

Kαι ποιος σου ειπε οτι το πανάλαφρο τιμόνι ειναι καλό πράγμα?????

Συγκλιση-Αποκλιση-Camber θελει πολυ ψάξιμο, ανάλογα με τις απαιτησεις σου και τα οδηγικά σου γούστα... Εννοειται πως τις πειραζουμε χιχιχιχι

Άσχετο: Φιλος μου (και μελος εδω) εχει Cooper με -2,5 camber μπροστα... Και δεν το εχει κανει για το look...

Η λέξη "πανάλαφρο" είναι σχήμα λόγου.Απλά έχει ευχάριστη αίσθηση.

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από E36 RULES!!

Kαι ποιος σου ειπε οτι το πανάλαφρο τιμόνι ειναι καλό πράγμα?????

Συγκλιση-Αποκλιση-Camber θελει πολυ ψάξιμο, ανάλογα με τις απαιτησεις σου και τα οδηγικά σου γούστα... Εννοειται πως τις πειραζουμε χιχιχιχι

Άσχετο: Φιλος μου (και μελος εδω) εχει Cooper με -2,5 camber μπροστα... Και δεν το εχει κανει για το look...

Πολύ γουστάρω που τα πειράζετε!μια χαρά είναι το αρνητικό κάμπερ αν ρυθμίζεται και φυσικά θέλει επαναρύθμιση η συγκλιση/απόκλιση των τροχών....με χοντρές επεξηγήσεις: η γωνία ΚΑΜΠΕΡ δίνει σταθερότητα στα πολλά και στις στροφές και είναι αυτή:
γωνία τροχού-> /--[Ο=|00|=Ο]--\ αν φανταστούμε το σχήμα αυτό σαν τη φάτσα μπροστά...ενώ η κάμπερ είναι η γωνία που συνήθως δεν αλλάζει (εύκολα) απλά τη μετράμε μετά από τράκο...: -> -Ο/====Ο- εδώ το αμάξι είναι στο πλάι: η λοξή"/" πουέχω μετά το "Ο" είναι η γωνία που σχηματίζεται από το σημείο που ο άξονας διεύθυνσης στηρίζεται στο αμάξι... με απλά λόγια η "κλίση" που ο τροχός διαβάζει το δρόμο όταν είναι σε ευθεία πορεία.συνήθως τα εργοστασιακα νούμερα είναι η χρυσή τομή της άνεσης της μακροζωίας και της ομοιόμορφης φθοράς των ελαστικών,αλλά και της ουδέτερης συμπεριφοράς του οχήματος (σχετικό αυτό: αρκετοί θα το έλεγαν νωθρό τιμόνι)...αλλά γούστα είναι και καλά κάνουν όσοι βελτιώνουν ΑΥΤΟ το κομμάτι προσαρμόζοντάς το στις ανάγκες τους και την οδήγησή τους,έχοντας πάντα κατά νου τι κάνουν...

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από grlag

Η λέξη "πανάλαφρο" είναι σχήμα λόγου.Απλά έχει ευχάριστη αίσθηση.

ε κοίτα,αν έχεις κάνει τη κάμπερ έτσι/-----\ και την απόκλιση έτσι \----/ μην περιμένεις και το πιο ελαφρύ τιμονι του κόσμου...