|
#121
06-11-10, 07:01
|
||||
|
||||
|
Απο τι κατάλαβα είναι ένα πρόγραμμα που ανάλογα με το άνοιγμα τις πεταλούδας κ στροφές κινητήρα διαχειρίζεται το μείγμα αέρα καυσίμου.Γίνεται πχ να βάλεις κάποιο chip όπως στο κιτ ώστε να το περάσεις στ εγκέφαλο η πρέπει να σ το προγραμματίσει κάποιος μάστορας?
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r  __________________ عشق دریفت
|
|
#123
15-11-10, 11:06
|
||||
|
||||
|
παλι με μετατροπες θα μπλεξεις????
για το διαφορικό 1. θα είσαι πιο αργός (διάβαρε και ποστ του geo3d σχετικα με 25άρια και διαφορικά) 2. θα σπάσει πιο γρήγορα για κεντρικο δεν ξέρω αν αλλάζει, αλλά το λογικό είναι να αλλάζει...και αν μείνει από το δικό σου [με την προυπόθεση οτι μπαίνει στο σασμαν από το 25άρι που φαντάζομαι οτι θα αλλάξεις] και αυτός κινδυνεύει να κοπεί. και αν κοπεί δεν προειδοποιεί πριν, απλα ξαφνικά μένεις.... γενικα, οπως εχεις ξαναδιαβάσει, για μια τετοια μετατροπη θες μοτερ - σασμαν - διαφορικο - πλεξουδα - εγκεφαλο - καντραν - φρενα - αναρτησεις.
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson]
|
|
#124
15-11-10, 12:04
|
||||
|
||||
|
Ναι τι να κάνω αφού δε μου φτάνουν τα 140 του is κ να το βελτιώσω δε λέει κ έτσι έχω καταλήξει στο να βάλω 25αρι κ λέω να αφήσω το διαφορικο με το 3,38 βήμα( γιατί όπου κ να διάβαζα οι περισσότεροι υποστηρίζουν ότι το κοντό βήμα είναι καλύτερο κ ψάχνουνται για να το κοντυνουν κ όπως έχω αναφέρει δε με ενδιαφέρουν οι τελικές αλλά τα μπαμ όσο πιο πολλά τόσο καλύτερα) κ εαν αντέχει ο κεντρικός κ ταιριάζει με το σασμαν να τον κρατήσω κ αυτον μπορεί να μας το επιβεβαιώσει κάποιος?
Κ εαν μπορώ να βάλω δίσκο πλατό λίγο μικρότερης διάμετρο στο 25αρι?
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
|
#125
15-11-10, 22:22
|
|||
|
|||
|
Λογικα για καποιο καιρο θα αντεξειτ ο διφορικο και ο κεντρικος αλλα ποσο δεν ξερουμε!
Για το δισκο-πλατο δεν κατχω πραμα να σου πω.Παντως εαν πας σε αλλο μοτερ για μενα καλυτερα πηγαινε σε 28αρι.
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
|
#127
16-11-10, 02:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Fairytale : 16-11-10 στις 02:09
|
|
#128
16-11-10, 03:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ο κεντρικός του 1,6 δεν αντέχει ούτε σε αυτό που έχεις τώρα.. Πώς πρέπει να το πούμε για να το πιστεψεις???
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#129
16-11-10, 07:19
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Μαζί με ελαφρόμενο βολαν μικρότερο δίσκο πλατό κεντρικό απο 16αρι κ διαφορικο με κοντό βήμα πάλι απο 16αρι θα ναι κ 6κυλινδρο το μότορι δε θα στροφαρει κ δε θα φόρτονει μετά σαν διάβολος?
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ziaba : 16-11-10 στις 07:26
|
|
#130
16-11-10, 07:23
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
