#21
|
||||
|
||||
Σωστά, οι 300Χ22 μπαίνουν, αλλά θα πρέπει πάλι να αλλάξει τα carrier (αποστάτες, βάσεις, κτλ) των δαγκάνων, που είναι πολύ ακριβά για τα να πάρεις καινούργια/γνήσια. Δεν μπαίνουν "κουμπώνω και τελείωσα". Αν είναι να βάλει κάποιος τα carrier, παίρνει ολόκληρη τη δαγκάνα μτχ.
|
#22
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#23
|
||||
|
||||
Και χωρίς σπουδαίο νόημα.
__________________
Result:Banned by Administrator |
#24
|
||||
|
||||
Ποτέ των ποτών δεν κάνουμε ιδιοκατασκευές-καγκουριές σε τυχαία μηχανουργεία μέρη του αυτοκινήτου που έχουν να κάνουν με την ασφάλειά μας, πόσο μάλλον στα φρένα. Υπάρχουν συγκεκριμένα υλικά με πολύ συγκεκριμένες προδιαγραφές για την κατασκευή αυτών των μερών, το να πας σε μηχανουργό να στα φτιάξει από ένα κομμάτι ατσάλι/αλουμίνιο "ό,τι κάτσει" είναι φλερτ με τον χάρο. Και εννοείται πως επ'ουδενή λόγο δεν πειράζεις υπάρχων εξάρτημα με σκοπό να του αλλάξεις διαστάσεις, μηχανικά το ξέσκισες, έχουν πάει οι αντοχές του βόλτα και μάλιστα πολύ μακρυά. Δεν είναι ένας και δύο που σε φρεναρίσματα τους έχουν σπάσει αντάπτορες, σωληνάκια, αποστάτες και λοιπές χειροποίητες καγκουριές και έχουν βρεθεί αγκαλιά με κάτι.
|
#25
|
||||
|
||||
Κατάλαβα...No money no honey...θα μείνω στα ίδια λοιπόν!
Ευχαριστώ πολύ παιδιά! |
#26
|
||||
|
||||
Απλά δεν υπάρχει κανένας λόγος, να κάνεις την αλλαγή.
Τα φρένα επαρκούν για το βάρος και επιδόσεις ακόμα καλύτερες. Μέχρι και στο 320 (2.2 Μ54Β22) έμπαιναν ακριβώς τα ίδια αεριζόμενα εμπρός και πίσω 286χ22 και 276χ19.
__________________
Result:Banned by Administrator |
#27
|
||||
|
||||
Φίλε μου πλην 320 valvetronic όλα τα 316-318 sedan,coupe,compact πίσω φορανε 280 χ 10...
__________________
|
#28
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Εφαρμόζεται χρόνια σε μοτοσυκλέτες εντούρο όταν μετατρέπονται σε sm βάζοντας μεγαλύτερο δισκο εμπρός και δεν υπάρχουν θέματα... |
#29
|
||||
|
||||
Να πω κι εγώ και ας με βρίσει ο God; Και στα 30άρια όταν βάζουνε μεγαλύτερα φρένα (ή και 4πίστονες από RX-7) φτιάχνουν αποστάτες. Κι εγώ φαντάζομαι ότι δεν τους κάνουν από ό,τι υλικό να 'ναι αλλά από κατάλληλο. Βέβαια κι εγώ φοβάμαι αυτό που λέει ο God, αλλά τόσοι το κάνουν, κάτι θα ξέρουν.
Εγώ δεν το έχω κάνει.
__________________
1988 E30 318i. |
#30
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Στην πράξη δε, πολύ ψάξιμο που θα πέσει - σε έναν τυχαίο μηχανικό θα πάνε το 99.9%, σε ένα τυχαίο μηχανουργείο θα το στείλει, με τυχαία υλικά που θα έχει ρετάλια θα το φτιάξει και εκεί τελειώνει το όλο θέμα. Σιγά μην κάτσει ο άλλος να κάνει διατριβή για να βάλει 10 χιλιοστά μεγαλύτερες δισκόπλακες σε έναν κ@βλ...νο. Τέλος, είναι εντελώς άκυρη η σύγκριση Enduro με αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει απλά διαφορά μεταξύ των αναπτυσσόμενων δυνάμεων, αλλά η διαφορά είναι ολόκληρες κλίμακες. Όχι πως εκεί το εγκρίνω, αλλά λέμε τώρα, για την ιστορία. Παράθεση:
Αν ήταν τόσο απλά και εύκολα τα πράγματα, έχω μηχανουργείο "πριβέ", το αυτοκίνητο το φτιάχνω μόνος μου, θα του είχα βάλει δίσκους από Actross με κόστος 20€. Δεν είναι τυχαίο που φοράω τα μαμά του 325 και τίποτα πειραγμένο. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 14-11-13 στις 04:25 |
|
|