ΜΠΑΜ!!!

[manosm3]

Το πρωι ο πατερας μου πηρε το αυτοκινητο να παει στον Πειραια που επρεπε. Στο γυρισμο (συμφωνα με τα λεγομενα του) οταν ηταν στην Αττικη οδο "εσπασε" μια ταχυτητα (δε ξερω ποια) και μετα απο λιγο ακουστηκε ενα μπαμ. Εφτασε σπιτι και η θερμοκρασια ηταν στο ΚΟΚΚΙΝΟ!!!. Απ' ο,τι ενημερωθηκα, λειτουργησε για κανα 5λεπτο με τη θερμοκρασια πανω απο το μισο. Ανοιγουμε καπω και βλεπουμε βρεγμενο το μισο μοτερ. Το υγρο δεν ειχε καμια μυρωδια, οποτε θεωρησα οτι ηταν νερο. ΔΕΝ ΕΤΡΕΧΕ ΚΑΤΩ ΥΓΡΟ!!!
Το περιεργο ειναι οτι τοσο καιρο το ψυγειο δεν ειχε παραφλου αλλα δεν ανεβαζε ποτε θερμοκρασια. Ολο το γεμιζα και το εχανε μετα απο λιγη ωρα, αλλα δεν ετρεχε κατω ουτε περνουσε στα λαδια. Σημερα γεμισε μεχρι πανω ΜΟΝΟ ΤΟΥ .
Μολις κρυωσε το εβαλα μπρος και πηγα βολτα ΚΑΝΟΝΙΚΑ. Δεν ανεβασε ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ θερμοκρασια κι ας πηγαινα με 2α και 5.000 στροφες κι ας το γκαζωνα, για να ανεβει ο δεικτης, οταν ειχε παει στη μεση η θερμοκρασια. Το μονο που παρατηρησα ειναι οτι ηθελε περισσοτερο γκαζι για να ξεκινησει.



Εκει που ειναι πιο μαυρη η μπεκιερα εχει υγρα.

Καμια ιδεα;
Υπαρχει κανενα αλλο προβλημα που λειτουργησε με τετοια θερμοκρασια ο κινητηρας;

[DOC]

Η τρομπα νερου που βρισκεται;Για κοιταξε το κ' προς τα εκει.

[Nick_compact]

Δεν ξέρω αν έχει καμιά σχέση με το συγκεκριμένο περιστατικό,πάντως οι τρόμπες νερού έβγαζαν πρόβλημα σε αυτά τα μοτέρ

[melodic]

μπορει να κολλησε ο θερμαστατης κλειστος και μετα να ξεκολλησε........ ακομα τσεκαρε για να νερα μεσα στην καμπινα στην μοκετα οδηγου-συνοδηγου..

[manosm3]

Οι τρομπες εβγαζαν προβληματα λογω ενος πλαστικου απ' ο,τι ξερω. Ολοι το αντικαθιστουσαν κι εβαζαν μεταλλο στη θεση του.
Τακη, το σκεφτηκα αυτο γιατι η θερμοκρασια ανεβαινε ταχυτατα!!!
Αλλα και παλι, ηθελε περισσοτερο γκαζι για να ξεκινησει...

[manosm3]

Λοιπον....
Η θερμοκρασια ανεβαινει ΤΑΧΥΤΑΤΑ μεχρι το μισο. Απο κει και περα, κολλαει λιγο στο μισο και μετα συνεχιζει να ανεβαινει ακαθεκτα.
Βεντιλατερ ΟΚ, νερα γιοκ, κανει σκορτσαρισματα και ειναι αρκετα πιο αποτομο στην αποσυμπλεξη. Θελει περισσοτερο γκαζι για να ξεκινησει.
Πειτε μου κατι... Θα αργησει να γιατρευτει μαλλον...

[TheCondor]

Aντι να κανεις πειραματα με τις θερμοκρασιες πηγαιντε το στο συνεργειο. Οταν φτανει η θερμοκρασια στο κοκκινο και γενικα πανω απο την μεση ειναι πολυ επικινδυνο για τον κινητηρα.

[Strax]

Το συγκεκριμένο μοτέρ είναι σκυλί και έχει ένα μόνο μεγάλο εχθρό! Τη θερμοκρασία! Αν δούλεψε με θερμοκρασία στο κόκκινο, τότε είναι πολύ πιθανό να πάθει σοβαρή ζημιά. Το αυτοκίνητο του πατέρα μου έτσι κάπως ράγισε καπάκι. Δεν μου αρέσουν τα συμπτώματα που αναφέρεις! Θα πρότεινα βόλτα στο συνεργείο!

[DoctorAbo]

Εγώ δε θα την πρότεινα απλώς ..... Θα την θεωρούσα άμεση και υποχρεωτική ενέργεια. !!!!!

[Ghost_]

Φίλε Μάνο ο πατέρας μου είχε ένα παρόμοιο πρόβλημα με σένα στο Ε36 του.Το πρόβλημα ήταν μια βλάβη στο ψυγείο αλλά που επιπλέον κόστισε και μια φλάντζα κινητήρα παραπάνω λόγω του ότι η προηγούμενη σχεδόν μας χαιρέτισε από την υψηλή θερμοκρασία.