Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 14-01-21, 01:09
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 200
///Mflyin' is on a distinguished road
Βολαν μονης μαζας e36 m42

Καλησπερα!
Εχει βαλει κανεις βολαν μονης μαζας σε m42 e36?
Αν ναι, απο τι μοντελο (η ποια μαρκα και ποσο ελαφρωμα αν βαλατε aftermarket) και τι εντυπωσεις ειχατε?
Εχει διαφορα στην οδηγηση απο αρπαγμα , γρηγορες αλλαγες ταχυτητων κλπ ? Η τσαμπα ο κοπος?
Εχω ακουσει οτι μπαινει απο μ40 και απο m50 325i
Εγω ενδιαφερομαι να βαλω διοτι εκτος του οτι ο δισκος μου ειναι στα τελευταια του, θελω να το ελαφρυνω κιολας γιατι στις γρηγορες αλλαγες υπαρχει καταπονηση απο το αργο πεσιμο των στροφων.
Επισης λιγο ξεφορτωμα μη αναρτωμενης μαζας ποτε δεν κανει κακο..ειδικα σε μενα που φοραω και 18ρες...
Εχω δει απο ενα ψαξιμο που εκανα οτι το συνολικο βαρος του βολαν και δισκου-πλατω απο τα τετρακυλινδρα ε36 με μονης μαζας πχ μ40 ειναι αντιστοιχα 9,973+5,58=15,53 kg συνολικα... ενω απο τα μοντελα οπως το δικο μου με διπλης μαζας ειναι αντιστοιχα 12,25+5,036=17,286 kg συνολικα
Η διαφορα ειναι δηλαδη 2,2 κιλα στο βολαν και για μπατζετ εργοστασιακη λυση πιστευω ειναι καλη...βεβαια το δισκο-πλατω ειναι πιο βαρυ κατα 0,5kg λογω του οτι τα μονης μαζας θελουν δισκο με ελατηριο ενω τα διπλης χωρις.....η μονη επιφυλαξη μου ειναι μηπως λογω παραπανω δυναμης του is σε σχεση με το μ40 υπαρχει προβλημα αντοχης.
Περιμενω να ακουσω τις γνωμες σας. Ευχαριστω!
__________________
Sideway is the right way...
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 14-01-21, 11:05
Το avatar του χρήστη Dim77
Dim77 Ο χρήστης Dim77 δεν είναι συνδεδεμένος
Super Moderator
 
Εγγραφή: 13-10-2006
Μηνύματα: 7.780
Dim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant future
Τσάμπα κόπος φίλε.

Θα σου πώ ένα πράγμα. Αν στο συνεργείο συμφωνήσουν να σου το φτιάξουν απλά θα θέλουν να σε κάνουν μεροκάματο γιατί δεν έχουν δουλειά για να ασχοληθούν ώρες με το τι θα πρέπει να ταιριάξουν.
Αν στο συνεργείο είναι σοβαροί θα σου πούν να αλλάξεις ΜΟΝΟ δίσκο-πλατώ να τελειώνεις σωστά και χωρίς περιττά έξοδα και χρόνο στο αναβατόριο...

Αν κατάφερναν να στο ταιριάξουν (και χωρίς να αλλάξεις βολάν εδώ που τα λέμε) για να δείς κάποια μικρή διαφορά στην οδήγηση θα έπρεπε να αλλάξεις τις ζάντες σε 16 το πολύ...γιατί αυτό είναι ''μη αναρτώμενη μάζα'' και όχι ο σφόνδυλος.
__________________

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dim77 Εμφάνιση μηνυμάτων
Τι να λέμε....το καλύτερο και πιο όμορφο sports car ever....(σ.σ. Toyota Supra MKIV)
Result:Banned by Administrator
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 15-01-21, 11:18
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.713
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Μετά απο 50 χρόνια που διαβάζω τέτοια πράγματα θα πάρω θέση..
(επιστημονική)
Οποιος θέλει απλά ας μην τα διαβάσει..
Το βολάν είναι αποσβεστήρας κραδασμών.
Κάθε κύλινδρος σε οποιαδήποτε μηχανή εσωτερικής καυσης περιστρέφεται με διαφορετικές στροφές παρά το γεγονός οτι αυτό δεν γίνεται άμεσα αντιληπτο..
Ολα αυτά καταλήγουν στο βολάν μετά τον στροφαλο..
Το βάρος του βολάν του δίνει αδράνεια και ροπή..
Είναι το ίδιο δύσκολο να το επιταγχύνεις όπως και να το επιβραδύνεις..
Αυτό κάνει απόσβεση στις διαφορές των στροφών τον κυλινδρων.
Για πρόσθετη βελτίωση, βγήκαν τα διπλής μάζας, που εχουν εσωτερικό πυρήνα και εξωτερικό κελυφος, συνδεδεμένα μεταξύ τους με ελατήρια, για να πετύχουν επιπρόσθετη απόσβεση.
Αρχικά τα ελατήρια ήταν στο κέντρο, τώρα τα βάζουν περιμετρικά στο χείλος για να αυξήσουν την φυγοκεντρούμενη μάζα και να αυξήσουν την ενέργεια και την ροπή του συστήματος.
Οσο πιο ελαφρύ είναι το βολάν, τόσο πιο ελεγχόμενη αποσβεση μπορείς να προσφέρεις, μιας και εξαρτάσαι πλέον περισσότερο απο τα ελατήρια..
Η μείωση του βάρους του βολάν σε συμβατικά όχήματα, μπορεί να προσφέρει την αίσθηση οτι το αμάξι αρπάζει πιο εύκολα στο γκάζι, κάνει όμως και το ίδιο όταν αφήνεις το γκάζι, φρενάρει περισσότερο..ταυτόχρονα κανει και ακόμα δύο πράγματα..
Αυξάνει τις δονήσεις που έρχονται απο το μοτέρ και κάνει την λειτουργία του μοτέρ πιο ανώμαλη..
Και αυτό θα φαίνεται και στο δρόμο με σταθερό γκάζι, το αμάξι θα σπρώχνει, θα κοβει, θα σπρώχνει, θα κόβει..
Οταν πάς τάπα, δεν σε νοιάζει αυτό..
(βλέπε αγωνιστικά οχήματα που πάνε ανοικτό / κλειστο γκάζι συνέχεια)
Οταν πάς φυσιολογικά, θα είσαι μόνιμα στο σέηκερ..
Ενα άλλο θέμα, είναι οι πρόσθετες ταλαντώσεις του μοτέρ γενικά..
Καταπόνηση απο βάσεις κινητήρα, αμορτισερ (αν υπάρχουν), και ΟΛΩΝ των περιφερειακών που είναι άμεσα συνδεδεμένα με αυτό και θα πρέπει να δονούνται και να καταπονούνται..
Μπορείς να φανταστείς τι συμβαίνει στα ρουλεμαν των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων που είναι συνδεδεμένα με το μοτέρ οταν έχουν συνεχόμενες αυξομοιώσεις ταχύτητας?
Πάρε ενα ρουλεμαν στο χέρι και δες.. κρακ κρακ θα βαράνε οι μπίλιες μεταξύ τους..
Χάθε χτύπημα και λακουβίτσα στο μικροσκόπιο..
Αυτά.. δε λέω άλλα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 15-01-21, 12:02
Το avatar του χρήστη Dim77
Dim77 Ο χρήστης Dim77 δεν είναι συνδεδεμένος
Super Moderator
 
Εγγραφή: 13-10-2006
Μηνύματα: 7.780
Dim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant future
Τα είπε όλα (τέλεια) ο rapid όπως πάντα....

Μη χαίρεστε που το βάζουν στα αγωνιστικά που όπως είπε ο Παναγιώτης, πάνε τάπα και όχι μόνο δεν τους νοιάζει, το θέλουν να έχουν και φρένο στο ''άσε''...
Οι κραδασμοί είναι άνευ σημασίας (αν έχει μπεί κάποιος σε αγωνιστικό καταλαβαίνει).
Οι καταπονήσεις επίσης και οι φθορές είναι επίσης επιτρεπτες (αναλόγως και του budget του αγωνιζόμενου) σε βαθμό που είναι ΑΠΕΙΡΩΣ μεγαλύτερος από ένα αυτοκίνητο δρόμου...

Χώρια το κόστος και τον χρόνο για να γίνει ''ψιλοσωστά'' η δουλειά.

Υ.Γ. (λίγο χιουμοριστικό)...Αλλαγή με ελαφρωμένο βολάν γίνεται καλά στο gran turismo στο playstation....σίγουρη δουλειά και χωρίς κόστος (μερικα credit)...δε γίνονται στην πράξη παιδιά....
__________________

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dim77 Εμφάνιση μηνυμάτων
Τι να λέμε....το καλύτερο και πιο όμορφο sports car ever....(σ.σ. Toyota Supra MKIV)
Result:Banned by Administrator
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 15-01-21, 14:22
Το avatar του χρήστη Straight six
Straight six Ο χρήστης Straight six δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 27-03-2009
Μηνύματα: 921
Straight six will become famous soon enough
Για τις καταπονήσεις εσωτερικά του μοτερ δεν το γνώριζα και ειναι αυτο που με νοιάζει. Τα υπόλοιπα είναι γνωστά.
Είχα σκοπό να βάλω και εγώ αλλά τελικά ΑΚΥΡΟ
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X
engine
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 15-01-21, 23:36
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 200
///Mflyin' is on a distinguished road
Δε λεω οτι δεν ισχυουν τα παραπανω...αλλα μην υπαρβαλλεις.. μιλαμε για εργοστασιακου επιπεδου τροποποιηση... οχι για ακραια ελαφρωμενα βολαν aftermarket με 4 φτερους δισκους χωρις καμια αποσβεση ελατηριου αναμεσα τους...δηλαδη τα μ40 αλλα και ολα τα ατμοσφαιρικα τετρακυλινδρα της εποχης που δεν ξεπερναν τα 100 110 αλογα που φοραν βολαν μονης γι αυτον τον λογο(για να αρπαζουν καλυτερα αφου ειναι πιο αδυναμα) τι επαθαν ? Οι κραδασμοι απορροφουνται ειτε απο το βολαν διπλης ειτε απο τον δισκο ο οποιος στα μονης εχει ελατηρια ακριβως σαν αυτα που φοραει το διπλης. Οκ εχουν διαφορα στις δονησεις αλλα μονο στα πολυ χαμηλα κατω απο 1300 στροφες και μονο αν πας να επιταχυνεις απο εκει...πραγμα που ετσι κι αλλιως ειναι λαθος.
__________________
Sideway is the right way...
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 16-01-21, 02:25
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.713
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
μπορείς πάντα να βάλεις ενα κίτ συμπλέκτη με βολάν της βαλέο,
με 556 ευρώ χωρις περαστικά που έχει συνολικό βάρος 16,92κιλά και ξεμπερδευεις..
Αν ξέρεις ποιό είναι τωρα το βάρος που έχεις...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 16-01-21, 12:10
Το avatar του χρήστη Straight six
Straight six Ο χρήστης Straight six δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 27-03-2009
Μηνύματα: 921
Straight six will become famous soon enough
Το δικό μου που σκόπευα να αγοράσω είναι στα 3,1kg βάρος.
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X
engine
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 17-01-21, 00:48
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 200
///Mflyin' is on a distinguished road
Τα τετρακυλινδρα ε36 με μονης μαζας (πχ μ40) ειναι αντιστοιχα 9,973+5,58=15,53 kg συνολικα... το μ42 με διπλης μαζας ειναι αντιστοιχα 12,25+5,036=17,286 kg συνολικα
τα 3,1 κιλα για βολαν ειναι τεραστια μειωση βαρους...ζυγιζει ακριβως το 1/4...εκει οσα αναφερει ο rapid προφανως και εχουν πολυ μεγαλυτερη επιδραση...

Εγω παντως δε θα εμπαινα ποτε στη διαδικασια να αγορασω καινουριο βολαν καθαρα λογο κοστους...απλα επειδη ετσι κι αλλιως το σετ δισκου-πλατω ειναι στανταρ λεφτα...τοτε θα μπορουσα να βρω ενα μεταχειρισμενο βολαν μονης σε καλη κατασταση....αντε στη χειροτερη να του εκανα και ενα φρεσκαρισμα σε κανα τορνο να ελαφρυνει και αλλο λιγο και να ειναι εντελως ισιο και να το τοποθετουσα..το μονο που αλλαζει ειναι οι βιδες που ειναι κοντυτερες για το μονης...η ολη ''βελτιωση'' δηλαδη να μου εβγαινε μαξ 100 ευρω διαφορα απο την απλη αντικατασταση.
__________________
Sideway is the right way...
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 17-01-21, 02:25
nikos_m3 Ο χρήστης nikos_m3 δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 24-08-2016
Μηνύματα: 30
nikos_m3 is on a distinguished road
Καλησπέρα , το εχω κανει εγώ σε is με m44 μοτέρ από διπλής μάζας που είχε έβαλα ενα μεταχειρισμενο μονής από m42 (αυτά που δεν είχαν a/c φορούσαν μονής μάζας βολάν) μαζί με ένα καινούργιο σετ δίσκο πλατό ρουλεμάν της sachs.
Τώρα από βάρος και αυτά δεν ξέρω να σου πω την διαφορά γιατί δεν τα ζύγισα άλλα πρακτικά δεν είδα κάποια σοβαρή διάφορα στην αρχή μου φάνηκε ότι τραβάει λίγο καλύτερα αλλα μπορεί να οφείλετε και στο ότι είναι καινούργιο το δισκοπλατο και να μην είναι καν απ το βολάν.
Εν τέλει αν και είναι μικρό το κόστος (εγώ το βρήκα στα 40€) για μένα δεν αξίζει να ασχοληθείς μιας και ουσιαστική διάφορα δεν θα δεις.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 00:37.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.