#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ασχετα που την ελέγχουμε, πάντα ίδια την βρίσκουμε.. Βασικά ποτέ δεν έχουμε αλλάξει κάτι σε αλλαγή αμορτισέρ, μόνο όταν αλλάξουμε ψαλίδια και σινεμπλόκ μπορεί να ρυθμίσουμε κάτι... Τέσπα, δεν είναι κακό να κοιτάς.. Και εγώ μετά απο 2.000-3.000 χλμ, κάνω επανέλεγχο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#22
|
||||
|
||||
apex φοραω κ γω..ειναι λιγο πιο μαλακα απο τα eibach..ουτε κοπανανε κ γενικα ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος..αρχικα καντην με το που θα τα βαλεις..μετα 1 με 2 φορες το χρονο ειναι καλα..
|
#23
|
|||
|
|||
παμε μια στα φρενα..
τα φρενα πυο φοραει το 316 σου,ειναι τα ιδια που φορουσαν απο το 318 εως το 328 ε36 και απο το 316 εως και το 320(νομιζω) απο 46ρι. απο το 325 ε46 και μετα οι δισκοι ειναι 300 χιλιοστων. αν βαλεις αυτους 300ρηδες (βασικα αλλα ζεις μονο βασεις δαγκανας και δισκους(τακκακια και δαγκανες ειναι τα ιδια) θα γεμισεις μονο αν φορας 16ρα ζαντα.τοτε οντως δε θα υπαρχει χωρος στις ζαντες και στα φρενα. ομως η καλυτερη κινηση σου,ειναι να βαλεις απο 330.κοστιζουν γυρω στα 400ευρω,ειναι στην ιδια διασταση με του Μ3 (ομως πιο λεπτα σε παχος) και θα γεμιζουν την 17ρα,χωρια που θα εχεις και καλυτερο φρερναρισμα. τωρα οσο αφορα τις αναρτησεις.... η καλυτερη λυση η αναρτηση απο Μ πακ,θα σου κοστισει γυρω στο 1000 σε αντιπροσωπεια,χαμηλωνει λιγο,ειναι πιο σκληρο απο μαμα,δεν σου σπαει τα νεφρα και μπορεις να ανεβεις και σε ενα καραβι χωρις να αφησεις το αμαξι κατω... μετα μπορεις να παρεις την raceland(κοστιζει γυρω στα 200-230)που ειναι ρυθμιζομενη. |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
οσο για τα αμορτισερ δεν τα γνωριζω αυτα που μ λες μπορεισ να μου δωσεις παραπανω πληροφοριες για αυτα? |
#25
|
||||
|
||||
ειδα οτι εισαι και μουσικος καλοοοο
|
#26
|
||||
|
||||
Tελικα τι ελατηρια να βαλουμε με μαμα αμορτισερ?
__________________
|
#27
|
|||
|
|||
mpack χωρίς συζήτηση....
|
|
|