|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
18-03-07, 23:36
|
|||
|
|||
|
turbo or combressor
παιδες εχω ενα 328 ε36 εχει ενα προγραμμα το μοτερ απ οταν το πηρα αλλα δεν με ενδιαφερει αυτο.τι λετε να κανω τουρμπο η κομπρεσσορα?με ποιο απ τα δυο θα εχει ποιο πολλη και αξιοπιστη δυναμη?τι προτεινουν οι ειδικοι?
|
|
#2
19-03-07, 03:37
|
|||
|
|||
|
Αν αναφέρεις και πόσα χρήματα διαθέτεις θα ναι πιό εύκολο να γίνουν οι "προτάσεις".
Επίσης θες να πάς απευθείας σε υπερτροφοδοτούμενη λύση? Ή μήπως θα σε ενδιέφεραν ατμοσφαιρικές λύσεις (όχι τόση δύναμη αλλα και σαφώς λιγότερα χρήματα) για αρχή? π.χ Φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση (χταπόδι, χειροποίητο μεσαίο με πιο ελεύθερους καταλύτες - και καλό τελικό) θα σου έδιναν κάτι παραπάνω απο 20 αλογάκια με κόστος κοντά στα 1000 ευρώ. Αν προχωρήσεις σε αγριότερους εκκεντροφόρους (π.χ. απο Αμερικάνικο Μ3 3200 αν σε ενδιαφέρει να παραμείνεις σε εργοστασιακά επίπεδα) ή απο κάποιον γνωστό βελτιωτή σε συνδιασμό με μεγαλύτερα μπέκ (αυτά απαιτούν ΚΑΙ πρόγραμμα) και κάποιο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου θα νομίζεις οτι οδηγείς άλλο αμάξι. Αυτά σαν πρώτη σκέψη σε ατομοσφαιρικά επίπεδα. Αν μας πείς και πόσα σκοπεύεις να διαθέσεις.... μιλάμε και για υπερτροφοδοτούμενες λύσεις οπου με το καλημέρα περνάς τα 4.000 ευρώ.
|
|
#3
19-03-07, 03:58
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Με 1000 ευρώ φίλτρο, χταπόδι, μεσαίο, καταλύτη, τελικό και πρόγραμμα λίγο χλωμό το βλέπω. Εκτός και αν πιάνουν εμένα κορόιδο 
|
|
#4
19-03-07, 07:05
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Χταπόδι παίζει στα 3-4 κατοστάρικα, και άλλο τόσο οι 2 ελεύθεροι καταλύτες όπως π.χ. Americat. Kαι μένει το τελικό το οποίο νομίζω δεν θα πάει πάνω απο 200 ευρώ. Το σύνολο παίζει 1.100-1.300 ευρώ. Πιθανόν να πάει και παραπάνω... ανάλογα με το πού θα πάς για το κάθετι. Υπάρχουν π.χ. επώνυμοι εξατμισάδες (μήν εκφραστώ για τη δουλειά που κάνουν γιατι θα φάω ΒΑΝ) που για ένα τελικό για 6κύλινδρο 36άρι ζητάνε 500 ευρώ. Αν λοιπόν ψαχτείς λίγο κάνεις τη δουλειά σου με 1000κάτι ευρώ. Όπως είπα "κοντά στα 1000". Αν δε βιάζεσαι, πάντα πάιζει και το e-bay, οι ευκαιρίες σε μεταχειρισμένα κλπ κλπ οπότε μπορείς να πάς και κάτω απο 1000. Αλήθεια, εσύ πόσο τα έχεις βρεί όλα αυτά? Σοβαρά άν σε κάτι μπορώ να βοηθήσω να βρούμε καλύτερη τιμή.
|
|
#5
19-03-07, 08:45
|
||||
|
||||
|
Σε γεινκες γραμμες, ενα turbo ειναι πιο αποδοτικο(= πιο efficient, οχι απαραιτητα θα βγαλει περισσοτερη δυναμη) απο εναν κομπρεσσορα. Αλλα απο την στιγμη που ειδικα για αυτο το μοτερ υπαρχουν τοσες ετοιμες λυσεις bolt-on compressor, παρε ενα τετοιο πακετακι πετα το πανω και ευχαριστησου το.
|
|
#6
19-03-07, 13:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αν πας σε πιο ακριβές λύσεις, ξεφεύγεις πάρα πολύ. Πχ ένα χταποδάκι supersprint μόνο του έχει περίπου 600.
|
|
#8
19-03-07, 14:25
|
|||
|
|||
|
καλησπερα σε ολους... απλα να φερο την γνωμη μου, οδηγισα το σαββατοκυριακο ενα E46 turbo το πραμα κενταγε... και η μετατροπη κοστιζει περιπου 4500Ε ειναι πολυ καλα τα αλογα και με 0.7 που δουλευε...
|
|
#9
19-03-07, 14:28
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
supersprint σε τετοια τιμη (για εξακυλινδρο) πολυ δυσκολα να βρεις. 3300 € περιπου εχουν για το 330 ε46 χταποδι καταλυτες...
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=TYHm0jqDQBg
|
|
#10
19-03-07, 14:30
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οπως πολλοι ξετερε το αμαξι μου ειναι στα σκαρια για να γινει τουρμπο...οποτε απο το δικο μου δεν εχω εμπειρια...αλλα ενα 316 τουρμπο που οδηγησα πραγματικα ητανε φοβερο....Σε καμια 10αρια μερες θα σας πω και εμπειριες απο το δικο μου... 
__________________
Καλα ειχα συνηθισει στο Cabrio...ποιος μπαινει σε κλειστο τωρα??
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
