#11
|
|||
|
|||
οπως καποιοι εχουν αναφερει ολο σχετιζονται με την χρηση που κανεις στο αμαξι. σε χαλαρούς ρυθμούς δεν θα καταλαβεις πολλα πραγματα. Σε τσίτες η μπαρα κανει δουλεια. την εχω βαλει σε ενα 106 xsi 8v και το χαιρομαι
|
#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
και μιας και όλα οσα αναφέρεις είναι σωστά, αλλά δεν ξέρω αν είναι εφικτά με τα οχήματα Ι.Χ.. Εμείς στρίβουμε με τους 2 τροχούς επάνω στα γλωσσίδια των δέκα εκατοστών ύψους, της πίστας για να στρεβλώσει αμάξωμα και να δούμε διαφορές?? Ή έχουμε roll cage για να παίρνει όλες τις στρεβλώσεις το όχημα αποκλειστικά εκεί που απομένει?? (εμπρός πίσω θόλοι...). Ή από τις ταχύτητες που πάμε στο χωματόδρομο, πηδάμε ένα μέτρο πάνω και μετά σκάμε κάτω όπως στο WRC?? Εγώ προσωπικά, δεν τα πιστεύω αυτά.. Όποιος βέβαια όντως κάνει γούστα με το ι.χ. του, μπορεί απλά να δέσει μια κλωστή τσίτα σφικτή στους θόλους, και αμα την κόψει, όντως χρειάζεται μπάρες..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και εγω μαζι σου για το γεγονος οτι οντος δεν τρεχουμε σε αγωνες δρομου , αλλα καποιος που οντως πιεζει το αυτοκινητο του ιδαιτερα και ζηταει απο αυτο το κατι παραπανω ,πιστευω πως θα μπορουσε να τον βοηθησει μια μπαρα.Εστω και για τις φορες που μπορει να κανει μια επισκεψη σε μια πιστα. Εγραψα στο φιλο πως αν δεν ασχολειται ιδιαιτερα με το στριψιμο και δεν πολυ πιεζει το αυτοκινητο ας μην ασχοληθει.Σιγουρα ο καθενας μπορει να κανει τις επιλογες του. |
#14
|
||||
|
||||
Νομίζω (χωρίς να είμαι απολύτως σίγουρος) ότι οι θόλοι έρχονται πιο κοντά ο ένας στον άλλο και δεν απομακρύνονται,οπότε η κλωστή δεν θα κοπεί.
__________________
|
#15
|
||||
|
||||
Λογικά πάντως, οι θόλοι δεν πρέπει ούτε να συγκλίνουν, ούτε να αποκλίνουν μεταξύ τους. Πρέπει μάλλον να στρεβλώνουν ο μεν ένας (αυτός που δέχεται την κατακόρυφη πίεση) προς τα πάνω, ο δε άλλος προς τα κάτω, σαν να "περιστρέφονται" δηλαδή ως προς τον διαμήκη άξονα του αμαξώματος.
Οπότε και πάλι η κλωστή δεν κόβεται...
__________________
|
#16
|
||||
|
||||
μου έχει τύχει σε ε30 325 μ20 απο τα πρώτα που βγήκαν γύρω στο 85,86 και όταν πήγαμε να του βάλουμε μπάρα θόλων δεν έμπαινε με τίποτα,στην αρχή νομίζαμε ότι ήταν λάθος η μπάρα αλλα τελικά είχαν κλείσει οι θόλοι του,υπόψην ότι το αμάξι ήταν πρώτο χέρι ατρακάριστο,τώρα αν αυτό ήταν εξαίρεση δεν το ξέρω
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
#17
|
||||
|
||||
και μια συμπλήρωση για όσους αναρωτιούνται εαν στρεβλώνουν οι θόλοι,βάλτε ένα αυτοκίνητο που έχει μπάρα θόλων να βάλει τον ένα τροχό στο πεζοδρόμιο και τον άλλο κάτω και προσπαθήστε να τη βγάλετε,δεν βγαίνει με τίποτα,τουλάχιστον σε παλιά μοντέλα.
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
#18
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nikos1990-e30 : 07-06-10 στις 23:28 |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Για το δευτερο σκέλος, θα δείς σε επόμενο γραπτό..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#20
|
|||
|
|||
Μήπως ξέρει κανείς αν μπαίνουν μπάρες θόλων μπρος και πίσω σε 315 ε21 ;
|
|
|