#71
|
||||
|
||||
συμφωνω σε ολα, εκτος απο το οτι ειναι η χρυση τομη σε χαμηλωμα οταν με αυτο εννοουμε το "λουκ" του αυτοκινητου. εγω με 30-25χιλ χαμηλωμα θεωρω οτι οπτικα ειναι πολυ καλυτερο μιας και το σενταν γενικα ειναι πιο ψηλο απο τα κουπε και επομενως το 15χιλ χαμηλωμα της Μ αναρτησης δεν επαρκει, οπτικα τουλαχιστον.
στο εξωτερικο, που η πιο πλουσια εκδοση ειναι η Μ σπορτ (και η οποια περιλαμβανει πολλα εξτρα) ειναι μονοδρομος.
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 |
#72
|
||||
|
||||
@Gogos523 αν το αυτοκινητο προοριζεται για νορμαλ χρηση κι οχι πιεση στο οριο σε στροφες, τοτε η απλη αναρτηση ειναι υπεραρκετη. Αλλιως ναι, αλλαζουν οι απαιτησεις σε στησιμο και σκληροτητα, που μια Μ σε ικανοποιει πολυ. Επισης για την σειρα F το εχω ξανακουσει πως ειναι πιο μαλακη η απλη αναρτηση και το στησιμο πιο 'βελουδινο' απ τον προκατοχο σειρα Ε8Χ. Ισως δωσαν περισσοτερη προσοχη στην ανεση κι οχι στο στησιμο και το 'πατημα'.
@Λευτερης Για το οπτικο αποτελεσμα, περι ορεξεος... Εμενα πχ ηταν οτι επρεπε ο 1μισης μολις ποντος χαμηλωματος στο ματι αλλα και για τους Ελληνικους δρομους και τις Ελληνικες ραμπες, οτιδηποτε παρακατω χαμηλωμα, ειναι απο δραμα εως επικινδυνο να τα κουρεψω ολα απο κατω! Εδω με την απλη αναρτηση δεν εβρισκα σε καποια σημεια που περναγα, ενω με την Μ εβρισκα και μ επιανε η ψυχη μου καθε φορα που ακουγα το σουρσιμο του πατωματος, εστω και στιγμιαια! |
#73
|
|||
|
|||
Ξέρει κανείς να προτείνει αμορτισέρ για 116i E87 πολύ μαλακά; Να τονίσω την ανάγκη: έχω το αυτοκίνητο 6 χρόνια απο καινούργιο με τα μαμά αμορτισές. Είναι εργοστάσιο, φοράω πάντα run flat και δεν σκοπεύω να τα αντικαταστήσω με συμβατικά ελαστικά. Με έχει κουράσει πλεον το κοπάνημα με τα μαμά αμορτισέρ και θέλω καποια που να είναι γι αυτό το αυτοκίνητο αλλά να προσανατολίζονται στην άνεση -σε σημείο που δεν με απασχολεί καυθόλου αν χάσω σε κράτημα κτλ. Τι λετε;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων. |
#74
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#75
|
||||
|
||||
Νομιζω για την απλη, μαλακη αναρτηση βαζει Sachs απλά και για την Μ, καποια εκδοση Ssachs Performance. Ακομα και με τα απλά ομως, εφοσον χρησιμοποιεις ρφτ λαστιχα, το κοπανημα στους Ελληνικους δρομους δεν το γλιτωνεις. Ειχα κανει ολους τους πιθανους συνδυασμους (ρφτ-απλη αναρτηση μαμα, συμβατικα-απλη αναρτηση μαμα, ρφτ-Μ αναρτηση, συμβατικα-Μ αναρτηση) και τελικα το κοπανημα εφυγε οταν εβαλα συμβατικα ελαστικα. Τωρα, για αλλη μαρκα, οπως αυτη που προτεινε ο φιλος, δεν ξερω να σου απαντησω.
|
#76
|
||||
|
||||
Έχει δίκιο ο Γιάννης, αν δεν αλλάξεις λάστιχα δεν θα δεις σημαντική διαφορά, όποιο συνδυασμό και αν κάνεις.
|
#77
|
||||
|
||||
απλα, εταιρεια με εταιρεια διαφερει και στην σκληροτητα που προσφερει, κυριως στα συμβατικα ελαστικα τους και λιγοτερο στα ρανφλατ. προσοχη θελει και ο δεικτης ταχυτητας του ελαστικου.
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 |
#78
|
||||
|
||||
Αν δεν βγουν τα ρανφλατ δεν θα δεις προκοπή,από εμπειρία σε άσσο στην οικογένεια στο λέω.
__________________
|
#79
|
|||
|
|||
1000 ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Πολύ κατατοπιστικές.
|
#80
|
|||
|
|||
Επανερχομαι στο θεμα διαβαζοντας και καποια ξενα φορα.
Δηλαδη για παραδειγμα τα KW street comfort ρυθμισμενα στο ποιο μαλακο δεν θα ειναι εστω καπως καλυτερα σε ανεση με μαμα σετ απ στο αυτοκινητο και φυσικα τα ruan flat πανω; Αποψεις; Ευχαριστω |
Tags |
116, αμορτισέρ, shock absorber, suspension |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|