Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Γενικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #71  
Παλιά 14-12-09, 22:24
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Ή εγώ έχω χάσει την μπάλα και δεν ξέρω τι λέω, ή άλλος κάνει λάθος, ή τα CSL είναι παραπάνω από ένα Πάντως υπο συνθήκες, ένα τούμπανο Rallye, μπορεί να είναι πιο γρήγορο από CSL, πχ σε μια πολύ κλειστή πίστα, βεβαίως τέτοια δεν είναι οι Σέρρες.
Απάντηση με παράθεση
  #72  
Παλιά 14-12-09, 22:29
Το avatar του χρήστη Lil
Lil Ο χρήστης Lil δεν είναι συνδεδεμένος
Just a Dreamer...
 
Εγγραφή: 18-12-2006
Μηνύματα: 3.885
Lil is a splendid one to beholdLil is a splendid one to beholdLil is a splendid one to beholdLil is a splendid one to beholdLil is a splendid one to beholdLil is a splendid one to beholdLil is a splendid one to beholdLil is a splendid one to behold
Οσι για τις διαφορες Απλου μ3 με CSL εχουν αναλυθει όλα!!!

Ποστ του Αλεξη το Νοεμβρη στο ιδιο thread!!


Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alexk Εμφάνιση μηνυμάτων
Επιβεβαιωμένες διαφορές M3 CSL με M3

- Μπλοκ κινητήρα (επιλεγμένα με τις καλύτερες ανοχές) – Το φουλ μπλοκ έχει ίδιο κωδικό με το Μ3 και ΜΖ4, αλλά το μπλοκ αυτό καθεαυτό έχει άλλο κωδικό (11007833675)
- Κυλινδροκεφαλής (μεγαλύτερες βαλβίδες εξαγωγής, και εκκεντροφόροι με μεγαλύτερη διάρκεια αλλά ίδιο βύθισμα)– εκκεντροφόρος εισαγωγής (11317835041) εκκεντροφόρος εξαγωγής (11317835043) βαλβίδα εξαγωγής (11347833676 30,5/5,95mm) – τα ελατήρια βαλβίδων είναι τα ίδια
- Εισαγωγή, η γνωστή ανθρακονημάτινη εισαγωγή
- Πολλαπλή εξαγωγής (ίδια στα Μ3 > 2005 και Μ Ζ4) (11627833500; 11627833643)
- Καταλύτες (200 cell) 18307833673
- X pipe, (thinner material - slightly lighter) 18107833503
- Τελικό εξάτμισης (πιο ελαφρύ) (18107833504)
- Διαφορετική ECU - 25% παραπάνω χωρητικότητα (12147837328; 12147834982)
- Διαφορετικό SMG control unit program (23607837731)
- Ψευδο Alpha N διαχείριση κινητήρα (δεν έχει MAF, αλλά έχει MAP sensor, και αισθητήρα θερμοκρασίας – υπάρχει διαφωνία άν χρησιμοποείται για τον έλεγχο του ρελαντί)
- Διαφορετικό αντιολισθητικό με το M track mode (ενεργοποιείται από το κουμπί στο τιμόνι)
- Διαφορετικό πρόγραμμα στο ABS
- Πιο γρήγορη κρεμαγιέρα 14.5:1 (το Μ3 έχει 15.4:1 on M3)
- Εμπρός προφυλακτήρας φουλ ανθρακονημάτινος (και η βάση του προφυλακτήρα)
- Ανθρακονημάτινη οροφή
- Πίσω ανθρακονημάτινο diffuser (προφυλακτήρας και βάση είναι ίδια με το Μ3)
- Πορτ-παγκάζ (Moulded sheet plastic)
- Τα πίσω φτερά είναι γυρισμένα από μέσα (το χειλάκι) για να χωράνε οι μεγαλύτεροι τροχοί. Παρ’όλου που ο κωδικός ανταλλακτικού είναι ίδιος με το απλό Μ3, τα CSL στο εργοστάσιο τροποποιούνταν στο σημείο αυτό.
- Ζάντες αλουμινίου (δεν είναι μαγνησίου) φτιαγμένες από τη BBS
- Αμορτισέρ και ελατήρια (κοντύτερα ελατήρια, άλλα αμορτισέρ
- Διαφορετικά πίσω ‘κάτω’ ψαλίδια (αλουμινίου και με uniball)
- Διαφορετικός εμπρός βασιλικός πύρος (για μεγαλύτερο μετατρόχιο)
- Μεγαλύτερη εμπρός αντιστρεπτική (30.8mm)
- Μεγαλύτερη πίσω αντιστρεπτική (22.5mm)
- Μεγαλύτεροι εμπρός δίσκοι (345mm). Δαγκάνες εμπρός ίδιες αλλά βαμμένες μαύρες (του απλού Μ3 είναι άβαφες).
- Μεγαλύτερο έμβολο στις πίσω δαγκάνες
- Ελαστικά Pilot sport Cup
- Ελαφρύτερο πίσω παρμπρίζ
- Recaro SPG καθίσματα
- Ελαφρύτερα πίσω καθίσματα (4θέσιο και όχι 5θέσιο)
- Ελαφρύ διαχωριστικό αποσκευών/καμπίνας
- Paper/Honey combe πάτωμα πορτπαγκάζ
- Καλύμματα πορτών και πίσω πάνελ από ανθρακόνημα
- Ανθρακονημάτινη κεντρική κονσόλα
- Τιμόνι με αλκαντάρα
- Λεβιές χειροφρένου με αλκαντάρα
- 4 αερόσακοι
- Δεν υπάρχει καμμία ηχομόνωση εκτός της μοκέτας
- Το καπώ δεν έχει μονωτικό καθώς και φως
- Ελαφρύτερη μπαταρία

Μη επιβεβαιωμένες διαφορές

- Λιγότερο μονωτικό υλικό στο πάτωμα
- Περισσότερες κολλήσεις στο πλαίσιο
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #73  
Παλιά 14-12-09, 22:29
Nick_E60_GR Ο χρήστης Nick_E60_GR δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 22-11-2007
Μηνύματα: 1.522
Nick_E60_GR is a jewel in the roughNick_E60_GR is a jewel in the roughNick_E60_GR is a jewel in the roughNick_E60_GR is a jewel in the rough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact Εμφάνιση μηνυμάτων
Ή εγώ έχω χάσει την μπάλα και δεν ξέρω τι λέω, ή άλλος κάνει λάθος, ή τα CSL είναι παραπάνω από ένα Πάντως υπο συνθήκες, ένα τούμπανο Rallye, μπορεί να είναι πιο γρήγορο από CSL, πχ σε μια πολύ κλειστή πίστα, βεβαίως τέτοια δεν είναι οι Σέρρες.
Σίγουρα, κι ένα καλό Cooper-S θα ήταν δύσκολος αντίπαλος σε πολύ κλειστή πίστα.
Απάντηση με παράθεση
  #74  
Παλιά 14-12-09, 22:38
Το avatar του χρήστη alexk
alexk Ο χρήστης alexk δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 16-09-2004
Μηνύματα: 2.065
alexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of light
Όσοι δεν έχουν οδηγήσει CSL δεν γνωρίζουν.
Και cooper s είχα και saxo vts βελτιωμένο.
Δεν παίζει να είναι κανένα από τα δύο γρηγορότερα πουθενά μάλιστα.
Το μόνο σημείο που θα είναι πιο γρήγορα τα 2 αυτά μικρά είναι στο παρκάρισμα.
Απάντηση με παράθεση
  #75  
Παλιά 14-12-09, 22:53
Nick_E60_GR Ο χρήστης Nick_E60_GR δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 22-11-2007
Μηνύματα: 1.522
Nick_E60_GR is a jewel in the roughNick_E60_GR is a jewel in the roughNick_E60_GR is a jewel in the roughNick_E60_GR is a jewel in the rough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alexk Εμφάνιση μηνυμάτων
Το μόνο σημείο που θα είναι πιο γρήγορα τα 2 αυτά μικρά είναι στο παρκάρισμα.
Σωστός
Απάντηση με παράθεση
  #76  
Παλιά 14-12-09, 22:57
thomelef Ο χρήστης thomelef δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 13-08-2008
Μηνύματα: 1.056
thomelef is a jewel in the roughthomelef is a jewel in the roughthomelef is a jewel in the roughthomelef is a jewel in the rough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alexk Εμφάνιση μηνυμάτων
Όσοι δεν έχουν οδηγήσει CSL δεν γνωρίζουν.
Και cooper s είχα και saxo vts βελτιωμένο.
Δεν παίζει να είναι κανένα από τα δύο γρηγορότερα πουθενά μάλιστα.
Το μόνο σημείο που θα είναι πιο γρήγορα τα 2 αυτά μικρά είναι στο παρκάρισμα.
χεχεχε respect ρε Αλέξη και γαμω τα reply....
Πάντως γενικά και εγώ πιστεύω πως καλό
saxorallo με οδηγό με χέρια και κοχονες μπορεί
να καταφέρει πολα πράγματα...
Αλλά απλά πιστεύω μιας και δεν έχω τη παραμικρή
ιδέα του τι κάνει το csl...μοναδική επαφή μέχρι τώρα
ηταν να κάτσω στο κάθισμα του Αλέξη όταν το είχε στον
αδαμιδη.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη thomelef : 14-12-09 στις 22:59
Απάντηση με παράθεση
  #77  
Παλιά 14-12-09, 23:45
Το avatar του χρήστη kacey
kacey Ο χρήστης kacey δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-07-2004
Μηνύματα: 962
kacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the roughkacey is a jewel in the rough
Θελανε να φτιαξουν ενα γαματο Μ3 κ αντι να ξεκινησουν απο ενα απλο Μ3, ξεκινησαν απο ενα CSL που ειναι ηδη πολυ καλυτερο. Κ το εκαναν ακομα καλυτερο.
Απάντηση με παράθεση
  #78  
Παλιά 15-12-09, 00:21
Το avatar του χρήστη manos///3
manos///3 Ο χρήστης manos///3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 22-10-2008
Μηνύματα: 773
manos///3 has a spectacular aura aboutmanos///3 has a spectacular aura aboutmanos///3 has a spectacular aura about
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alexk Εμφάνιση μηνυμάτων
Το 7:50 στο Ρινγκ εν έτη 2003 το έχεις έτσι εύκολο ?
Δεν το εχω ευκολο ,αλλα το 7.22 ειναι δυσκολο για στοκ...οποτε τι κανεις? το τουμπανιαζεις!

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alexk Εμφάνιση μηνυμάτων
Όσο για το Ραλλύ και τις Σέρρες, το θεωρώ απίθανο.
Άν μιλάμε για Ραλλύ κάτω από 200 άλογα, εγώ βάζω και στοίχημα ότι δεν παίζει να με περάσει με τίποτα !
Kαι ομως Αλεξ...ραλλακια αγωνιαρικα με καλους οδηγους παιζουν απο 1.30 εως 1.33.
Δε μιλαω για μαμα...η πιστα των Σερρων ευνοει τα ''μικρα''.

Οσο για το 1.29 που ακουστηκε οτι μπορει να κανει csl το θεωρω αδυνατο εως εξωπραγματικο...το loaded ισως...
Απάντηση με παράθεση
  #79  
Παλιά 15-12-09, 06:57
thomelef Ο χρήστης thomelef δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 13-08-2008
Μηνύματα: 1.056
thomelef is a jewel in the roughthomelef is a jewel in the roughthomelef is a jewel in the roughthomelef is a jewel in the rough
φίλος με κόκκινο τάπερ πάντως έχει 1:29...
το συγκεκριμένο όμως φορά της παναγιάς τα μάτια...
στο μοτέρ πρόσφατα έβαλε και τετραπετάλουδο...
Απάντηση με παράθεση
  #80  
Παλιά 15-12-09, 08:14
Το avatar του χρήστη alexk
alexk Ο χρήστης alexk δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 16-09-2004
Μηνύματα: 2.065
alexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of lightalexk is a glorious beacon of light
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από thomelef Εμφάνιση μηνυμάτων
Πάντως γενικά και εγώ πιστεύω πως καλό
saxorallo με οδηγό με χέρια και κοχονες μπορεί
να καταφέρει πολα πράγματα...
Παρένθεση, ναι μπορεί να υπάρξει σαξόραλλο που να είναι πιο γρήγορο (Αγγλία είχε βάλει τα γυαλιά ένα σάξο με κομπρέσσορα, 240 άλογα, γυμνό με rollcage κτλ) αλλά να μιλάμε για νορμάλ καταστάσεις μιας και το CSL είναι νορμάλ επίσης.

Δεν ξέρω τι χρόνο κάνει ένα CSL με σωστό οδηγό Σέρρες, το θεωρώ απίθανο σαξόραλλο κάτω από 200 άλογα να είναι πιο γρήγορο πάντως.

Απλό παράδειγμα, σε συγκεκριμμένη στροφή που με το cooper s ήμουν όριο στα 135 με το CSL είμαι στα 160 (πολιτικά ελαστικά).
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 18:51.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.