Ομαλοτερη κρυα εκκινηση m42b18

[///Mflyin']

Παιδια καλησπερα.
Θα ηθελα να ρωτησω τις γνωμες σας σχετικα με το εξης.
Υπαρχει τροπος να ηρεμησει λιγο το αυτοκινητο στις κρυες εκκινησεις?
Και γενικα ποια εξαρτηματα ευθυνονται για τις κρυες εκκινησεις?
Για να καταλαβετε τωρα που εχει κρυο, με το που παρει μπρος παει στις 2000 στροφες αρκετα αποτομα με αρκετο γκαζι και ειδικα με την εξατμιση δεν ακουγεται καθολου υγιες αυτο το σκηνικο.
Δεν κραταει τις στροφες εκει, πεφτει κανονικα στις 1000, απλα ειναι σαν κατα καποιο τροπο να παιρνει μπροστα οπως τα παλια αυτοκινητα που παταγες γκαζι για να παρουν.
Επισης δεν ζοριζεται για να παρει...παιρνει κατευθειαν, απλα μου κανει εντυπωση για ποιο λογο τοσο πολυ ζορικο ξεκινημα.
Επισης και ζεστο το αμαξι να ειναι καποιες φορες κραταει λιγο το γκαζι χωρις λογο πριν πεσει στο ρελαντι.
Ενδεικτικα το ε36 μ40 που υπαρχει στην οικογενεια παιρνει μπρος πολυ πιο ηρεμα και δεν ξεπερναει τις 1200 στροφες στο ξεκινημα.
Οταν λεω αν υπαρχει τροπος να γινει κατι, το λεω γιατι εχω δει πως στα ε46 μ3 καποιοι καταργουν το secondary air pump στον χωρο του κινητηρα εμπρος και αναφερουν πιο ομαλες κρυες εκκινησεις...
Αυτο ειναι το δοχειο ενεργου ανθρακα που λεγεται στα ελληνικα? Η καμια σχεση?
Τι κανει το δοχειο αυτο? Αλλαζεται ποτε?
Επισης τι ειναι και τι κανει η λεγομενη βαλβιδα ψυχρης εκκινησης ?
Ενδεικτικα να αναφερω οτι το αυτοκινητο εχει βγει προσφατα απο σερβις με αλλαγμενα ολα τα σωληνακια και κολαρα υποπιεσης και καθαρισμο εισαγωγης , βαλβιδα ρελαντι και γενικα οτι περιλαμβανει το συστημα της εισαγωγης. Αν και αυτο το εκανε απο πριν.
Συγγνωμη για το μεγαλο ποστ και ευχαριστω για οποιαδηποτε απαντηση.