|
#1
23-05-09, 10:30
|
||||
|
||||
Λαμπάκι κινητηρα σε E46 318ci (1900cc)
Χαιρετώ την παρέα και μπαίνω απ'ευθείας στο "ψητό". Λόγω κακής ποιότητας βενζίνης μου έχει ανάψει το (πορτοκαλί) λαμπάκι κινητήρα. Το έχω σβήσει αρκετές φορές, αλλά αυτό εκεί...επιμένει να ανάβει! Το διαγνωστικό βγάζει "low fuel trim". Μέχρι στιγμής έχουν γίνει 5 γεμίσματα με 100άρα, έχω αλλάξει φίλτρο βενζίνης, ρυθμιστή πίεσης βενζίνης και εγινε και καθαρισμός στα μπεκ χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Τελευταία έχω αφήσει την τρόμπα βενζίνης. Έχει κανείς να προτείνει κάτι άλλο πριν φτάσουμε στην αλλαγή της τρόμπας? Υπάχει κάτι άλλο το οποίο μπορεί να επηρεάζει το σύστημα και να καταγράφει σφάλμα?
Τα φώτα σας παιδιά! Κάθε άποψη δεκτή. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων Βαγγέλης
__________________
 Υγραέριο και πράσινα άλογα... 
|
|
#2
23-05-09, 11:47
|
||||
|
||||
|
Δεν βρήκες καμιά απάντηση? Έκανες search στο φόρουμ?
Εκτός απο το λαμπάκι υπάρχει κάποιο πρόβλημα στη πράξη?
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη bimmer-corfu : 23-05-09 στις 11:51
|
|
#3
23-05-09, 12:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
 www.myspace.com/pontikospaint
|
|
#4
23-05-09, 12:55
|
||||
|
||||
|
@bimmer316: Δυστυχώς παρ'ολο που έκανα αναζήτηση, δεν κατάφερα να βρω κάτι. Δεν έχω παρατηρήσει κάτι άλλο εκτός απο το λαμπάκι.Το αμάξι ανεβάζει κανονικά
@NIKOS Z3: Θα τσεκάρω αυτό που είπες. Αν δεν ανάψει ξανά, τί μπορεί να φταίει και άναβε? Σε αντίθετη περίπτωση (που ανάψει ξανά δλδ) πάμε για τρόμπα?
__________________
Υγραέριο και πράσινα άλογα...
|
|
#5
23-05-09, 12:59
|
|||
|
|||
|
To λαμπακι αυτο μπορει να αναψει για οποιοδηποτε λογο σχετικο με την καυση, το καυσιμο, τον αερα εισαγωγης, το λ, και τα καυσαερια.
Σε συνδυασμό ομως με το διαγνωστικο να δειχνει "low fuel trim'', δεν θυμαμαι και γω τπτ ναχει ξαναειπωθει...
|
|
#6
23-05-09, 13:23
|
||||
|
||||
|
Πριν αλλάξεις τρόμπα πήγαινε σε διαγνωστικό και μέτρησε τον λ αν λειτουργεί κανονικά γιατί συνήθως αυτός σου βγάζει ένδειξη πλούσιο ή φτωχο μίγμα (συνήθως πλούσιο).
Αν είναι οκ, με αναμένο τον κινητήρα σου, το διαγνστικό σου δίνει live τις τιμές του λ. Από κάτω σου γράφει και τα όρια που πρέπει να παίζει ο λ. (έχει 2 ή 3 μετρήσεις ο πριν από τον καταλύτη σε ενδιαφέρει περισσότερο). Τσέκαρέ το και πες μας.
__________________
"Η αλλαγή είναι νόμος της ζωής." Τζων Κένεντυ.
|
|
#7
23-05-09, 17:07
|
||||
|
||||
|
Ναι σε Ε36 παίζει να είναι ο λ, γιατί όχι και σε Ε46?
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
|
|
#8
23-05-09, 19:15
|
||||
|
||||
|
Λέτε να είναι ο λ? Αν είναι ο λ δε θα έπρεπε να βγάζει και διαφορετικό σφάλμα στο διαγνωστικό αντί για "low fuel trim" ? Πάντως θα το τσεκάρω και αυτό..
__________________
Υγραέριο και πράσινα άλογα...
|
|
#9
24-05-09, 10:40
|
||||
|
||||
|
Αισθητήρας λ τσεκαρισμένος και είναι οκ. Και χωρίς το σωληνάκι αναροφησης στο ρυθμιστή πίεσης, όπως είπε και ο NIKOS Z3, τα αποτελέσματα είναι τα ίδια. Το σβήνω με το διαγνωστικό και μετά από καμιά 50αρια km ανάβει ξανά.
__________________
Υγραέριο και πράσινα άλογα...
|
|
#10
24-05-09, 10:48
|
||||
|
||||
|
το πας σε μια αντιπροσωπια τους λες τι εχεις κανει ως τωρα και τους το αφηνεις να το ψαξουν
σε λιγες ωρες πιστευω οτι θα σε παρουν τηλ να σε ενημερωσουν για κοστος βλαβης
__________________
Ειμαι εθισμενος με τον εξακυλινδρο........
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
