Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Γενικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 11-02-17, 22:26
Το avatar του χρήστη DUKE
DUKE Ο χρήστης DUKE δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-05-2004
Μηνύματα: 263
DUKE will become famous soon enough
M6 (E64) VS M3 (E93) - Convertible

Αγαπητοί,

Τα φώτα σας!!

Με κύριο γνώμονα την:
a. Μελλοντική/ιστορική αξια
b. Μεταπώληση

Και κατά δεύτερο λόγο:
a. Επιδόσεις
b. Ακαμψία
c. Χρηστικότητα

Τι θα περνάτε (στο εξωτερικό και παρόμοιας αξιας αυτοκίνητα) και για ποίους λόγους.

M3 E93 MANUAL
M6 E64 SMG

Έχουμε κάποια εμπειρία από αυτά τα κάμπριο?
Ακαμψία, λοιπά προβλήματα (πατώματα κλπ).

Η Μ6 προσωπικά μου αρέσει περισσότερο, αλλα φαντάζομαι πως η οροφή της Μ3 που είναι σκληρή θα είναι πιο πρακτική και θα χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.

Ξέρουμε ποσα Μ6 κάμπριο έχουν παραχτεί καθώς και ποσα Μ3 E93 manual?

Σκέφτομαι να ανταλλάξω το RS4 B7 Station που έχω.
Το οποιο είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Λέτε να κάνω βλακεία? Ακούω απόψεις.
Η Μ3 E46 θα μένει (είναι SMG).
__________________
BMW E24: 635CSi (Sold)
BMW E30: 320i (Sold), 325i (RIP)
BMW E36: 320i (Sold). 325i (Sold), 328is (Sold)
BMW E46: 330ci M-Sport Coupe (Sold)
BMW E46: M3 Coupe - Silverstone
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 12-02-17, 17:07
Το avatar του χρήστη Raptor
Raptor Ο χρήστης Raptor δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 15-04-2008
Μηνύματα: 209
Raptor will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από DUKE Εμφάνιση μηνυμάτων
Αγαπητοί,

Τα φώτα σας!!

Με κύριο γνώμονα την:
a. Μελλοντική/ιστορική αξια
b. Μεταπώληση

Και κατά δεύτερο λόγο:
a. Επιδόσεις
b. Ακαμψία
c. Χρηστικότητα

Τι θα περνάτε (στο εξωτερικό και παρόμοιας αξιας αυτοκίνητα) και για ποίους λόγους.

M3 E93 MANUAL
M6 E64 SMG

Έχουμε κάποια εμπειρία από αυτά τα κάμπριο?
Ακαμψία, λοιπά προβλήματα (πατώματα κλπ).

Η Μ6 προσωπικά μου αρέσει περισσότερο, αλλα φαντάζομαι πως η οροφή της Μ3 που είναι σκληρή θα είναι πιο πρακτική και θα χρειάζεται λιγότερη συντήρηση.

Ξέρουμε ποσα Μ6 κάμπριο έχουν παραχτεί καθώς και ποσα Μ3 E93 manual?

Σκέφτομαι να ανταλλάξω το RS4 B7 Station που έχω.
Το οποιο είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Λέτε να κάνω βλακεία? Ακούω απόψεις.
Η Μ3 E46 θα μένει (είναι SMG).


Από τη μια έχουμε ένα πολυεργαλείο / ελβετικό σουγιά που κάνει τα πάντα.

Από την άλλη 2 οχήματα με πολλούς συμβιβασμούς.

Στην ουσία αλλάζεις κατηγορία. Εγώ δε θα το έκανα
__________________
"σαν το service της αντιπροσωπείας δεν έχει.αυτοί κάνουν και σεμινάρια..."
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 12-02-17, 19:20
Το avatar του χρήστη giannis 116
giannis 116 Ο χρήστης giannis 116 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 16-02-2009
Μηνύματα: 3.150
giannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nice
Εχουν ακουστει πολλα αρνητικα για τη στεγανοτητα μεταξυ των τμηματων της σκληρης οροφης της 3αρας.
Εγω θα εκλινα προς την 6αρα, πιο αρχοντικη, 2 κυλινδροι παραπανω, το SMG και σχεδον 100 ιπποι περισσοτεροι.
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 13-02-17, 02:48
Το avatar του χρήστη Fanatic
Fanatic Ο χρήστης Fanatic δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 31-05-2004
Μηνύματα: 3.378
Fanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really niceFanatic is just really nice
Ελβετία δεν είσαι;; Τι το θες το καμπριο;; Κρατά το πανέμορφο station.
__________________
ΣΤΕΛΙΟΣ
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 13-02-17, 08:46
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 8.791
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
Πολύ ωραίο δίλημμα αλλά εκτός ελληνικής πραγματικότητας.

Ο κουμπάρος μου είχε Μ6 Cabrio και ένας φίλος έχει M3 Cabrio dkg.
Κανένας από τους δύο βέβαια για καθημερινό αυτοκίνητο.

Σε γενικές γραμμές το Μ6 έχει τα διπλάσια έξοδα από το Μ3 αλλά είναι υπεραυτοκίνητο ενώ το Μ3 είναι ένα φανταστικό αυτοκίνητο που τα κάνει όλα αρκετά καλά.

Η μεταλλική οροφή του Μ3 έχει το αρνητικό χαρακτηριστικό των τριγμών ενώ η μαλακή του Μ6 αυτό του θορύβου στις υψηλές ταχύτητες.

Προβλήματα ακαμψίας δεν έχουν αλλά χρειάζονται και τα δύο μοτέρ έλεγχο και πιθανή αλλαγή μετάλλων στροφάλου όπως το S54.

Αν έπρεπε να είχα ένα αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση, θα έπαιρνα το Μ3 μόνο manual και μόνο με edc αλλά κουπέ ή και sedan, όχι cabrio.

Αν ήταν το δεύτερο αυτοκίνητό μου θα έπαιρνα ασυζητητί το Μ6 και αν μπορούσα θα το κρατούσα για πάντα! O V10 είναι απλά απίστευτος και πιθανό συλλεκτικός όπως έχουν γίνει τα πράγματα με τα turbo M.

edit: γενικά εμπιστεύομαι το M registry για παραγωγικά στοιχεία
M3: E93 M3 convertible = 3,511 manual versus 12,708 M DCT http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=50
M6: EK91 (ECE-spec M6 convertible, LHD): 1,133 produced from 09/2006 through 07/2010 http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=22
__________________


www.bmw-motorsport.gr

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 13-02-17 στις 09:19
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 13-02-17, 12:35
PetrosD Ο χρήστης PetrosD δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 30-09-2012
Μηνύματα: 970
PetrosD will become famous soon enough
Δεν μπορώ να σε βοηθήσω στην επιλογή σου, αλλά θα ήθελα να σε ρωτήσω.
Το αυτοκίνητο που έχεις τώρα έχει κινητήρα 4,2 λίτρων με απόδοση λίγο πάνω από 100 ίππους/λίτρο, ατμόσφαιρα και ροπή 43 περίπου κιλά και όριο στροφαρίσματος 8250. Κεντρικό διαφορικό Torsen.
Τί είδους συντήρηση χρειάζεται αυτός ο κινητήρας σε σχέση κάποιο "διαμάντι" S54 ή S85; Θέλει και αυτός αλλαγή μετάλλων;
__________________
1988 E30 318i.
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 13-02-17, 15:53
Το avatar του χρήστη DUKE
DUKE Ο χρήστης DUKE δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-05-2004
Μηνύματα: 263
DUKE will become famous soon enough
Καλησπέρα,

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας.

Απογοητευτικό, το ότι τρίζει η οροφή της Μ3..
Στην ουσία, είχα ανταλλάξει την 330ci με ένα ML500 (για τα σκουπίδια), το οποιο το αντάλλαξα με ένα Range Rover TDV8 (άρρωστο αμάξι, προσεύχομαι απλά να συνεχίσει να δουλεύει k μετά την εγγύηση όπως τώρα). Οποτε το να έχω το RS4 και το Rangie είναι εκτος από υπερβολικό, λίγο ανούσιο. Το RS το λυπάμαι να το πάω στα χιονια... Αν και το δοκίμασα πριν από 10 μέρες και ακόμα χαμογελάω.
Όπως καταλαβαίνετε το αμάξι θα είναι δεύτερο/τρίτο. Και πιο πολύ με ενδιαφέρει να είναι περιορισμένης παραγωγής και να μην χάσει αξια.
Κοιτάζω μονο για κάμπριο. Η Μ3 θα πρέπει να είναι manual (απλά γιατί δεν βγαίνουν οι καινούριες manual και όπως έχουμε δει είναι πιο περιζήτητες από τις σειριακές).
Επίσης V10 κινητήρες πιστεύω ότι δεν θα ξαναβγούν εύκολα σε παραγωγή μια και η τάση είναι σε χαμηλότερου κυβισμού turbo.
Μπορούμε να δούμε poses Μ3 κάμπριο είχαν βγει σε παραγωγή?

Προτιμάμε τις Μ3 & Μ6 από Z4 twin turbo M Sport με πρόγραμμα και λοιπές ανωριμότητες??

Ο καιρός της Ελβετία είναι ιδανικός για κάμπριο!
Βασικά έχουμε 4 εποχές τον χρόνο!
__________________
BMW E24: 635CSi (Sold)
BMW E30: 320i (Sold), 325i (RIP)
BMW E36: 320i (Sold). 325i (Sold), 328is (Sold)
BMW E46: 330ci M-Sport Coupe (Sold)
BMW E46: M3 Coupe - Silverstone
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 13-02-17, 16:00
Το avatar του χρήστη DUKE
DUKE Ο χρήστης DUKE δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-05-2004
Μηνύματα: 263
DUKE will become famous soon enough
Το RS4, απ όσο ξέρω δεν βγάζει προβλήματα μηχανικά.
Απλά μαζεύεται carbon στην εισαγωγή με αποτέλεσμα να χάνουν απόδοση ως και 40 άλογα. Οι Μ3 E92 είναι πιο γρήγορες, βεβαια εμενα έχει εξάτμιση k πρόγραμμα... (Έκαναν μεγάλη διαφορα).
Είναι πολύ ακριβή η συντήρηση το αυτοκινητου. Αλλα τα πράγματα που έχει πάνω είναι όλα πολύ καλά... Σε αντίθεση με τα φρένα από τις Μ3...
Γενικά δεν έχει σχέση σε θέμα αίσθησης με κανένα άλλο Audi που έχω οδηγήσει... ΜΑ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ.

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν μπορώ να σε βοηθήσω στην επιλογή σου, αλλά θα ήθελα να σε ρωτήσω.
Το αυτοκίνητο που έχεις τώρα έχει κινητήρα 4,2 λίτρων με απόδοση λίγο πάνω από 100 ίππους/λίτρο, ατμόσφαιρα και ροπή 43 περίπου κιλά και όριο στροφαρίσματος 8250. Κεντρικό διαφορικό Torsen.
Τί είδους συντήρηση χρειάζεται αυτός ο κινητήρας σε σχέση κάποιο "διαμάντι" S54 ή S85; Θέλει και αυτός αλλαγή μετάλλων;
__________________
BMW E24: 635CSi (Sold)
BMW E30: 320i (Sold), 325i (RIP)
BMW E36: 320i (Sold). 325i (Sold), 328is (Sold)
BMW E46: 330ci M-Sport Coupe (Sold)
BMW E46: M3 Coupe - Silverstone

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 13-02-17 στις 20:10
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 13-02-17, 16:08
Το avatar του χρήστη DUKE
DUKE Ο χρήστης DUKE δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-05-2004
Μηνύματα: 263
DUKE will become famous soon enough
Production of the M6 ended in mid-2010, with sales over the five-year run totalling 9,087 for the coupe and 5,056 for the convertible.

Only 701 examples were produced with a true 6-speed manual gearbox!!!!
(323 Coupes + 378 Convertibles)

I NEED A MANUAL !!!
__________________
BMW E24: 635CSi (Sold)
BMW E30: 320i (Sold), 325i (RIP)
BMW E36: 320i (Sold). 325i (Sold), 328is (Sold)
BMW E46: 330ci M-Sport Coupe (Sold)
BMW E46: M3 Coupe - Silverstone
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 13-02-17, 17:38
Το avatar του χρήστη Straight six
Straight six Ο χρήστης Straight six δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 27-03-2009
Μηνύματα: 879
Straight six will become famous soon enough
ειχαμε ενα μανουαλ Μ5 στη μπανανια θυμαμαι..αμερκανικο
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X
engine
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 00:40.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.