|
#1
09-11-11, 18:19
|
|||
|
|||
|
Καταργηση του Ανεμιστηρα?
Ψαχνοντας πληροφοριες και διαφορα για το τριανταεξαρη μου επεσα πανω σε αυτο το site και απο οτι καταλαβα λιγο πολυ μας εξηγει πως και γιατι να καταργησουμε το υδραργιρικο με το βεντηλατερ του μοτερ απο οτι καταλαβα αλλα αυτο δεν θα ειχε καταστροφικες συνεπιοιες? Και επιδη δεν πολυκαταλαβα για αυτο και πηρα το θαρρος να απευθυνω το λογο σε εσας για να μου πει καποιος ποιο πεποιραμενος τι λεει ο ποιητης ...
http://www.understeer.com/fanclutchmod.shtml
__________________
|
|
#2
09-11-11, 19:35
|
||||
|
||||
|
Χμ...
Η αληθεια ειναι, οτι το καλοκαιρι που μας περασε 3 φορες ακουσα το βεντιλατερ. Και τις 3 ειχα παρκαρει (σβηστο, αλλα ζεστο) για κανα μισαωρο κατω απο τον ηλιο και οταν το ξαναεβαλα μπροστα δουλευε στη μεγαλη ''σκαλα'' (αν θεωρειται σκαλα στα δικα μας βεντιλατερ που γυριζουν μονιμα). Μετα απο 2 λεπτα που κινηθικε το αμαξι, γυριζε αργα παλι! (ΥΓ: Παλια, με το μικρο, μαμα ψυγειο των 316 χωρις a/c και τον μαμα θερμοστατη ακουγοταν ΟΛΗ την ωρα αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα  )Παρ'ολα αυτα ΔΕΝ θα το εκανα! Αν θες να το καταργησεις καλυτερα βαλε ενα ηλεκτρικο βεντιλατερ να εχεις το κεφαλι σου ήσυχο!
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#4
09-11-11, 19:46
|
||||
|
||||
|
Δεν θα εχεις ό.τι απωλειες εχεις τωρα με τη βλακεια να περιστρεφεται γυρω-γυρω ολη την ωρα
To θεμα ειναι οτι μετα μπορει να καει μια ασφαλεια και να σταματισει να γυρναει το ηλεκτρικό..
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#5
09-11-11, 20:00
|
|||
|
|||
|
το καλοκαιρι ...παραλιγο να καψω φλαντζα .,,,,απο χαλασμενη ασφαλεια ! καηκε η ασφαλεια και σε λιγη κινηση....η θερμοκρασια χτυπησε κοκκινα! ασε τα βεντιλατερ....να κανουν την δουλεια που προοριζονται,,,αν θες παραπανω δυναμη,,,βρες την με αλλο τροπο,,
|
|
#6
09-11-11, 20:20
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
δεν υπάρχει ασφαλέστερο σύστημα, που να διασφαλίζει ακόμα και σε βλάβη, την ψύξη του κινητήρα.. Την θεωρώ σαν μία απο τις περισσότερο άστοχες μετατροπές όλων των εποχών..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#7
10-11-11, 02:02
|
||||
|
||||
|
Επειδή τα πράγματα είναι απλά, το βεντιλατέρ χρησιμευει μόνο όταν είσαι κολλημένος στην κίνηση ή κινήσαι πολύ αργά. Όταν το αμάξι ρολάρει κανονικά τότε σταματάει να λειτουργεί λόγο οτι το ψυγείο το κρυώνει ο αέρας απο μπροστά.
Αν το καταργήσεις καθαρά για θέμα ιπποδύναμης ενώ έχεις όλα τα άλλα στο μοτέρ σου και έχει μείνει αυτό τότε ναι κάντο, αν εγκατασταθεί προσεκτικά δεν θα έχεις πρόβλημα ούτε ασφάλειες θα καούνε ούτε τίποτα. Δηλαδή τα αυτοκίνητα με ηλεκτρικά βεντιλατέρ πως δεν καίνε ασφάλειες? Αν το βεντιλατέρ λειτουργεί με 15Α και εμείς του έχουμε 15Α ασφάλεια θα στην κάψει με μαθηματική ακρίβεια, η ασφάλεια ΔΕΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΙ ΤΗΝ ΣΥΣΚΕΥΗ παρα μόνο το καλώδιο να μην γίνει βραχυκύκλωμα και λιώσει και γίνεις πυροτέχνημα! Συνεπώς φίλε μου τα ίδια είναι ή υδράργυρος ή ηλεκτρικό, διαλέγεις και παίρνεις. Υ.γ. Rapid όχι και σε οποιαδήποτε βλάβη, άν σου κολλήσει κανας θερμοστάτης κλειστός δεν θα φταίει το βεντιλατέρ που σε σύστημα ψύξης ή κολλάρο θα έχει κοπεί/λυθεί, ή θερμοστάτης θα έχει κολλήσει ή βεντιλατέρ θα έχει σταματήσει. Και πάλι αν έχεις ηλεκτρικό βεντιλατέρ και σου σταματήσει, πες οτι σου κάηκε βρε αδερφέ υπάρχει λύση, ένα 10αράκι γερμανοπολύγωνο, λύνεις το καβούκι του θερμοστάτη, τον βάζεις πίσω στο πορτμπαγκάζ, βιδώνεις το καβούκι και έφυγες. Και άμα ανεβεί η θερμοκρασία σφύρα μου κλέφτικα, καθώς ως γνωστόν ο θερμοστάτης είναι μεν για να κρατάει τον κινητήρα σε επιθυμητή θερμοκρασία για να γίνεται σωστή καύση αλλά είναι και για το καλοριφέρ τον χειμώνα.... 
__________________
Και οι γριές έχουν ψυχή.... Ε34 518i ///M40
|
|
#8
10-11-11, 06:44
|
||||
|
||||
|
Για να μη λέω εγώ ότι ναναι..
Ρωτήστε σε ένα συνεργείο, πόσες τριάρες έχουν αλλάξει ηλεκτρονική πλακέτα στο βεντιλατέρ, επειδή όπλιζε μόνο η μεγάλη σκάλα, ή επειδή δεν όπλιζε καθόλου...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#9
10-11-11, 10:14
|
||||
|
||||
|
εάν φοβάσαι ότι θα καεί η ασφάλεια η γίνει τπτ κ θα μείνεις απο βεντιλατέρ μπαξε 2 πιο μικρά που θα δουλεύουν ταυτόχρονα με ξεχωριστές ασφάλειες κυκλοφορούν πολλα kitακια στ ebay διαλέγεις κ παίρνεις
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r  __________________ عشق دریفت
|
|
#10
10-11-11, 17:01
|
|||
|
|||
|
Άποψη:
Βεντιλατέρ SPAL με στραφές λεπίδες Φούσκα βεντιλατέρ με ευρος ανάλογο του θερμοστάτη Χοντρά καλώδια, καλές συνδέσεις, ΕΠΩΝΥΜΟΙ Heavy duty ρελέδες Ασφάλειες Προαιρετικά αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού να ανάβει λαμπάκι-Buzzer αν πέσουν τα νερά κάτω απο ένα όριο και αν η φούσκα είναι διπλή μπορείς να φτιάξεις λαμπάκι να ανάβει όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει κάποιο όριο ( της φούσκας) . Βέβαια αν θέλεις να το τραβήξεις , η Spal βγάζει απίστευτα κιτ ελέγχου βεντιλατέρ που 1000% θα καλύψουν τις ανάγκες σου ! Τα βεντιλατέρ χρειάζονται όταν δεν υπάρχει φυσική ροή αέρα στο ψυγείο ! Για αυτό τον λόγο υπάρχουν ! Και πότε δεν υπάρχει ??? Όταν είμαστε κολλημένοι στην κίνηση , όταν κάνουμε μανούβρες για παρκάρισμα κτλ ! Σε αυτές τις περιπτώσεις , ο κινητήρας είναι σε χαμηλές στροφές και δεν γυρνάει γρήγορα ! Εκεί ένα ηλεκτρικό βεντιλατέρ , ( αν το τραβήξουμε , με ελεγχόμενες στροφές ) είναι ποιο αποτελεσματικό από ένα μηχανικό ! Τώρα αν ο μηχανικός μηχανισμός της BMW ( υδραργυρικό ) περιέχει γρανάζια και τις 1500 Rpm τις κάνει στο βεντιλατέρ 4000 , αυτό δεν το ξέρω !
__________________
Opel Kadett D GTE Looking for a REAL car ..... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimpas : 10-11-11 στις 17:10
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
