|
#21
13-11-11, 19:38
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 )
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me.. 
|
|
#22
13-11-11, 19:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#23
13-11-11, 20:15
|
||||
|
||||
|
στο θεμα των οργανων, απλα βρες οργανα απο Ε30 6κυλινδρο, και για να εχεις σωστη ενδειξη στην βενζινη μιας και 6κυλινδρα Ε30 εχουν 2 φλοτερ στο ρεζερβουαρ ενω το Μ40 εχει 1 φλοτερ , απλα ανοιγεις τα 2 καντραν και κανεις τραμπα το οργανο ενδειξης βενζινης και εισαι κομπλε!
__________________
E30 325 M50 SOLD E30 318 M40 R.I.P
|
|
#25
14-11-11, 11:15
|
||||
|
||||
|
λοιπόν φίλε
πρώτον αγοράζεις όργανα από εξακύλινδρο δεύτερον, το διαφορικό σου είναι ή 4,10 ή 4,27...καθάρισέ το καλά για να δεις το σασμάν του Μ50 έχει την 5η ντιρέκτ που σημαίνει 1:1 χρειάζεσαι διαφορικό 3,15 ή 3,23 για φυσιολογικές συνθήκες οδήγησης
|
|
#26
17-11-11, 18:14
|
|||
|
|||
|
Συγνώμη που άργησα να απαντήσω αλλά ο χρόνος μου λόγω δουλειάς είναι λίγος. Να διευκρινήσω κάποια πράγματα. Την μετατροπή την κάναμε εγώ με τον αδελφό μου μόνοι μας. (μοτέρ, σαζμάν). Ξέρω οτι πρέπει να αλλάξω διαφορικό αλλά δεν μπορούσα να τα κάνω όλα μαζί λόγω χρόνου και χρημάτων. Τώρα λοιπόν είμαι στην φάση της αλλαγής του. Επειδή έχω ακούσει διάφορες γνώμες για το τι πρέπει να βάλω για να είναι σωστά τα πράγματα,και έχω μπερδευτή λίγο, γι αυτό ζητάω την βοήθειά σας. Όσο για τον Μike, αν είσουνα πιο συγκεκριμένος στις ερωτήσεις σου, θα σου απαντούσα πιο συγκεκριμένα κι εγώ. Δεν ζητάω να μαντέψει κάποιος για μένα. Και ούτε βαριέμαι να απαντάω. Ζητάω γνώμες χωρίς να επιτίθετε κάποιος. Και ευχαριστώ που μου δίνετε απαντήσεις. Όσο για τον άξονα μετάδοσης κοντίναμε αυτόν που είχε το ε30. Τώρα όσο για το κοντέρ, δουλεύει αλλά δεν δείχνει τα σωστά χιλιόμετρα για να ξέρω πόσα χλμ βγάζει η κάθε ταχύτητα. Θα ψάξω να βρω όργανα να τα αλλάξω λοιπόν να το δω και αυτό.
|
|
#28
17-11-11, 18:47
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τα σωστά σου δείχνει, δεν επηρεάζεται απο τίποτε το κοντέρ.. Απλά, αν κατάλαβα καλά, είσαι πολύ κοντός στις κλιμακώσεις με αποτέλεσμα να πηγαίνεις (λέω ακραίο παράδειγμα) με 100 χιλιόμετρα, και να έχεις 6200 στην πέμπτη σου.. Αλλά αν βάλεις δίπλα ένα νταεγού, θα δεις οτι και αυτός πάει με 100...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#30
17-11-11, 19:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ολα τα άλλα παιζουν κανονικά.. Απλά το στροφόμετρο νομίζει οτι έχεις τετρακύλινδρο,και δέχεται 50% περισσότερους παλμούς.. Αρα σου δείχνει 50% περισσότερο, έχεις 2000 σαλ και λέει 3000 σαλ.. Οπότε ο κόφτης σου αντι να είναι 6200 είναι στις 9300+ και τα γατάκια με τα χόντα κάνουν γαργάρα μόλις τους ψαρώσεις και το δούν..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
